研究性学习(汽车中的物理知识)PPT下载.pptVIP

研究性学习《汽车中的物理》论文报告;一：物理研究方法的介绍 二：研究对象 三：汽车的介绍 四：汽车的历史 五：研究背景 六：研究内容 七：研究方法与途径 八：分工与合作 九：研究过程中存在的问题及解决方法 十：活动感受;一：物理研究方法介绍：;二：研究对象：生活中汽车中所包含的一些物理知识及运用。;三：汽车的介绍;四：汽车的历史：世界汽车百年历史 (1766-1899);五：研究背景;六：研究内容：;2：汽车头灯里的反射镜是一个凹镜。;3：汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃罩;4：除大型客车外，绝大多数汽车的前窗都是倾斜的;5：汽车的底盘一般都较低且质量较大，如F1赛车的地盘就结合了这样的特点，可以增强赛车的稳定度，增加了司机的安全性。;6：汽车的车身多采取流线型设计，可以大大的减小汽车在行进途中的阻力，以够获得更大的牵引力，这项发明据说是一项仿生领域的科研成果。;7：汽车轮胎上刻有轮纹，不仅仅是为了增大与地面间的摩擦，而且可以在雨天有效地进行排水，最大限度的保持车轮与地面间的摩擦力，以获得更大的抓地力，确保在雨天行车的安全性。;8：跑车的尾部与车身底部会装有扰流板，扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。这里就要求在设计时必须恰到好处，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。 ;9：刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转，常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”。“鼓式刹车”在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。“盘式刹车”　以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时??其二者间会产生摩擦。;10：汽车的悬挂系统，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。;11：汽车装有避震系统，也叫做避震器，它是由弹簧构成由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。;12：汽车在高速行驶时，车的尾部会形成低压区，这是我们常常看到车尾卷扬尘土的原因。;七：研究法法与途径;八：分工与合作;九：研究过程中存在的问题及解决方法;十：研究收获