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车辆监控模块 通过新增加一个或多个地图窗口，在新地图窗口中对一台、多台车或一个群、一个组、一个单位进行车辆行驶的显示。新地图窗口的功能和主地图窗口的一样就是在主地图窗 口上创建的。 根据苏宁的管理目标，我们对系统的设计目标有： 电子围栏模块 可以用来设置车辆的限制速度，行驶区域等，一旦车辆超速，或者超界时，将会自动向调度中心报告车辆的违章信息。 车辆调度模块 当用户选择好送货点，设置好每个送货点需要的货物数量后，将会自动选择适合的车辆，并根据（线路最优、时间最优、成本最优）的原则生成车辆路线的行程表，并可根据用户需求，将车辆行程表打印出来。 车辆轨迹回放模块 通过从数据库或者文件中读取己经保存GPS数据，可选择某个时间段对车辆之前运行的路线，运行的状态，送货情况等相关信息进行实时回放，并且同时在地图上显示回放的全过程。 电子围栏模块 可以用来设置车辆的限制速度，行驶区域等，一旦车辆超速，或者超界时，将会自动向调度中心报告车辆的违章信息。 车辆调度模块 当用户选择好送货点，设置好每个送货点需要的货物数量后，将会自动选择适合的车辆，并根据（线路最优、时间最优、成本最优）的原则生成车辆路线的行程表，并可根据用户需求，将车辆行程表打印出来。 车辆轨迹回放模块 通过从数据库或者文件中读取己经保存GPS数据，可选择某个时间段对车辆之前运行的路线，运行的状态，送货情况等相关信息进行实时回放，并且同时在地图上显示回放的全过程。 车辆监控系统 车辆调 度功能 移动车辆调度功能中心可实时对车辆进行调度。中心可将有关的指令和信息发送至特定的车辆，并反映在车辆上的语音电话或液晶显示板上，司机可通过按钮板上的特定按钮表示接收，反馈回中心。 （1） 遇劫报警：在紧急状态下，按下隐藏的报警开关，车载系统自动向服务中心发送报警信号，直至中心收到应答信号为止。 （2） 定位功能：可以根据用户要求将被定位车辆位置、经纬度、行驶速度、精确时间在服务中心电子地图上显示出来。 （3） 遥控熄火功能：在对被盗抢的车辆进行营救的过程中，服务中心可以根据营救的需要遥控车辆强行熄火；系统设有双保险，设备故障不会造成意外熄火。 （4） 跟踪功能：在车辆被盗抢劫后，服务中心能自动跟踪报警车辆。 （5） 电子围栏功能：系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动向中心报警。大大方便公司、企业对内部车辆的管理。 （6） 车辆行使记录功能：自动记录车辆行使数据，该数据记录在终端内部的FLASH储存器里面，在遇到以外掉电时数据不会丢失。 （7） 超速度告警：系统可以预先设置车辆的最高行使速度，如果车辆的行使速度超过该速度，则向监控中心报警。 （8） 低压报警：如果车载台的主电源电压过底，影响车载台正常工作，向监控中心报警。 三、GIS在苏宁的应用 GIS应用于物流管理的技术优势 目前企业在物流管理中大多采用数据库操作，主要依靠数据库进行数据的录入、存储、查询等工作，或者采用MIS与CAD的结合，利用CAD实现圈形显示、MIS部分实现管理。与单纯的数据库以及CAD技术相比，GIS具有独特的技术优势。 GIS与物流管理技术集成的关键技术GIS与物流管理技术集成，构造物流信息平台需要数据库建设、分布式信息系统的实现、信息提取和表现以及分析应用三个阶段。技术关键在于数据集成和功能集成。 1.数据集成。数据集成主要包括异构数据的集成和同构数据的集成。物流企业的信息数据包括空间数据和非空间数据，其中以空间数据为多。尽管物流企业的数据以空间数据为主，但仍然包括了大量的非空间数据。在应用GIS技术进行物流企业信息管理时，需要对异构数据进行处理，这是构筑物流企业信息平台的关键。数据集成要求通过GIS技术将不同类型的信息系统进行集成，从异构的系统获取有关信息，对信息资源进行合理共享和优化利用，即将异构数据规划为同构数据。 2.功能集成。功能集成是根据物流操作模式对其功能进行的规划和重组。在数据处理的基础上，基于GIS的物流信息平台建设的重心是功能的集成，也就是GIS功能与物流管理功能的规划和重构。从目前我国物流企业的信息化程度看，较为理想的办法是在GIS技术基础上，通过GIS技术将这些物流系统融为一体，形成具有空间数据收集、研究、分析、预测、决策等功能的网络系统，实现对物流的 全过程控制。通过这种办法可以减少投资，并且开发周期短，效益明显。 目录 一、条码技术在苏宁的应用 二、GPS在苏宁的应用 三、GIS在苏宁的