解决天津市城市交通拥堵的对策.docx

解决天津市城市交通拥堵的对策陈权 天津市公安交通管理局科研所摘要：天津作为我国东南沿海的大型城市，面临着城市交通供给能力有限和城市交通需求快 速增长的矛盾。本文对天津城市交通拥堵问题进行探讨和研究。论文首先从理论上对天津交 通拥堵现状进行论述；其次，分析天津主要路段、路口交通拥堵的成因；最后，借鉴国外城 市解决交通拥堵问题的成功经验，从我国的国情以及天津实际的交通状况出发，提出解决天 津城市交通拥堵问题的对策与建议。关键词：城市交通，交通拥堵，建议对策/s?wd=abstractAbbbbssssttttrrrraaaacccctttt：TianjinasalargecityalongthesoutheastcoastofChina,Facingthecontradictionbetweentrafficdemandcitytrafficsupplycapacityislimitedandtherapidgrowthofthecity.In thispaper,thediscussionandResearchontrafficjamsinTianjincity.Thepaperfirstdiscussesthe Tianjintrafficcongestionsituationintheory;Secondly,analysisofthecausesofTianjinmainroad, trafficjams;Finally,learnfromthesuccessfulexperienceoftheforeigncitytosolvetheproblem ofheavytraffic,FromChinasnationalconditionsandtrafficconditionsinTianjinactual,put forwardcountermeasuresandsuggestionstosolvethetrafficjamproblemofTianjincity.Keeeeyyyywwwwoooorrrrddddssss::::UrbanTraffic,TrafficJam,SuggestionsandCountermeasures论文研究背景：1.引言近年来，随着国民经济的快速增长，城市化进程明显加快。城市人口的 不断集中，造成城市规模的不断扩大和数量的持续增长。与此同时，中国许 多大城市机动车拥有量以高于 18%的速度增加，也促进了交通需求大幅增加， 我国城市道路负荷日益加重，道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无 减。论文研究的目的及意义：城市交通拥堵是世界各国城市发展中普通存在的问题，国外很多城市在 解决这一问题上有着许多成功经验值得借鉴。将这些成功经验与我国国情相 结合，对天津的城市交通拥堵问题进行研究，采用理论与实践经验相结合的 方式，提出解决天津城市交通拥堵问题的措施。2.天津市交通拥挤现状及成因2.1 天津市人口截止 2010 年 11 月 1 日，我市共有常住人口 1293.82 万人。行政区划滨海新区市内六区新四区武清、宝坻两区三县总计人口（单位：248.21434.30251.67174.85184.791293.82万）比例（%）19.2%33.6%19.5%13.5%14.2%100%2.2 天津市道路交通拥挤现状2012 年，城区道路交通流量主要集中在以东南半环快速路及中环线和内 环线为中心的交通走廊及重要干道上，城区主要交通干道承担了全市道路交 通流量的 65%左右。同时交通矛盾开始向外围逐渐扩散，一些连接大型居住 区的道路交通拥堵情况越来越严重。2.2.1 城市道路设施现状天津市城区已基本形成以城区快速路、主干道、内环、中环、外环等为 主骨架的“环型放射状”骨干路网。中环线贯通市内五个行政区，环绕和平 区，全长 34.5 公里，介于内环和外环之间，并与十四条放射线道路相联结。 中环线与全市 56%的次干道以上的道路相交。外环线是我市中心城区三环线 中重要的一条，同时兼作我市一条公路环线，跨越东丽、津南、西青及北辰 四区，全长 71.342 公里。十四条放射线将三环有机联系起来，构成路网骨架， 共同承担中心城区的交通。2.2.2 交通车速2012 年，天津市城区道路交通流量进一步增加，交通拥堵状况进一步加 剧。城区道路饱和后，车速变得越来越慢。车速调查表明，干道平均车速为 25 公里/小时，但主干道平均车速仅 20.2 公里/小时，远低于 25 公里/小时-30 公里/小时的标准。2.2.3 停车设施目前，天津停车难的一个主要原因是中心城区车位太少，配建历史欠账 严重。至 2009 年底，全市机动车拥有量 150 万辆。其中，市内六区机动车拥有量 69 万辆。与此对应的是，截止到 2009