陈南线改建工程(施工组织设计) 2.doc

第一章 编制依据 一、招标文件、设计文件 （一）《黄州区陈策楼至南湖公路改建工程招标文件》 （二）《黄州区陈策楼至南湖公路改建工程施工图纸》 二、施工规程、规范、验收标准及法规 （一）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （二）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （三）《公路土工试验规程》JTG E40-2007 （四）《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95 （五）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96） （六）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） （七）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 第二章 工程概况 本项目基本沿巴河布设，因整个走廊带内原先没有等级公路，除K18+000-K22+122段内对原有同村公路裁弯取直、拼宽改建。项目起点位于黄州区陈策楼镇张新湾村，与省道上沙线K5+100平面相交，终点位于黄州区南湖办事处，与黄南线相交，全线长25.76km，路基宽12米。全线包含6座桥梁，分别为盂钵一桥（3-20m预应力空心板）、幸福港一桥（3-13m预应力空心板）、祠堂湾一桥（3-13m预应力空心板）、龙塘桥（1-16m预应力空心板）、杜家林桥（1-20m预应力空心板）、坝城山桥（1-20m预应力空心板）。 本项目按设计时速80公里/小时的二级公路标准设计。 一、道路工程 行车道路基、路面结构如下： 上面层：4cm 细粒式改性沥青面层(AC-13) 粘层 3、下面层：8cm 粗粒式改性沥青混凝土(AC-25) 4、下封层 5、PC-2乳化沥青透层 6、基 层：36cm 水泥稳定碎石 7、底基层：20cm 水泥稳定碎石 8、土方路基 二、桥涵工程 本标段共设置桥梁6座：全线包含6座桥梁，分别为K3+201盂钵桥（3-20m预应力空心板）、K3+845幸福港桥（3-13m预应力空心板）、K8+760祠堂湾一桥（3-13m预应力空心板）、K9+863龙塘桥（1-16m预应力空心板）、K10+449杜家林桥（1-20m预应力空心板）、K11+662坝城山桥（1-20m预应力空心板），涵洞115道（包含108道圆管涵、5道盖板涵、2个倒虹吸)。 第三章 施工部署及平面布置 一、项目部组织机构设置 为优质按期完成任务，公司拟选派有能力的管理人员和施工人员组成项目经理部，全面实行项目法管理，组织本工程的施工，对工程实行项目经理负责制。针对本工程组成强有力的专业施工队伍进行施工；计划组织专业施工队进行施工，施工作业过程中，项目经理部要以“分工明确、责任到人”为原则，统一安排，密切协作，优质、安全、快速、高效的完成施工任务。 1、根据工程需要管理人员共设 人，包括高级职称 人，中级职称 人。其中项目经理部设经理一人，总工程师一人。项目经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负有完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产等工作。项目经理部下设工程部、机料部和总务部。工程部内分质检组、测量组、合同组、道路组、桥涵组、附属设施组，总务部分协调组和安全组。分别对工程具体的施工、质量检验、工期进度、安全文明施工情况进行组织协调控制。所有项目部的成员在本工程施工期间，不再参加其它任何工作任务。各专业人员业绩情况详见《拟投入本项目的主要人员简历表》 2、根据工程内容下设八个施工队，分别为路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、路基施工四队、桥涵施工队、路面施工一队、路面施工二队、附属设施施工队。路基施工队负责道路原地面清理及路基的施工；路面施工队负责路面基层、底基层及沥青路面的施工；桥涵施工一队负责桥梁和涵洞的施工；附属设施施工队负责所有附属设施的施工。 3、项目组织机构图见下附图。 项目组织机构体系 二、施工顺序及段落划分 因本工程施工工期很紧，工程量非常大，路基、桥涵同时进行施工，本着先低后高的原则穿插施工。 路基施工在有一定的工作面后展开，路面施工在路基基本完成后进行，分四个作业面作业，桥涵及其他附属设施施工紧随路基施工。 三、机械和劳力部署 为确保按期完工，我项目部同时投入多组施工人员和机械设备，在施工中尽可能形成流水作业。根据本工程特点施工计划、施工方案，我们将按工程施工进展及时调入所需的机械设备，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。 对即将投入本工程施工使用的主要机械设备做出计划，详见附表一：《拟投入本标段的主要施工机械设备表》；根据施工顺序安排，人员具体计划见附表二：《劳动力计划表》。 四、施工总平面布