货油的特性与危害性.ppt

货油的特性与危害性 一、原油的分类  构成原油的主要成分是烃(HYDROCARBON)，它又分为：石蜡烃、烯烃和芳香烃等。通常根据原油蒸馏后所剩残余物的性质,将石油分为下列三种： (一)石蜡基原油 其残剩物以固体石蜡为主，不含或含极少量的柏油。此种原油的烃类主要含石蜡烃，质地轻，含挥发性轻物质较多·而固体残剩物较少，可作为生产石蜡和优质机油的基础油，这种油的汽油产量较多。  (二)环烷基原油 此种原油色较浓且重质油分也多，其蒸馏之残剩物多为柏油，故又称柏油基原油。此类原油粘性很高，以致在精炼时费用较高。 (三)中间基原油 此种原油性质介于石蜡基原油和环烷基原油之间，系石蜡烃和环烷烃含量都较高的原油，通常也称之为混合基原油。目前此种原油产品最多，含硫量居中。  一般原油中芳香烃含量不多，也有少数地区生产出含较多芳香烃的原油，因此也有人称其为芳香烃基原油。 二、原油的物理性 (一)色泽 原油的色泽依产地和成分不同，一般有黄褐色、棕褐色、深棕色和黑色。通常颜色愈深则比重愈大，同时含低沸点成分就愈少，反之亦然。然而原油中纯粹烃类为无色物质，原油的颜色是由石油中含有其它物质的缘故而形成的。  (二)气味 所有原油都有一股难闻的臭味，只是程度不同罢了。此种臭味主要来自于原油中所含的硫化合物，主要是硫醇。此外尚有少数不饱和烃类和若干氮化合物也能产生出类似的臭味。通常含硫量愈高，臭味愈浓。   (三)溶解性 原油甚难溶于水中，但却能溶于普通的有机溶剂，如苯、氯仿、酒精、乙醚、四氯化碳等。虽然原油几乎完全不能和水相溶解，但仍有少量水分会“包溶”于原油中，这可说明在储油舱、柜底常有积水现象，这些积水就是原油中的水析出的缘故。 四)比重 目前仍习惯用比重来代替密度。油的比重为200C 的油重量与40C时同体积水的重量之比，以符号d表示之。 原油的比重约在0．75～0．95之间， 国外有使用A．P．I比重指数的，计算公式为 A．P．I=141．5／d一131．5 deg 式中:d为油的比重，指温度为15．50C(60。F)时同体积的油与水的重量之比。 - 五)粘度 粘度是液体内分子摩擦的量度，是评定油流动性的指标。液体的粘度值有绝对粘度和条件粘度(又称相对粘度)两种表示法。前者表示内摩擦系数的绝对值，后者是在一定条件下测得的相对值，并因测定仪器而异。 属于绝对粘度的有：动力粘度和运动粘度； 属于条件粘度的有：恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度。 (1)动力粘度。动力粘度是两个相距为1cm、面积为lcm2。的液层，相对运动速度为lcm／s时所产生阻力的数值。 工程单位制为g／cm·s(泊)，国际单位制为Pa·s(帕·秒)，1Pa·s=10g／cm·s。 ． (2)运动粘度。运动粘度是动力粘度与同温度下液体密度之比。工程单位制为St(斯)，1St=1cm2／s，国际单位制为m2／s。1斯的百分之一称为厘斯(厘沲)，用符号cSt表示，lcSt=lmm2／s。ISO组织规定自1975年开始采用500C时的运动粘度作为国际通用 粘度单位。运动粘度一般用品氏毛细管粘度计测定，测定一定体积的液体流出毛细管所需的 时间即可算出液体在测定温度下的运动粘度。动力粘度可由测得的运动粘度计算得出。 (3)恩氏粘度。恩氏粘度是200ml液体在测定温度下从恩氏粘度计流出所需的时间与 蒸馏水在200C时流出相同体积所需的时间之比。它是一个无因次量，符号为。Et。恩氏粘度 曾是我国和部分欧州国家常用的粘度表示法。 (4)赛氏粘度。赛氏粘度是液体在37．8℃(100。F)温度下从赛氏粘度计流出60ml所 需的时间(s)。赛氏粘度分有通用粘度(SSU)和重油粘度(SSF)，常用的是SSU。 (5)雷氏粘度。雷氏粘度是液体在37．80C(1000F)温度下从雷氏粘度计流出50ml所需的时间(s)。雷氏粘度有一号雷氏粘度(Red N01)和二号雷氏粘度(Red N02)，常用的是Red N01。赛氏粘度和雷氏粘度是美英国家常用的粘度表示法。压力和温度对油的粘度有很大的影响，油的粘度随压力增大而增加，随温度的升高而降低， 国际标准化组织推荐用运动粘度为统一表示油品粘度，常用厘沲作为单位。我国生产的原油，其运动粘度为10 ～ 56厘沲(50 ℃)；中东原油的运动粘度为7～18厘沲(37．8℃)；拉美地区生产的原油运动粘度为7厘沲左右(37．8‘C)；欧洲地区产原油的运动粘度为3～7厘沲(37．8℃)。  (六) 凝点、浊点和倾点 凝点、浊点和倾点都是说明油低温流动性和泵送性的重要指标。