青海湖旅游开发现状及对策.docx

青海湖旅游开发现状及对策摘要：随着旅游业的兴起，青海湖作为青海景区中的一颗璀璨的明珠已经逐步成为青海旅游的支柱，将青海湖景区打造成为一个优秀的景区，浅谈青海湖的开发现状，存在问题进行剖析，提出建议和对策。关键词 ：青海湖 开发现状 建议对策一、青海湖的自然地理概况青海湖位于青海高原的东北部，地处北纬36．25°～38．33°，东经97．83°～101．33°［１］，是我国第一大内陆湖泊，也是我国最大的咸水湖。青海湖是国家ＡＡＡＡＡ级国家自然景区，流域深处内陆，属典型的高寒干旱大陆性气候，青海湖流域面积296600ｋｍ2，湖面海拔3200ｍ，湖泊形状近似向西北张开的喇叭，西宽东窄，长约109ｋｍ，南北最宽为65ｋｍ，最狭窄处约20ｋｍ，年平均气温－14～17℃，平均年降水量为340ｍｍ［1.2］。入湖的河流有40余条，主要有布哈河、巴戈乌兰河、倒淌河等，其中以布哈河最大。青海湖作为我国最大的内陆咸水湖和重要湿地，具有巨大的生态效益和社会经济价值。二、开发现状?1、青海湖中有5 个岛屿,即海心山、三块石、沙岛、鸟岛和海西山(即鸬鹚岛) . 最有名的当属鸟岛. 鸟岛位于湖的西北端,距西宁市280km. 鸟岛全长1500m ,是亚洲特有的鸟禽繁殖所,是我国八大鸟类保护区之首. 每年3～4 月,从南方迁徙来的雁、鸭、鹤、鸥等候鸟陆续到青海湖开始营巢. 5～6 月间鸟蛋遍地,幼鸟成群,热闹非凡,此时岛上有30 余种鸟,数量达1615 万余只. 7～8 月间,秋高气爽, 群鸟翱翔蓝天,历来是青海湖旅游的不可放弃景点,青海湖景区现有的旅游内容,以自然观光(观湖和观鸟) 为主,也有少量其它形式的活动,如湖东沙漠游、原子城、少数民族风情体验等,但游客人数寥寥[3.4 ] . 许多游客,特别是省外游客的旅游形式多为一日游. 由于要在一天之内往返西宁市住宿(西宁到鸟岛的往返路程约560km) ,行程十分紧张. 尽管在环湖个别景点建有宾馆和活动设施,但或者因为价格偏高,或者因为特色不显著,选择过夜的游客并不多. 停留时间短、休闲娱乐项目少从一定程度上限制了本区旅游业的发展.与此同时,为了丰富旅游内容,延长游客停留时间,有的旅游开发商拟在青海湖放置一艘7000 吨级的豪华游轮,以此来吸引更多的游客。??2.人文景观、自然景观及民族风情旅游日趋升温。以青海湖、鸟岛、孟达天池、南山、互助北山、坎布拉国家森林公园、可可西里、阿尼玛卿雪山等为代表的自然景观旅游人数越来越多。与此同时，以丰富多彩的民族风情和塔尔寺、瞿坛寺、清真寺等宗教圣地为代表的人文景观也日趋升温。?3、旅游业的产业带动和社会效益已在显现。2002年轻海旅游业为社会提供直接就业岗位5000余个。目前，全省直接旅游从业职员达1.9万人，间接从业职员近7万人。旅游业的发展带动了相关产业和地方经济的发展，加快了城乡经济结构调整的步伐，扩大了社会就业，增加了城镇居民和农牧民群众收进。4.旅游业引进市场机制，全力推进投资结构调整，一大批非公有制旅游企业蓬勃发展。目前，全省101家旅行社中，52%为股份制和民营企业；39家星级宾馆中股份制和民营企业占了38%。2.旅游客源逐步扩大，创汇不断增加。2002年，青海省共接待国内外游客422.35万人次，创汇990万美元，旅游收进达15亿元人民币，同比增长13.2%。?三、存在的问题1、基础设施建设相对薄弱。良好的旅游基础设施是旅游产业发展的物质基础，由于旅游景观的吸引力不仅来自于其本身的旅游美学价值，还来自于其可进进性。进进青海省的直达客运列车太少，京广南线、宝成线、兰新西线等线路目前尚无列车开通。一到客运高峰，客票就十分紧张，很多西行的旅客因换车麻烦，只好放弃到青海游玩的意愿。省内的旅游专线和民航也存在着通达区未几、线路少服务设施陈旧和老化等题目。?2、旅游结构过于简单单一。青海省旅游资源具有突出的多元化特点，具有开发多元旅游产品得天独厚的条件，青海有青海湖、日月山、鸟岛、塔尔寺等著名的旅游景区，但青海省对旅游相关产品开发利用非常不足。在东部发达省份，旅游业已形成了观光旅游、度假旅游产品和特种旅游产品并存的多元化产品供给结构，而青海旅游的产品仍以观光旅游产品为主。3、基础设施落后，很多都赶不上，开发的速度，设备不齐全。4、因为青海湖所处地理位置，高海拔，冬季寒冷的原因，旅游开发受季节的影响。四、对策及建议　1、青海湖旅游资源开发的市场定位合理的市场定位是旅游资源开发的重要保证. 通常依据客源地与接待地之间的距离将客源市场划分为一级市场、二级市场和三级市研究,我国80 %的城市居民出游半径一般局限于距城市500km 范围内. 如果只用距离标准衡量,青海湖的客源市场应主要是省内的. 但是,由于青海省人口少,且以农业人口为主,而西宁等城市本身不属于繁华都市,城市居民更