修改_两站深基坑开挖安全专项施工方案(评审资料)07.4.1.pptVIP

第一章 两站工程概述 第二章 施工总体部署及安排 第三章 附属基坑围护结构施工 第四章 附属深基坑开挖施工 第五章 监控测量 第六章 质量保证措施 第七章 基坑施工安全保证措施 第一章工程概况 一、工程简介 1、芙蓉广场站工程简介 芙蓉广场站呈东西走向，为地下三层岛式站台车站，效站台中心里程为YDK7+681.800，起点里程为YDK7+607.800，终点里程为YDK7+756.800，全长149.0m，标准段外包宽21.8m，车站共设有5个出入口、1个消防疏散口和2组风亭。主体结构采用钢筋砼箱型结构，围护结构采用桩+内支撑，车站附属主体设全外包防水层。 1号风亭位于车站西南角，主体结构顶板覆土厚度4.25m，开挖深度13.2米，基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径φ800@950旋挖桩，桩在基底嵌固深度为8米，在集水坑位置为φ1000@1150旋挖桩，桩在基底嵌固深度为8.7米，桩间采用φ800的三重管高压旋喷桩止水，桩顶冠梁尺寸为800*800mm。基坑设一道混凝土支撑，尺寸断面700*900mm支撑位置距顶板750mm，支撑间距4.0米。 2号风亭位于车站东南角，主体结构顶板覆土厚度4.5m，开挖深度20.7米，基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径φ1000@1200旋挖桩，桩长为22米或23.6米，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用φ800的三重管高压旋喷桩止水，桩顶冠梁尺寸为1000*1000mm。基坑共设3道支撑，第一道支撑为混凝土支撑，均为斜撑，尺寸断面600*800mm，第二道和第三道支撑为φ609（t=14）钢支撑，支撑间距3.0米。 1号出入口和2号出入口与1号风亭和2号风亭合建，3号出入口为预留出入口，通往南侧绿化广场与绿化广场开发地下室一同施工。 4号出入口位于车站西北角，出入口进出段位于下沉广场，该出入口过街通道部分采用暗挖法施工，出地面段部分采用明挖法施工，明挖段基坑开挖深度2.52-13.57米。明挖段基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径φ1200@1900人工挖孔桩，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用φ800的三重管高压旋喷桩止水。基坑靠近暗挖竖井部分第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为600*600，该处冠梁尺寸为1400*800，其余地方第一道支撑为φ609（t=14）钢支撑，支撑间距4.0米，桩顶冠梁尺寸为1600*800，兼做压顶梁。中间部位还设置一道钢支撑共3根和两道钢支撑换撑，每道3根。 5号出入口位于车站东北角第一大道边上，该出入口过街通道部分采用暗挖法施工，出地面部分采用明挖法施工，明挖段基坑开挖深度2.25-16.2米，明挖段基坑选用桩+内支撑的支护型式，基坑围护桩采用直径φ800@950人工挖孔桩，桩底嵌固深度3.0米。桩间采用φ800的三重管高压旋喷桩止水，桩顶冠梁尺寸为1000*800mm，兼做压顶梁。基坑共设置2道钢支撑和2到钢支撑换撑，支撑为φ609（t=14）钢支撑，支撑间距4.0米，两道钢支撑换撑，每道3根。 （3）管线情况 1号风亭和1号出入口位置上方现有管线情况：1根下水管d600，1根自来水管DN400，1根天然气管DN300，电信，军揽，电力和路灯等7种管线，施工附属时需要永久改迁至顶板顶。 2号风亭及2号出入口位置处管线情况：1根下水管d300,1根DN200天然气，1根DN300天然气，路灯和电线等5种管线，施工附属时需要永久改迁至顶板顶。 3号出入口位置处管线情况：该处管线有天然气，下水，军用电缆，电信和电力等管线需要临时改迁。 4号出入口位置处管线情况：1根路灯，1根下水，1根电信等管线需要临时改迁。 5号出入口位置处管线情况：1根天然气DN200，9根高压电力，路灯和电信等管线需要临时改迁。 对施工中经调查确定有受影响的其它管线，则根据实际情况分别采取对策。在管线影响地段工程施工完毕，将临时迁移的管线改移回原位。 （4）工程水文和地质情况 本车站地处闹市区，无地表水系流过，主要地表水为雨水。分布于第四系人工填土层中的上层第四系土层孔隙潜水及强～中风化基岩裂隙水。 根据地质调查和钻孔揭露，场区表层分布第四系全新统（Q4），其下依次为全新统冲积层（Q4al）、第四系中更新统冲积层（Q2al），第四系残积层（Qel），下伏基岩主要为白垩系神皇山组（Ks）紫红色泥质粉砂岩、偶夹粉砂质泥岩或砾岩。 第二章 施工总体部署及安排 一、芙蓉广场站施工总体部署及安排 1、施工组织机构 2、附属施工场地平面布置情况 3、施工进度计划 根据业主施工进