供应链管理（第2版）[赵刚主编][电子教案]第6章.ppt

第6章供应链网络设计 内容提要 ? 影响供应链网络设计的外部因素 ? 供应链设计策略 ? 供应链设计原则 ? 供应链网络设计步骤 ?供应链合作伙伴的选择 ? 供应链网点选址方法 6.1 影响供应链网络设计的外部因素 本行业的现状和发展动向是对供应链网络影响最大的、最直接的环境因素，应该对其做全面、深入、细致的分析。分析可以从以下5方面入手。 （1）市场规模与成长性。 （2）竞争者的实力与战略分析。 （3）成功因素与不利因素分析。 （4）行业平均利润率。 （5）区域市场的变化特征。 6.1.2 新技术动向 传统的物流管理以手工作业为主，而现代物流的兴起完全得益于新技术革命，新技术对降低物流成本、提高服务水平起着重要作用。对供应链管理最有影响的技术主要为信息技术、物料搬运技术、包装及包装材料技术、运输技术。 其中特别重要的是信息技术，包括计算机、光电扫描、条形码、数据库、卫星定位等。 具有机电一体化技术的物料搬运设备预计会有重大进展。 运输技术主要指运输工具，包括汽车、火车、轮船和飞机。陆运、水运、空运以及液体气体产品的管道运输，在形态上不会有大的变化。 高强度低密度使用更方便的新型包装材料，对物流的影响也是显而易见的。这会引起包装方式的革命，提高运输工具的利用率。 新技术最具意义的影响力也许在整个物流管理系统的革命，使整个社会的物资供应实现准时化，大大缩短物流周期，减少全社会的库存量，使全球资源得到更充分合理的使用。 6.1.3 物流渠道与物流服务产业状况 企业物流战略很大一块是决策如何建立自己的物流渠道结构，实现供应链的一体化管理。 物流渠道由采购供应环节、运输存储环节、销售交换环节构成，其中的运输存储环节日益受物流服务产业的影响。 社会经济发展的一个明显特征是分工越来越细，专业化分工协作已成为一种发展的趋势。 6.1.4 政府法规动向 政府关于交通运输方面的法规是企业的外部约束，从理论上说具有很强的约束力。 企业是在环境的约束下生存的，战略及战略计划的制定就不得不考虑环境的全部影响因素，经济的、技术的、政治的等。在计划期内，有些方面的环境因素比较稳定，如国家政策法规、宏观经济状态等；有些则变动较快，如竞争者的策略。但变动是绝对的，稳定只是相对的，这就要求企业能够经常根据环境的变化修正自己的计划，以力图保持自己的竞争优势。 6.1.5 宏观经济因素 （1）关税。关税对于网点选址问题影响很大。如果一个国家的关税很高，企业或者不对这个国家提供产品或者在这个国家内部设厂，以便可以节省关税开支。 （2）税费激励。 （3）汇率和需求风险。 设计供应链网络时，企业一定要考虑在不同国家适应汇率变化以及需求变化的灵活性。 6.2 供应链设计基础 供应链的设计首先要明白用户对企业产品的需求是什么，产品寿命周期、需求预测、产品多样性、提前期和服务的市场标准等都是影响供应链设计的重要问题。在供应链系统选型的过程中，以下几个问题必须考虑。 （1）要对设想或者已有的供应链进行预评估。评估供应链地位 ;评估供应链价值 ;评估供应链伙伴 ; 供应链的技术评估 ;评估供应链产品 。 （2）明确业务活动。 （3）运用分析手段对供应链管理系统进行选型。 （4）基于方案之上的约束控制也是一个重要方面，以便指引用户到最具有生产价值的部位投入人力物力。 （5）供应链软件必须能满足管理和分摊需求、工艺流程优化需求，具有评价现行工作流程性能的功能，而且能描述模拟物流中的约束状况。 6.2.2 供应链设计的原则 6.2.3 供应链网络模式——虚拟企业 虚拟企业的类型有以下3种。 （1）网络型虚拟企业。主要指以利用Internet和信息技术、电子货币等先进的技术手段，提供商品和服务，如网上购物、网上书店、网上银行等网上服务功能，改变传统企业的面对面选购、支付等部门职能，并省略了相应的功能部门而组建的网上虚拟企业，如雅虎、搜狐、网易、亚马逊等。 （2）品牌型虚拟企业。是指以商品品牌和服务品牌资源为核心，而省略了生产等部分职能而组建的虚拟企业。世界不少著名大企业采用虚拟制造这种先进的制造模式，通过品牌虚拟企业这种组织形式成功地实现了品牌经营，如耐克公司、波音公司等。 （3）联盟型虚拟企业。主要是由两个或两个以上的具有资源互补优势企业，为实现共同的战略目标，通过各种协议或契约结成的利益与风险共享、经营权与所有权分离的松散型联合体，一般是专业或项目公司。联盟型虚拟企业保留了传统企业内部设置，却没有完整地执行这些功能的组织，仅保留企业中最关键的功能，而将其他的功能虚拟化。联盟战略目标一旦实现，该联盟型虚拟企业即告解散。 6.2.4 不同设计者的观点 1．制造商的观点 当客户