燃气轮机课后选择题.docVIP

1. 空气中的颗粒杂质对压气机的危害有多个方面，但一般不考虑 方面。 (A) 侵蚀 (B) 积垢 （C）腐蚀 (D) 改变气体流通速度 2. 空气过滤器有多种形式，但不包括 这种形式。 (A) 阻式 (B)冲击式 (C) 阻抗复合式 (D)惯性式 3. 以下几种分空气过滤器中， 的阻力损失为小。 (A) 阻式 (B)冲击式 (C) 脉冲自清洗式 (D)惯性式 4．进气系统中防风雨罩和百叶窗用来防止大雨以及空气中大的漂浮物进入过滤器室，其利用的是 来实现的。 (A) 向上抽吸空气 (B) 颗粒冲击 (C) 正压 (D) 网格过滤 5. 进气抽气加热系统是为了保护燃机压气机不超过它的工作极限和/或防止在进口处结冰，其热源来源于 处。 (A) 压气机出口抽气 (B) 空气处理单元 (c) 余热锅炉蒸汽 (D) 仪用空气系统 6. 压气机进气抽气（IBH）把热空气从燃机压气机送到安装在 的进气加热岐管上。 (A) 进口消音器处 (B) 过渡段 (c) 过滤器后 (D) 弯头 7. 抗性消声器根据 原理来削弱空气的动力性噪声。 (A) 反射 (B) 摩擦 (C) 扩张 (D) 滤波 8. 阻性消声器采用多孔性材料制作，其主要作用的是 消声。 (A) 低频 (B) 中频 (C) 高频 (D) 中低频 9. GE FA燃气蒸汽联合循环润滑油系统中泵采用 B 的设置。 (A) 主润滑油泵+事故油泵+直流密封油泵+顶轴油泵 (B) 主润滑油泵+辅助润滑油泵+直流事故油泵+顶轴油泵 (C) 主润滑油泵+辅助润滑油泵+辅助密封油泵+顶轴油泵 (D) 交流润滑密封油泵+直流事故密封油泵+直流事故润滑油泵+顶轴油泵 10. 在滑油系统润滑油冷却器/滤网的切换中，为了消除油中带气运行，先进行如下操作 才能保证正常运行。 (A) 检查备用冷却器/滤网的排油门关闭； (B) 打开充油门； (C) 打开备用冷却器油侧放空气门； (D) 打开备用滤网油侧放空气门； 11. 9F燃机机组润滑油箱的布置能使得从系统到油箱和从油箱到排放罐有充分的重力排放，而且一般规定其容量在正常运行条件下能提供以下的体积不小于油循环的容量。 (A) 最小工作油位，10分钟 (B) 最小工作油位，5分钟 (C) 最大工作油位，10分钟 (D) 最大工作油位,10分钟 冷却和密封空气系统的正常运行时应调整好空气流通通路，以保证过滤空气通过20CB-1 和20CB-2 电磁阀维持压气机防喘放气阀（VA2-1，2，3 和4）的关闭，同时保证压气机排气正常提供各系统用气，但不包括 。 (A) 进气加热IBH (B) 燃料气清吹 (C) 控制空气系统用气 (D) 转子和轮盘冷却用气 速比截止阀具有两种功能，一个功能是作为一个压力调节阀，控制系统用速比阀来调整气体截止阀前的压力P2。另一个是作为截止阀，防止燃气进入透平 电气遮断火焰故障点火失败23. 把 安装在清吹阀之间，具有隔断和放气系统的功能。如果通过清吹阀任意方向的泄漏量过大，系统又无法放气，压力开关将检测到腔室内的过高压力，从而引起燃机控制系统采取相应措施。 (A) 快速放气阀 (B) 通风阀 (C)清吹电磁阀 (D) 系统清吹阀 24. 在一些燃气轮机和联合循环机组中，在燃气轮机的主轴和主发电机轴之间装有调相用的3S离合器，来实现输入设备与输出设备之间实现自动的啮合以及脱离。以下不属于其动作状态的是 。 (A) (B) 静态脱离 (C)动态啮合 (D) 动态脱离 25. 盘车和汽机轴承的润滑由主润滑油系统提供，向盘车供应的润滑油直接来自主轴承总管。不提供切断阀，无论何处泵在运行，油便通过孔板连接供应给盘车。由于汽机可能长时期投入盘车运转，因此需要只供应汽机轴承和盘车需要的 ，避免使用大容量的油泵。(A) 辅助润滑油泵 (B) 盘车油泵 (C)事故油泵 (D) 辅助润滑和密封油泵 26. 以下不是停止盘车装置的先决条件的是 。 (A)汽轮机高压缸壁温低于150℃ (B)燃机的轮间温度低于65℃ (C)机组升速过程中轴速超过许可停机速度 (D)盘车装置出现故障或跳闸 (A) 4℃，10℃ (B) 4℃，4℃ (C) 10℃，10℃ (D) 10℃，4℃ 28. 压气机离线水洗流程中，清洗剂第一次注入的转速基准为KSSREFWB (18 %)