五菱宏光销售话术.docVIP

P-TEC1.4L发动机——VGIS可变长度进气支管：改善燃油经济性降低油耗 （技术简介：发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换法阀控制机构关闭转换阀，这时空气沿着弯曲而又细长的进气支管流进汽缸；当发动机高速运转时，转换阀开启，空气直接沿着粗短的进气歧管流进气缸。） 五菱宏光的P-TEC1.4L发动机采用了先进的可变长度进气歧管技术，类似的技术也运用在奥迪轿车的发动机上。它通过电脑智能化的调节发动机的进气管道长短，低速的时候进气适量，减低了油耗；高速的时候加大进气量、加快进气速度，提升发动机的动力性，让您的、五菱宏光加速跑，跑得稳。 P-TEC1.4L发动机——独立笔式点线圈：控制精准、点火效率高 （技术简介：笔式点火线圈就是将点火线圈直接与花塞连接，直接插在气缸上。每缸一只进行独立点火。这种点火线圈一头较大，另外一头较长，酷似一支笔，因而被称为笔式点火线圈。） 五菱宏光的P-TEC1.4L发动机采用了先进的独立笔式点火线圈技术，类似的技术也用在别克的君威、君越轿车的发动机上。普通的发动机一般配备的是1点火线圈和4个火花塞，P-TEC1.4L发动机则配备了4点火线圈和4个火花塞。每个汽缸都有独立的笔式点火线圈控制火花塞进行点火，点火控制更精确，动力输出更强劲，点火能量更强，汽油燃烧更充分，帮助您进一步减低油耗，帮您省钱。 P-TEC1.4L发动机——低摩擦裙部设计的活塞和低张紧力活塞环：降低摩擦、噪音低 （技术简介：将具有良好润滑性能的高分子石墨材料涂覆在活塞裙部表面上，可以形成具有特定性能（耐磨、抗氧化、耐腐蚀、密封等）的保护层和表面膜。由于石墨层是一种固体润滑剂，具有良好的润滑减磨作用，显著降低启动与运转时的功率消耗，并能减小气缸和活塞之间间隙，进一步降低发动机内部摩擦。） 五菱宏光的P-TEC1.4L发动机的活塞采用先进的高分子石墨涂层技术，减低油耗，让发动机更耐用，同样的技术也用在马自达睿翼轿车的发动机上。在发动机冷车启动，润滑油还没有完全起作用时，高分子石墨涂层具有的特别良好的润滑效果，可以大大减少发动机的摩擦和损耗，让发动机更耐用。在发动机正常运转的时候，高分子石墨涂层加上润滑油的双层润滑，让发动机运转更顺畅，内部阻力更小，油耗自然也就进一步降低。进一步为您节省维修、燃油等方面的费用。 P-TEC1.4L发动机——铸铝油底壳：经久耐用，降低油耗 P-TEC1.4L发动机采用的铸铝油底壳和传统的铸铁材料相比，不但结实、可靠、耐用，而且发动机的散热效果更好，长期使用也不会生锈或者被腐蚀；铸铝材质更轻，可以有效降低整车的重量，减少油耗，P-TEC1.4L发动机就是这样的从点点滴滴的各个方面精益求精。 五菱宏光——乘客侧 跃动腰线，契形裙线：动感、时尚、风阻低、舒适 从侧面看。您会发现五菱宏光有一条非常明显有力的腰线以经常的弧线衔接前后大灯，贯穿整个车身中部，使得车侧造型层次动感分明；加上契形裙线和车头大倾角线条相呼应，结合刚劲的折角线条造型，与腰线共同营造出刚柔并济、动感活力的视觉效果！像这样的设计在中级轿车别克英朗也运用到。 车侧的双线条设计（裙线、腰线），可以大大增强车门的钣金强度，提高耐用性，同事显得扎实饱满，您来拍一下看看，车门的钣金是不是特别结实呢？ 大尺寸车顶行李架：时尚、运动 您看，我们五菱宏光采用大尺寸车顶行李架设计，顶置的行李架增强了整车的视觉冲击力，车顶更流线化、动感和活力，看起来是不是像一辆SUV车型呢?这进一步体现了我们五菱宏光的多功能特性。而且我们五菱宏光的行李架长度超过了12米，中后部还有加强支持设计，更加牢固可靠。 一体化弧形尾翼：美观、安全 您看，我们五菱宏光配备了一体化弧形尾翼，尾翼在车顶尾端自然延伸而成，与车身浑然一体，圆润的弧形设计与流线化车身风格是不是非常协调啊？另外尾翼可以在高速行驶时减少尾部空气紊流，并提供适当的下压力，增强您行驶的稳定性，高速行车更安全！ 前门、中门高强度防侧撞加强梁：安全、结构结实、可靠性高 五菱宏光的前门和中门，不但好看，而且车门特别厚重扎实，您可以来试试！这是因为我们五菱宏光整车的前门和中门，一共内置了多达10根高强钢防侧撞梁