大连保税区发展汽车产业经验总结.pdfVIP

大连保税区发展汽车产业总结 青岛保税港区发展研究中心 王禹鹏 近年来，大连保税区根据《辽宁沿海经济带发展规划》 指示精神，依托东北老工业基地振兴，大力发展汽车产业， 从最初一片空白发展至初步形成整车、关键零部件及研发能 力结构齐全的汽车产业链。我区与大连保税区同属海关特殊 监管区域，在区域位置、功能政策、产业基础、空间布局、 拓展模式等方面具有很大相似性，深入研究大连保税区发展 汽车产业的模式与经验，对青岛保税港区探索汽车产业发展 路径，提升西海岸经济新区产业结构和开放水平，率先科学 发展，实现蓝色跨越，具有重要的借鉴意义。 一、大连保税区汽车产业发展情况 （一）大连保税区汽车产业发展历程 （一）大连保税区汽车产业发展历程 （（一一））大大连连保保税税区区汽汽车车产产业业发发展展历历程程 1、起步规划阶段（2008年） 1、起步规划阶段（2008年） 11、、起起步步规规划划阶阶段段（年）） 2008年，大连保税区依托全国最大的汽车物流码头口岸 优势以及大连保税区国际车城长期积累的品牌运营管理经 验，抢抓国家汽车产业政策调整先机，确定将汽车产业作为 未来区域经济发展的支柱产业，制定了力争在1-3年内引进 汽车整车项目的发展目标。同时，大连保税区在大窑湾港区 内建设立足大连、辐射东北的集4S店集群项目、汽车商务、 汽车博览、汽车会展、汽车物流、汽车服务、汽车文化、汽 1 车休闲、汽车娱乐等多功能于一体的综合性汽车产业园。其 中，以引进中高档汽车品牌为主的4S店集群项目率先启动， 总体规划面积30万平方米，一期项目规划面积12.5万平方 米，已有铃木、斯巴鲁、沃尔沃、路虎等20余个高档进口 及合资品牌汽车4S店进驻。 2、突破发展阶段（2009-2010年） 2、突破发展阶段（2009-2010年） 22、、突突破破发发展展阶阶段段（年）） 2009年，大连保税区汽车产业取得突破性进展，先后成 功引进奇瑞、曙光两个整车和鹏迪电动车项目，总投资超过 56亿元。与此同时，大连市政府启动城市管理体制改革，将 原属金州区的二十里堡、亮甲店两个街道整建制划归大连保 税区管理，明确由大连保税区在二十里堡规划建设96平方 公里的大连汽车城，着力发展汽车整车及零部件产业。截至 2009年底，已有美国江森自控、澳大利亚富卓、万向集团、 沈飞集团等首批12家世界500强和国内知名汽车零部件配 套企业签约入驻，涉及汽车电子、动力、模具、轴承等领域， 总投资达35亿元；另有10家供应商签订投资意向协议书， 总投资达20亿元。 3、破茧蝶变阶段（2011-2012年） 3、破茧蝶变阶段（2011-2012年） 33、、破破茧茧蝶蝶变变阶阶段段（年）） 大连保税区发展汽车产业得到大连市政府的高度重视 和大力支持。2011年8月，大连市政府公布《大连汽车产业 园规划》，确定大连汽车产业园选址大连保税区，总规划范 围46.38平方公里，分南、北两园。其中，南园位于保税区 2 大窑湾港区，面积6.95平方公里，建设以汽车整车制造为 主，辅以完善的保税物流体系的综合汽车产业园；北园位于 保税区二十里堡，面积39.43平方公里，以大型整车制造龙 头企业为核心，打造集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、 销售服务、文化旅游等于一体的汽车全产业链条。 截至2012年1月，大连保税区引进各类零部件企业近 百家，以世界500强江森自控为首的19家零部件企业均已 正式开工建设，其中铭伸机具等4家企业已封顶。基于良好 的汽车产业发展氛围和配套条件，东风日产乘用车项目正式 落户，日产豪华品牌英菲尼迪在大连保税区实现国产。 2012年2月，大连保税区在整合新划入的二十里堡、亮 甲店的基础上，打造188平方公里的大连汽车物流城，包括 核心产业区、城市功能区和配套服务区三部分，计划引进 10-12家汽车整车项目和300-400家汽车零部件配套企业， 积极培育千亿级汽车产业集群，建设中国北方以出口为主 导、以新能源为方向、以国