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坡道土石填方施工方案 垫至龙磷路平齐进深5 m宽度同路面已供设置大门，路宽10 m，坡长120m，两侧边坡1：0.5放坡表面埋设植草砖并设至排水沟且沿坡脚设至排水沟，从下至上回填材料依次为素土回填10 m宽、300mm毛料回填9 m宽、500mm三七灰土回填8 m宽、300mm砼路面7 m宽。 一、现场施工采用汽车填土（1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土、摊平。（2）每层的铺土厚度不大于30cm选用。填土压实方法（1）一般要求A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。B、填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压。C、在地形起伏之处，应做好接槎，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.5~1.0，上下层错缝距离不应小于1m。D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%~3.5%。（3）机械压实方法A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用推平，低速预压4~5遍，使表面平实；采用振动平碾压实石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25~30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15~25cm，避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1~2cm为度，每碾压一层完后，应用机械（）将表面拉毛以利接合。D、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。（3）压实排水要求A、填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。B、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。C、填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。三、土方工程特殊问题的处理（一）、滑坡与塌方原因分析产生滑坡与塌方的因素（或条件）是十分复杂的，归纳起来可分为内部条件和外部条件两个方面。不良的地质条件是产生滑坡的内因条件，而人类的工程活动和水的作用则是触发并产生滑坡的主要外因条件。产生滑坡与塌方的原因主要有：1、斜坡土（岩）体本身存在倾向相近、层理发达、破碎严重的裂隙，或内部夹有易滑动的软弱带，如软泥、粘土质岩层，受水浸后滑动或塌落。2、土层下有倾斜度较大的岩层，或软弱土平层；或土岩层虽近于水平，但距边坡过近，边坡倾度过大，在堆土或堆置材料、机械荷重和地表水作用下，增加了土体的负担，降低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度，而引起滑坡或塌方。3、边坡坡度不够，倾角过大，土体因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或斜皮地段下部被冲沟所切，地表、地下水浸入坡体；或开坡放炮坡脚松动等原因，使坡体坡度加大，破坏了土（岩）体的内力平衡，使上部土（岩）体失去稳定而滑动。4、在坡体上不适当的堆土或填土，设置建筑物；或土工构筑物（如路堤、土坝）设置在尚未稳定的古（老）滑坡上，或设置在易滑动的坡积土层上，填方或建筑物增荷后，重心改变，在外力（堆载振动、博研等）和地表、地下水双重作用下，坡体失去平衡或触发古老滑坡复活，而产生滑坡。（二）处理的措施和方法1、加强工程地质勘察，以拟建场地（包括边坡）的稳定性进行认真分析和评价；工程和线路一定要选在边坡稳定的地段，对具备滑坡形成条件的或存在有古老滑坡的地段，一般不应选作建筑场地，或采取必要的措施加以预防。2、做好泄洪系统，在滑坡范围外设置多道环形截水沟，以拦截附近的地表水，在滑坡区域内，修设或疏通原排水系统，疏导地表、地下水，阻止渗入滑体内。主排水沟宜与滑坡滑动方向一致，支排水沟与滑坡方向成30~45度斜交，防止冲刷坡脚。3、处理好滑坡区域附件的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。4、如因地下水活动有可能形成山坡浅层滑坡时，可设置支撑盲沟、渗水沟，排除地下水。盲沟应布置在平行于滑坡滑动方向