湘江隧道过湘江情况汇报.pptVIP

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2018-03-03 发布于河南
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湘江隧道过湘江情况汇报.ppt

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湘江隧道过湘江情况汇报

长株潭城际铁路是湖南3+5城际铁路网的主干网，线路全长97.685km 设计时速200km/h，长沙市区160km/h 长沙三环内除长沙火车站前后走地上，其它均走地下，长沙火车站向南为树木岭隧道（12.59km，内设4个地下车站），向北往市政府为湘江隧道（13.94km，内设5个地下车站）。隧道长13.940km，内设5座地下车站；其中盾构段4850m，矿山段7165m，明挖段980m，车站段1200m。盾构段拟采用3台复合式土压平衡盾构机施工。过湘江段主要在砂质板岩中通过河东侧穿越强风化层，河西侧穿越弱风化层最小埋深12m，最大埋深27m 穿湘江采用盾构法施工线间距约18m 管片内径8.1m，外经9.0m 原名湘江北大桥斜拉桥，桥面双向6车道主跨210m，西引桥跨度16m 工可及初步设计阶段共进行了四个方案的比较通过铁道部组织的专家评审，下穿引桥方案施工风险小且风险可控性高，推荐下穿引桥方案两个绕避方案可避开人防工程，地下车站埋深可以降低除下穿主跨方案，其他三个方案均要下穿规划地块线路下穿引桥，在弱风化砂质板岩中通过，正穿8根桥桩，垂直净距14.33m 线路中线与东侧主跨间距为47m 大桥东侧主跨桩长23m，西侧18m。城际轨面基本与西面大桥主跨桩底基本齐平长株潭城际铁路湘江隧道下穿银盆岭大桥方案热烈欢迎各位领导、专家莅临评审！长株潭城际铁路湘江隧道下穿银盆岭大桥情况介绍长株潭城际铁路一、项目简介湘江隧道树木岭隧道湘江隧道一、项目简介长沙火车站尖山雷锋大道市政府滨江新城开福寺国防科大湘江隧道过湘江段一、项目简介隧道断面一、项目简介银盆岭大桥一、项目简介平面线位二、线位比较下穿引桥局部关系三、局部关系比较方案下穿主跨局部关系三、局部关系