江苏大学汽车运用工程重点.doc

汽车运用水平主要包括: 驾驶员操作技术水平 汽车运输组织管理水平 汽车保养维修管理水平 汽车运行材料供应水平。 汽车使用性能的评价指标： 容载量 额定装载质量，单位装载质量 动力性 最高车速，加速能力，爬坡能力，平均行驶速度 燃油经济性 百公里最低燃料消耗量，百公里平均最低燃料消耗量 制动性 制动效能，制动效能恒定性，制动方向稳定性 操作稳定性 操纵轻便型，回正性，纵向横向侧翻条件 乘座舒适性 震动频率，震动加速度及变化率，振幅 通过性几何参数 最小离地间隙，接近角，离去角，最小转弯半径，转弯通道圆??? 环保性 噪声，排放，电磁干扰 汽车行驶阻力：滚动阻力，空气阻力，坡度阻力和加速阻力 滚动阻力：车轮在路面滚动时，轮胎与路面之间的互相作用和相应变形所产生的阻力。它主要由轮胎与路面变形所产生的能量损失引起。 空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。 空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分 形状阻力占压力阻力的大部分，形状阻力占58%，干扰阻力占14%，内循环阻力占12%，诱导阻力占7%，摩擦阻力占9% 汽车坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力表现为（计算题：求坡度阻力角度大小） 动力特性图 动力因数计算公式 制动距离：汽车速度为U0时，从驾驶员开始操纵制动装置（制动踏板）到汽车完全停止为止所驶过的距离。 制动减速度：制动时车速对时间的导数 制动距离的分析：图代表的意义，各部分距离的求法 制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力 制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶 侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动 制动时汽车跑偏的原因有两个： 汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等 制动时悬架导向杆系统与转向系统拉杆在运动学上的不协调。 同步附着系数的计算方法：p68 汽车操作稳定性:在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 汽车的通过性：在一定载质量条件下汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力 汽车通过性的几何参数a最小离地间隙b接近角与离去角c纵向通过角d最小转弯半径和内轮差e转弯通道圆 ??? 最小离地间隙：汽车除车轮以外的最低点与路面之间的距离 接近角与离去角：车身前后突出点向前后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角 纵向通过角:前后车轮外缘做切线交于车体下部较低位置所形成的最小锐角。 最小转弯半径：车辆外转向轮印迹中心在其支撑面上的轨迹圆直径中的较大者 内轮差：转向轴与末轴的内轮印迹中心在车辆支撑平面上的轨迹圆之差 转弯通道圆:转向盘转至极限位置时，最大内圆和最小外圆之间的通道 汽车倾覆失效（计算题）P104 力和力矩的平衡 求最大允许车速 差速器：为了保证驱动车轮能以不同的角速度旋转 汽油的牌号：车用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号，93号和97号三种牌号 柴油的使用性能a低温流动性b 燃烧性c 雾化和蒸发性 d 安定性 e腐蚀性 f 无害性 g 清洁性 天然气汽车技术涉及到以下4方面 a加气站技术b发动机技术c 气瓶技术d混合与控制技术 生物柴油：生物柴油是指由动植物油脂与醇（如甲醇或乙醇）经酯交换反应制得的脂肪酸单烷基酯 生物柴油性能：a具有优良的环保特性b具有较好的发动机低温启动性能c具有较好的润滑性能d具有较好的安全性能 生物柴油的应用：a生物柴油载使用中没用结胶现象，能降低有害污染物排放，被列为重点发展的清洁能源之一b我国选出BDG25生物柴油/柴油改性混合燃料配方。