S218基桩首件施工总结.docVIP

基桩首件工程施工总结 一、首件工程 1、首件工程概况： 首件工程为K67+279.5 218分离式立交桥0#-5基桩，孔径为1.2米，设计孔深桥台为35米，砼设计标号为C25，砼设计方量为39.6m3.基桩护筒顶标高为67.164m，设计孔底标高为30.127m，实际钻孔深度为37.037米。 主筋根数为24根螺纹25mm的钢筋，钢筋骨架总长度为19.010m，护笼长15m,钢筋骨架焊接为闪光对焊。 2、首件工程机械、人员配置 反循环钻机2台、罐车4辆（10 m3）、装载机1台、拌合站1座（90/ m3h）、备用发电机1台、劳工15名、泥浆泵2台。 3、首件工程砼浇筑时间 2010年4月12号23点45分～2010年4月13日01点15分，共计1小时30分。 4、钢筋笼控制 钢筋笼顶面为基桩顶面，根据护筒顶标高，钢筋笼顶应该位于护筒顶面下1.037米。钢筋笼用4个吊环（钢筋直径为16）穿在两钢管上，采用钢筋笼中心与基桩中心吊线锤的方式控制基桩中心位置，然后用定位筋定位。 5、砼控制 设计39.6m3，实际用量42m3，超2.4方。 坍落度设计为180～220mm，现场实测为210mm。 二、优化后施工方案 结合项目各部门以及监理反馈的意见，我项目对基桩施工方案进行了优化，并用于本标段其它基桩施工，最终施工方案如下： 1、施工准备： 施工前，我合同段将安排人员对陆地钻孔桩施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地，做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作，如与桩位发生冲突，及时找相关单位协助解决。 2、施工测量： 在钻孔桩施工之前，根据桥梁所处的平面线型要求，准确计算桩基础的平面位置。同时，根据布设的导线控制网，对基桩的轴线及其各桩基中心坐标进行计算、复核并在现场精确测出各桩基中心位置，放出基桩桩位，并上报监理工程师审批认可后，方可进行施工。在护筒埋设好后，再次复核桩位，并用十字交叉法在护筒边缘顶面确定四个点，控制桩位中心。 钻孔前施工人员事先配备好安全设备(包括安全帽、安全绳等)。 3、护筒制作及埋设： 护筒均采用＞6mm钢板制作，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水，内径宜比桩径大20-40cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高40cm、宽20cm的出浆口。 护筒埋设采用钻孔埋设的方法，钻孔至一定深度后埋设护筒，护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实。护筒埋置深度应根据设计要求和水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。护筒高度宜高出地面0.3m。当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差控制在5cm内，竖直线倾斜度不大于1%。 4、制浆：钻孔泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标见下表: 三、施工方法 1、钻孔 （1）、首先钻机就位稳固，钻头中心同护筒中心偏差不得大于2cm，就位合格后，开始冲孔, 起初稍提钻杆，在护筒内打浆, 开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。要适当控制钻进速度，在护筒底角处低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。 （2）、钻孔时及时填写钻孔记录，经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，与地质柱状图核对，如发现与其不符，及时与现场管理人员联系，以便妥善处理。钻至距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和泥浆浓度，防止超钻。 （3）、钻孔过程应随时注意护筒泥浆标高,及时补给泥浆,保证孔壁压力平衡,防止因水头不够而发生坍孔现象。 （4）、钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头拔出孔外。 （5）、在钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。 2、清孔 钻孔深度达到图纸规定深度后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求并得到监理工程师签证认可后，立即进行清孔，清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定，清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥浆等沉淀物清除。清孔一般进行两次，以达到孔底沉淀物厚度不超过设计要求。 3、钻孔检查及允许偏差 钻孔在终孔和清孔后，对孔位、孔深、孔径和倾斜度等采用专用的仪器测定，检测结果报请监理工程师复查，其检测指标应达到以下要求： 钻孔成孔质量标准 孔的中心偏差 不大于30mm 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 小于1% 孔深 摩擦桩：不小于设计规定 沉淀厚度 （mm） 摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5 m的桩, ≤300mm;对桩径1.5 m