[文学研究]机动车鉴定评估.ppt

机动车鉴定评估知识 认识汽车 认识汽车 认识汽车 认识汽车 机动车基本知识 品牌与车型001.doc 机动车基本知识 据国外一家跨国汽车公司对中国市场产品调查显示，用户购车和使用轿车最关心的性能因素依次为： 经济性 高安全性 维修方面 动力性 耐用性等 而对车辆造型和内饰的关注程度排在最后（这出乎一般人的意料）。 对装备的关注程度依次为：空调、ABS、安全气囊、动力转向、电子防盗系统等。 旧机动车鉴定评估 鉴定评估的重要目的: 1、检查车辆证件的真实性、有效性； 2、车辆是否有非法改动情形； 2、检查车辆使用后的现在状态； 3、综合二手车市场的保值率，来判定该车的现值； 旧机动车鉴定评估 二手车鉴定评估流程图（典当培训用）.doc 旧机动车鉴定评估 旧机动车鉴定特性： 一车一价，一物一况 没有完全一样的二手车 鉴定≠行情 只是影响行情的因素之一 旧机动车鉴定评估 鉴定的重点： 新车制造工艺（油漆、钣金、部件接合） 专业维修厂维修工艺 所谓检查就是寻找与新车不同之处，掌握检查要领首先要了解新车状态 旧机动车鉴定评估 一、涂装类： 涂装的种类 1）轻微补修 点漆补修 区段补修 2）部分补修 全车涂装 旧机动车鉴定评估 车辆补修的过程 1）剥离涂膜 2）补土行程 3）研磨、抛光。 旧机动车鉴定评估 什么是不良涂装 补修工艺时，因作业条件的原因，完工后产生大的差异性，在这里我们称为不良涂装。 产生不良涂装的原因 涂装前的底漆处理、涂装工程、涂料的状态、环境干燥条件、研磨、抛光情况发生的起因。 旧机动车鉴定评估 不良涂装的种类 1）桔子皮 涂装受重斑点影响，产生不平滑 有如桔子皮。 2）垂流 部分地方因涂的太厚产生向下滴 流状。 3）收缩起皱 旧涂膜或补修涂膜被上涂涂料 的溶剂侵蚀发生软化收缩、起皱、龟裂状态 4）针孔 因干燥不完全时加热，使熔济蒸发时 的平衡被破坏。 旧机动车鉴定评估 5）砂纸痕 因砂纸伤痕太深，留在伤痕之中的溶剂使底漆涂料泡涨而扩张伤痕。 6）补土痕迹 7）变色、退色 旧机动车鉴定评估 再涂装的发现——了解车辆是否为原厂漆是判断车辆有无事故历的基础。 进行喷涂作业需要使用遮蔽胶带，使用遮蔽胶带进行防涂作业后一定会在遮蔽处留下痕迹。 因涂装完成的时间不同，或调色不佳容易产生色差。 钣金表面折角的光滑度。（人工喷涂完成后，对角落处因抛光、研磨不易容易产生粗糙的触感。 补土痕迹、补土刮涂太厚，在不充分干燥时即施以上涂。 涂装表面的脱落漆、涂装表面由于碰到或刮伤，导致上层漆面脱落，露出原始底漆。 旧机动车鉴定评估 二、钣金类： 介绍新车钣金件的熔接方法 介绍旧车钣金件的熔接方法 什么是溃缩区？ ——所谓的溃缩区是施以特殊加工的地方，容易溃缩的构造遍及车身各部位。 溃缩区的型式 大梁之蛇腹造型 孔洞造型 旧机动车鉴定评估 如何发现损伤？ 要确认在骨骼部是否有伤损，以溃缩区为重点的方式去查看可以说是效率最好的。 事故较易检查的部位（目测） 材料断面接合处 孔洞处 溃缩区设计处 梁柱的弯曲部位 旧机动车鉴定评估 检查封胶 封胶是防止生锈及保护车身钢板在水容易渗透的铁板接缝处的涂抹物（美系车大多没有） 学会辨别原厂封胶与手工封胶的不同 检查后尾板隔音垫 检查其是否龟裂、缺件、涂装异常 大灯座面板的检查 内龟总成与前大梁及防火墙的检查 水箱支架的检查 A、B、C柱的检查 图片实例 汽车砂板事故点的区别.ppt 旧机动车鉴定评估 三、发动机： 发动机本体机件静态检视哪些状况 机油油质检查 发动机本体漏油检查 发动机本体机件缺件检查 引擎本体外观破裂修补痕检查 发动机控制系统检查 怠速不稳 发动机加速不良 排气管放炮 旧机动车鉴定评估 四、路试： 手排车路试：a.踩离合器踏板时有异音 b.换档时不顺畅 c.离合器打滑 d.变速箱异音 自排车路试：a.无法排挡 b. 换档震动过大 c.无高速档（转速与车速不符） d.车辆行驶或换档位时变速箱异