[法律资料]第六讲 国际货物运输保险险别与保障范围.ppt

保险公司对基本险的责任起讫 基本险的责任起讫：采用“仓到仓”条款 warehouse to warehouse clause 即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始，包括正常运输中的海损，陆上、内河和驳船在内，直到该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或者存储处所或者被用作分配、分派或者非正常运输的其他存储处所为止。 附加险 一般附加险、特殊附加险和其他附加险 除一切险（已包含一般附加险）外，其他基本险都不包含附加险的赔偿。 一般附加险（11种） 不能单独投保，可在水渍险或平安险基础上加保一个或数个。 特殊附加险 1.战争险（责任范围与基本险不同，采用装运港到目的港的水上范围） 不能单独投保，可以和任何一个基本险同时投保 2.罢工险（范围属“仓到仓”，一般和战争险同时投保，但两项同时投保时只收其中一项保险费 思考 某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司会否赔偿？ 其他附加险 1.交货不到险 2.进口关税险 3.舱面险 4.拒收险 5.黄曲霉险 6.出口货物到香港（包括九龙）或澳门的存仓火险 交货不到险 交货不到险承保被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期起满6个月内仍未运到目的地交货 交货不到险 的损失。交货不到险承保的损失主要是由于政治上的因素而导致货主无法按时收到货物，如由于中途某国对货物扣押而导致交货不到的损失。 进口关税险 当进口货物因保险责任范围内的原因受损或短缺，在目的港被保险人仍需按完好价值十足交税时，保险人对该项货物损失部分的进口关税损失负责赔偿。在国际贸易中，货物在进口前运输途中很有可能会友到损坏，价值减少，如按完好价值纳税就会导致一定的损失，进口关税险就承保这类损失。但保险人赔付这类损失有一个前提条件：被保险货物在运输途中所受到的损失必须属于保险责任的范围之内。 舱面险 舱面险承保装载在舱面上的货物由于保险事故而导致的损失和货物因被抛弃或因风浪冲击落水的损失。 拒收险 拒收险是指保险公司对被保险货物因在港被进口国有关当局拒绝进口或没收予以负责，并按照被拒绝进口或没收货物的保险价值赔偿 黄曲霉险 花生、油菜籽或大米里往往会含有黄曲霉毒素。由于进口国卫生当局检验发现被保险货物中含有的黄曲霉毒素超过其规定限制标准，而被拒绝进口，没收或者强制改变用途。黄曲霉素险即专门承保由此造成的损失。 其他专门险别 海洋运输冷藏货物保险 海运散装桐油险 卖方利益险： 卖方以FOB/CFR等属于买方办理保险的术语成交时，为了避免货物出现运输风险而产生的买方拒付损失货物的情况而加设的险种。 第四节 伦敦保险协会海洋运输保险条款 协会货物条款（CIC） 包括： 1.协会货物A条款 2.协会货物B条款 3.协会货物C条款 4.协会战争险条款 5.协会罢工险条款 6.恶意损害险条款 7.偷窃、提货不着险条款 英国方面规定：前五种可以单独投保，后两者只能作为附加险投保。 1. 承保风险。这是基本险中承保责任范围最大的险别。根据伦敦保险协会新条款的规定，对ICC（A）是采用“一切风险减除外责任”的办法，即除“除外责任”项下所列风险保险人不予赔偿外，其他风险均予赔偿。 2. 除外责任。包括以下四种情况。 ☆ 一般除外责任。 ☆ 不适航、不适货除外责任。 ☆ 战争除外责任。 ☆ 罢工除外责任。 IIC(B) 其承保的风险是： ☆ 火灾、爆炸所造成的灭失和损害； ☆ 船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆； ☆ 陆上运输工具的倾覆或出轨； ☆ 船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞； ☆ 在避难港卸货； ☆ 地震、火山爆发或雷电； ☆ 共同海损牺牲； ☆ 抛货； ☆ 浪击落海； ☆ 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具集装箱、大型海运箱 或 储存处所; ☆ 货物在船舶或驳船装卸时落海或跌落，造成任何整体的全损。 ICC（B）的除外责任，除对“海盗行为”和恶意损害险的责任不 负责外，其余均与ICC（A）的除外责任相同。 ICC(C) 条款（C）的承保责任范围是灭失或损害要合理归因于： ☆ 火灾、爆炸； ☆ 船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或货覆； ☆ 陆上交通工具倾覆和出轨；