高速激光路面平整度仪检测路面平整度的可靠性分析报告.pdf

高速激光路面平整度仪 检测路面平整度的可靠性分析报告 黎富春1 （1. 佛山市交通工程质量监督站 广东 佛山 528000） 2006年9月，佛山市公路桥梁工程监测站引进了一台丹麦Greenwood公司生产的 高速激光路面平整度仪，此检测设备主要由激光传感器、加速度计和陀螺仪（测距仪） 组成。路面平整度的检测在公路路面工程质量及养护管理质量检验、评定工作中占有 十分重要的地位，如何实现快捷、客观、准确、高效率检测与评价路面平整度指标， 一直是公路建设、质量监督验收、养护管理等部门关注和研究的课题。激光路面平整 度测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。在检测路面平整度 时不受车辆振动、路面颠簸、车速快慢等各种因素的影响，可广泛应用于各等级公路 路面的基层、面层施工质量或养护质量的检验和评价。 为全面掌握高速激光路面平整度仪的可靠性，参照世界银行 46 号报告 《Guidelines for conducting and Calibrating road Roughness Measurements》 中有关要求制定比对试验的方案。佛山市公路桥梁工程监测站于 2006 年 10 月 17 日 和 2006 年 10 月 25 日分别在广清高速公路花清段、佛山市“一环”和北公路主干线 工程DS-18 标对其可靠性进行了现场比对试验。根据比对试验的实施方案，比对试验 包括三部分内容：1、重复性试验——分析激光路面平整度仪的检测稳定性（要求变 异系数＜5%）；2、速度影响性试验——分析激光路面平整度仪的检测速度稳定性（要 求速度影响系数＜5%）。3、相关性试验——分析激光路面平整度仪的准确性（要求相 关系数R2 ≥0.98）。我站派出专业检测组进行比对试验，在施工单位、监理单位（或业 主单位）人员的现场见证和大力配合下，比对试验圆满完成。 1、 检测原理 激光路面平整度仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，固定在汽车 底盘的激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同 测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面的真实断面 信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着 汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可以计算出国际平 第 1 页 共 6 页 整度指数IRI等平整度检测指标。 2、 重复性试验 高速激光平整度仪作为先进、快速的路面检测仪器必须保证在使用过程中的稳定 性。为分析高速激光平整度仪的检测稳定性，我们对同一路段以一定的速度进行重复 性比对试验。 在佛山“一环”DS-18 标的沥青路面上，选定一段 300 长的路段，以相同的车速 （50km/h）进行了六次激光平整度仪的检测，所得IRI值结果如表a。 表 a 同一车道六次重复性检测结果统计表（50km/h） 路段名称 测试序号 0-100 米 100-200 米 200-300 米 1 1.16 0.85 0.74 2 1.29 0.82 0.79 3 1.29 0.88 0.81 佛山一环 DS18 标 4 1.27 0.88 0.74 5 1.23 0.85 0.76 6 1.29 0.88 0.82 平均值