环境影响评价报告公示：苏鹿二级公路永福县城连接线工程含恒洋大桥公示本环评报告.doc

苏鹿二级公路永福县城 连接线工程（含恒洋大桥）项目 环境影响报告书 （） 建设单位：永福县交通运输局 评价单位：北京中咨华宇环保技术有限公司 证书编号：国环评证甲字第1051号 二〇一四年月前 言 一、项目由来 永福县苏桥至鹿寨二级公路是自治区公路网建设的路网通道，也是除泉南高速公路、国道323线外，桂林市与柳州市之间连接的重要通道。苏桥至鹿寨二级公路位于桂林市永福县和柳州市鹿寨县境内，连接永福县苏桥镇、永福镇、广福乡，鹿寨县黄冕乡、中渡镇、鹿寨镇等6个乡镇，与323国道鹿寨段相连，总长110公里，苏桥至鹿寨二级公路与323平行走向，今后桂林到柳州除了泉南高速公路外，还将有苏桥至鹿寨二级公路可供选择。 苏鹿二级公路永福县城连接线工程（含恒洋大桥）项目起点接苏桥至鹿寨二级公路，终点位于永福县凤城路与滨江路平交口，全长1.030公里，公路等级为二级公路，设计时速60公里/小时，路基宽度10米，路面宽9米，为沥青混凝土路面；其中恒洋大桥桥梁跨径布置为6×30米装配式预应力混凝土箱形梁桥，全长187.08米，桥面宽度为净10＋2×2.5人行道。项目建成后，将有效的完善永福县县域交通网络，为区域提供快速便捷的交通设施与相应的市政配套基础设施。该区域处于苏鹿二级公路永福县城连接线工程上，便利的交通条件有利于该区域开发建设，达到地块规划设计的整体性和合理性，提升周围地域待开发地块价值，对提高该区域的社会、经济发展，加快永福县县城规模的扩展起到重要的作用，具有较好的社会效益和经济效益。 永福县交通运输局审时度势，积极决策修建本道路工程。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》的有关要求，拟建工程应执行环境影响评价制度。永福县交通运输局作为项目业主，委托北京中咨华宇环保技术有限公司承担本道路工程的环境影响评价工作。我公司接受委托后，评价组成员于201年月对道路沿线的自然环境及社会环境进行了现场踏勘及资料收集工作。同时委托广东中科检测技术有限公司对沿线声环境、水环境、大气环境进行了现状监测。在此基础上，按照相关技术导则与规范，完成了《苏鹿二级公路永福县城连接线工程（含恒洋大桥）项目环境影响报告书》的编写工作。 二、环境影响评价工作过程 我公司接受委托后，对建设单位提供的资料进行分析研究，对评价区域环境概况、环境敏感点分布及环境质量现状和目前存在的主要环境问题等开展了认真的调查研究，从国家产业政策、区域发展规划、环境功能区划等方面认真研究项目选线的合理性；认真分析项目施工期及建成投产后污染源的产生、治理和排放情况，预测项目施工期及建成投产后对区域环境造成影响的程度和范围，提出并论证预防或者减轻项目环境影响的环保对策和措施，提出环境管理措施和监测计划；通过公众参与，征询相关方对本项目的意见和建议，使项目的实施对环境的影响降低到最低的程度，达到可以接受的水平，为环境保护管理部门的决策、环保主管部门及企业日后的环境管理提供科学依据。 三、关注的主要环境问题 本项目对环境产生的影响主要有： 1、施工过程产生的扬尘、噪声、机动车尾气、施工废水等，以及造成的周边生态环境影响；施工期恒洋大桥施工对西河的水生生态环境影响。 2、项目营运期交通噪声、车辆尾气、恒洋大桥桥面的雨水收集、环境风险。 四、主要结论 1、产业政策、规划的相符性 项目属于《产业结构调整指导目录(2011年本)（2013修改版）》鼓励类项目，根据国土资源部及国家发展和改革委员会《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》，项目不属于此类限制和禁止项目。其建设符合《永福县城总体规划》（2010～2030）、《永福县国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》和《桂林市永福生态县建设规划（2007～2020）》的相关要求。项目的建设具有较好的经济、环境和社会效益，经济上合理可行。 2、环境质量现状 地表水环境质量现状：监测，监测断面的所有监测项目单因子指数均不大于1，达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准，西河水质较好。 声环境质量现状：现状监测所有监测点位的现状噪声值均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，监测结果表明评价区域声环境现状较好。 大气环境质量现状：现状监测结果表明评价区域内的NO2日均值及小时值、CO、 PM10日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准，达标率均为100%，评价区内环境空气质量现状良好。 生态环境质量现状：项目区生态受人为活动干扰较大，动植物种类及分布类型较简单。评价区有国家Ⅱ级保护植物苏铁、樟树2种，均为园林常见绿化树种，未发现有野生国家重点生保护植物；根据《全国古树名木普查建档技术规定》（全绿字[2001]15号），结合现场调查表明，