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交通工程复习提纲 第一章 1、交通工程的定义 2、5E科学 第三——七章 1、交通量的定义及计算 定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 有关计算自己看书…… 2、高峰小时系数的定义及计算 定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。 有关计算自己看书…… 3、设计小时交通量的定义及应用 定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。 应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。 4、行车速度的基本定义 a、地点车速 b、行驶车速 c、运行车速 d、行程车速 e、临界车速 f、设计车速 5、表征车速统计分布特性的特征车速 a、中位车速 b、85%位车速 c、15%位车速与速率波动幅度 6、时间平均速度与区间平均速度的概念及计算 时间平均速度：在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值即为该断面的时间平均车速。 区间平均车速：在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。 7、交通流三参数的基本关系及计算、应用。 三参数：交通量Q、行车速度V、车流密度K 8、交通量调查的时间、地点和方法。 时间：（1）常年观测（2）抽样观测 （3）当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量：a、作16h观测6：00-22：00 b、作12h观测7：00-19：00 （4）进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个小时。 地点：（1）不受平面交叉口交通影响的路段。（2）交叉口各入口停车线处。（3）交通设施的出入口处 （4）特定地点，如分界线与道路交叉口等处。 方法：（1）人工观测法。（2）试验车移动调查法。（3）车辆感应器测定法。（4）仪器自动计测法 （5）摄影法。 9、地点速度调查方法 调查方法：（1）人工测定法 （2）使用测速仪器测定速度 （3）车辆感应器测速 10、区间速度调查方法 调查方法：（1）试验车观测法 （2）车辆牌号对照法 （3）驶入驶出测量法 11、延误的概念 概念：指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 12、延误产生的原因 原因：（1）基本延误主要在车辆过交叉口时，由信号、停车标志、让路标志及平交道口等原因造成 （2）运行延误是因受其他车辆或行人干扰而产生的。 13、交叉口延误调查的内容和方法 内容：延误调查实际上是对不同条件下的行车时间调查 方法：（1）行车时间调查：与区间行车时间调查方法相信，通过行车时间的调查即可求得延误 （2）停车延误调查：a、由调查人员用秒表和计数器测定车辆通过交叉口时的停车数量及累积停车时间。 b、定时段测定。 第八章 1、交通流统计分布的类型是什么？包括哪些数学模型？适用条件是什么？ 分布类型：（1）离散型分布 （2）连续性分布 数学模型 适用条件 离散型分布：a、泊松分布 车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在，即车流是随机的 b、二项分布 车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流 连续性分布：a、负指数分布 有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布 b、移位负指数分布 不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车流的车头时距分布 2、M/M/1系统 由于排队等待接受服务的通道只有单独一条，也叫“单通道服务”系统。 第九章 1、道路通行能力的概念及其影响因素 概念：道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。 影响因素：（1）道路条件 （2）交通条件 （3）管制条件 （4）其他条件 2、道路通行能力的类别 3、服务水平的概念 概念：服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 4、基本路段的定义 定义：指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。 第十章 1、交通规划的定义 广义：包括交通设施体系布局规划、交通运输发展政策规划、交通运输组织规划、交通管理规划、交通安全规划、交通近期