油压煞车机构.PDF

第 二 節 油 壓 煞 車 機 構 3-2-1 煞車總泵的功能 、構造與工作原理 一 、油 壓 煞 車 機 構 的 概 述 液 壓 煞 車 系 係 利 用液 體 的 下 列 三 種 原 理 而 得 到 煞 車 的 作 用 ：一 為液 體 的 不 可 壓 縮 性 ，當液 體 受 壓 時 ，液 體 的 總 容積 不 會 變 化 ，但 壓 力 卻 會 升 高 ，如 圖 3-2 ；二 為巴 斯 噶 原 理 ： 即 液 體 流 動 時 任 單 位 面 積 上 所 受到 的 壓 力 相 同 ，如 圖 3-3 所 示 ；三 為 可 以 利 用液 體 來 傳 遞 動 力 。因 此 當踩 下 煞 車 踏 板 時 ， 踏 板 的 力 量 就 可 以 經 由 總 泵 推 桿 → 總 泵 活 塞 ( 將 煞 車 油 壓 動 後 )→ 煞 車 油 管 → 煞 車 分 泵 → 油 壓 力將 煞 車 蹄 片 張 開 壓 緊 於 煞 車 鼓 上 ，得 到 煞 車 的 作 用 ，如 圖 3-4 。 圖 3-2 液 體 不 可 壓 縮 原 理 圖 3-3 巴 斯 噶 作 用 原 理 圖 3-4 簡 單 的 液 壓 煞 車 系 油 路 二 、液壓煞車 系 的構件 ： 液 壓 煞 車 系 的 構 件 包 括 有 煞 車 踏 板 、煞 車 總 泵 、煞 車 油 管 、煞 車 分 泵 、煞 車 蹄 片 、煞 車 來 令 片 、煞 車 鼓 等 ，如 1 圖 3-5 所 示 。茲 將 各 構 件 分 述 如 下 ： 圖 3-5 液 壓 煞 車 系 的 構 件 圖 3-6 吊 式 及 立 式 煞 車 踏 板 ( 一 ) 、煞 車 踏 板 ： 煞 車 踏 板 依 裝 置 位 置 之 不 同 ，分 為 吊 ( 掛 ) 式 及 立 式 兩 種 ： 吊 式 的 煞 車 踏 板 其 作 用支 點 在 踏 板 的 上 方 ，總 泵 推 桿 在 支 點 之 下 方 ，通 常使 用於 小 型 車 輛 ；立 式 的 煞 車 踏 板 ，作 用支 點 在 車 身 底 板 的 下 方 ，通 常 為 大 型 車 輛 所 使 用 ，如 圖 3-6 所 示 。 2 圖 3-7 煞 車 踏 板 空 隙 為使 煞 車 不 作 用時 ，煞 車 來 令 片 要 完 全 與 煞 車 鼓 分 離 ， 又 煞 車 踏 板 剛 採 下 時 ，應 有 一 段 行 程 煞 車 不 作 用 ，因 此 煞 車 踏 板 於 安 裝 時 必 須 考 慮 如 圖 3-7 所 示 的 ，A 自 由 高 度 ( 又 稱 踏 板 高 度 ) ，即 車 身 底 板 到 踏 板 最 高 的 距 離 ，一 般 約 有 143~149 ㎜ (5.630~5.870吋 ) 及 B 自 由 遊 隙 ( 又 稱 煞 車 踏 板 空 檔 ) ，即 為踩 下 煞 車 踏 板 時 煞 車 不 作 用的 間 隙 ，一 般 約 有 20~25㎜ (0.80~1.0 吋 ) ，此 間 隙 若 太 大 時 ，會 造 成 煞 車 作 用遲 緩 ；間 隙 若 太 小 或 沒 有 間 隙 時 ，會 造 成 煞 車 鎖 死 ，和 C 底 板 間 隙 ( 又 稱 踏 下 高 度 ) ，即 踏 板 完 全踩 下 時 距 底 板 高 度 ，一 般 約 有 70 ㎜ (2.760 吋 ) 以 上 。 ( 二 ) 、煞 車 總 泵 (Master Cylinder) ： 煞 車 總 泵 (Master Cylinder)的 種 類 很 多 ，構 造 亦 不 相 同 ，現 在 僅 以 使 用最 多的 活 塞 型 煞 車 總 泵 作 詳 細 的 說 明 。 1.活 塞 型 煞 車 總 泵 的 構 造 及 作 用 情 形 ： 構