[理学]悬架.ppt

2.3.5　平衡悬架 　　多轴车辆的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上，则在不平道路上行驶时，将不能保证所有车轮同时接触地面，如图2-69a所示。若全部车轮均采用独立悬架，虽可保证所有车轮与地面有良好的接触，但却使汽车结构变得复杂。尤其对于全轮驱动的多轴汽车更是如此。为了解决此问题，可将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架铰接，如图2-69b所示。 图2-69 三轴汽车在不平道路上行驶示意图 a) 刚性连接 b) 弹性连接 单元2.课题3 悬架 　　如图2-70所示为新型摆臂式平衡悬架的示意图。 图2-70 解放CA1140K2T2型汽车中、后桥摆臂式平衡悬架 1-驱动桥 2-钢板弹簧 3-车架 4-液压缸 5-摆臂 6-支持轮 单元2.课题3 悬架 2.3.6　悬架的维修 　　1. 前悬架的检查与修理 　　(1) 减振器的检修检查或更换减振器时必须把它拆卸下来。拆卸和安装的方法可依次按图2-71、图2-72、图2-73进行。 图2-71 前悬架分解及更换减振器的专用工具 单元2.课题3 悬架 图2-72 前悬架顶部锁紧螺母的拆卸 单元2.课题3 悬架 图2-73 减振器的拆卸 单元2.课题3 悬架 　(2) 前悬架支撑柱的检修　检查减振器是否损坏，若确认无问题，可不拆卸减振器。拆卸前悬架支撑柱的步骤如下： 　1) 拆卸制动盘，卸掉挡泥板。 　2) 压出轮毂。 　3) 拆下两边弹簧挡圈，压出车轮轴承。 　4) 拉出轴承内座圈。 　2）零件拆卸下来后．进行全面清洗测量、检查．若发现下列情况，必须更换新件： 　① 挡泥板严重变形、扭曲。 　② 制动盘工作面严重磨损或工作面出现裂纹(包括小裂纹)。 　③ 轮毂花键严重磨损或有较大裂纹。 　④ 弹簧挡圈变形、失效； 　⑤ 轴承损坏(轴承只能成套调换)。 　⑥ 前悬架支撑焊接件的任何一条焊缝及其他各处出现裂纹或严重变形(焊接件在修理时不可进行焊接或校正)。 单元2.课题3 悬架 　3）前悬架支撑柱的安装和调整如下： 　1) 清洁前悬架支撑柱的轴承座，涂上润滑脂，装上外弹簧挡圈，压入轴承，直到轴承被压到终止位置，装上内弹簧挡圈。 　2) 调整内外挡圈的相对位置，使两只挡圈的开口位置相差180°，然后，用手转动轴承内圈，察看有无异常感觉。 　3) 在轮毂花键和轴承挡圈涂上润滑脂，压入轴承内。注意专用工具VW519只能顶住轴承的内圈。 　4) 装上挡泥板，用3个M6螺栓紧固，使之紧贴轴承座凸缘上。 　5) 用非纤维材料擦净制动盘工作表面，表面不应沾有油污，否则会影响制动性能。装上制动盘．使制动盘紧贴轮毂接合面上。 　6) 装配完毕用手转动制动盘，应无明显卡滞、异响。 单元2.课题3 悬架 　　2. 后悬架的检修 　　(1) 检查后轮轴承若原轴承可用或更换新轴承时。应按图2-74、图2-75所示，用专用工具压入新的内、外轴承外圈，然后在内轴承上涂上适量的锂基润滑脂，装入制动鼓内。 (2)检修后轮支承短轴 (3) 减振器的检修 图2-74 压入车轮外轴承上的外轴承座圈 单元2.课题3 悬架 图2-75 压入车轮内轴承上的外轴承座圈 单元2.课题3 悬架 3. 悬架的常见故障及其排除 　　(1)悬架异响 　　故障现象 行驶中前、后悬架发出异常噪声或敲击声。 　　故障原因 　　1) 减振器损坏。 　　2) 横向稳定杆或减振器固定不良，轮毂轴承松动。 　　3) 减振弹簧断裂。 　　故障排除 　　1) 更换减振器。 　　2) 重新紧固松动部分。 　　3) 更换减振器弹簧。 　　(2) 减振性能下降 　　故障现象：行驶中，车辆颠簸严重。 　　故障原因：①减振器失效。②减振器弹簧断裂。 　　故障排除：①更换减振器。②更换减振器弹簧 单元2.课题3 悬架 课题4　　汽车行驶系的实训 2.4.1　实训目的 　　通过实训，巩固所学汽车行驶系的理论知识；掌握重点实训内容的操作步骤和方法；学会正确使用有关实训设备及工具、量具。以达到提高对相关总成进行拆装与维修的基本技能和实践动手能力。 2.4.2　实训内容 　　1. 车轮及轮胎拆装调整 　　(1) 车轮与轮胎拆卸方法及步骤 车轮总成拆卸 　　1) 停稳车辆，用三角木塞紧各车轮。 　　2) 取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂联接螺栓的螺旋方向，使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各联接螺母，如图2-76所示。 单元2.课题4 汽车行驶系的实训 返回本 章目录 图2-76 车轮拆卸 单元2.课题4 汽车行驶系的实训 　　3) 用千斤顶顶住车轴，使被拆车轮稍离地面；对