4号5号地铁方案.doc

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、现场施工组织机构 4 四、方案简介 6 五、施工方案 6 1、土方开挖 6 2、基坑支护 7 3、围护桩施工 7 4、冠梁施工 10 5、钢支撑安装工艺 11 6、主体结构施工工序 14 五、施工进度计划安排 24 六、施工平面布置 27 七、劳动力 28 一、编制依据 1、施工设计图纸； 2、《地铁设计规范》、相关行业规范和标准、黑龙江相关规程规范及标准； 3、国铁范围内已完成的地铁施工经验； 4、2010年11月1日和东广场施工单位联合施组对接情况； 4、主要规范、规程； 规 范 名 称 规 范 编 号 工程测量规范 （GB50026-2007） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204—2002） 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） 地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999） 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001） 建筑工程质量检验评定标准 （GB50301-2002） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-2003） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99） 建筑桩基技术规范 （JGJ94-2006） 建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程 （DG/TJ08-016-2004） 钻孔灌注桩施工规范 （DG/TJ08-202-2007） 建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2002 建筑桩基检测技术规范 JGJ106-2003 建筑变形测量规范 JGJ8-2007 建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002 二、工程概况 哈尔滨西客站市政配套轨道交通5号线工程为地下二层多跨，现浇钢筋混凝土框架结构体系。5号线车站主体建筑沿国铁站房平行布置。地下一层为5号线的站厅层，与国铁正负零同层，地下二层为5号线的站台层，地下三层为4号线和5号线的换乘厅，与-11.5m标高国铁城市通廊相连。 5号地铁长252.4米，宽24米,挖深7.0米。4#地铁东站房外134.4米,标准宽度24米,最大挖方深度12.5米，属于深基坑开挖，4#地铁东站房外部分位于5#地铁下方，与5#地铁“十”字交叉，单层结构,根据现有设计文件,围护桩共计275根,土方共18万立方（其中5号线土方7万立方）。 钢筋混凝土柱的混凝土采用C40，保护层35mm；结构底板C40、P8混凝土，迎水面保护层50mm，中板、内衬墙混凝土C35，保护层为30mm，梁、侧墙采用C40、P8混凝土，梁的保护层为40mm。以上混凝土均需要满足耐久性为100年的要求。 地铁5号线—轴、—轴间顶板、顶梁采用C50混凝土，保护层55mm，最大水胶比为0.36，混凝土28d龄期氯离子扩散系数DRCM≤7 主要工程数量：混凝土7.2万立方,钢筋1.6万吨,防水3.2万平方。 国铁范围外4、5号地铁车站部分结构施工在冬季进行，冬期施工方案见《国铁外4号地铁线、5号地铁线冬期施工方案》。 施工平面示意图如下： 四号地铁纵断面、五号地铁横断面图 三、现场施工组织机构 1、本工程现场施工组织机构设置详见下图。 现场施工组织机构框图 2、管理职能 按照ISO9001：2000标准，建立健全各项规章制度，明确项目经理、总工程师和各职能部门的职责，按规定的体系及程序进行运作。各相关部门职能职责见表。 管理职能与职责表 机 构 部门负责人 职 能 项目经理部 高雷州 全权代表我公司履行合同的责任和义务，负责工程施工的组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作。实行项目经理负责制； 工程管理部 李洪亮 负责工程施工和技术管理工作，包括施工调度和工程测量工作； 安全质量部 邢春焕 负责工程质量和安全生产管理工作 财务部 李乃仓 负责资金筹备、使用、管理及成本核算工作； 物资设备部 陈天明 负责工程材料、物资采购、供应及管理和机械设备的配套、保养维修及管理工作； 合约部 张玉兰 负责施工计划统计、验工计价和合同管理及成本核算工作 综合办公室 杜寻路 负责党委及行政日常工作和施工环保、文明、治安、医疗卫生、贯标及对外协调工作； 四、方案简介 5号地铁线基坑边坡基本按1：1放坡，设计一级台阶深度4.3m，满足坡体稳定性。为稳定坡面以及防止雨水冲刷，坡面采用100m厚C20喷射混凝土+￠8＠200×200钢筋网+Φ20＠1500×1500，L=2000mm固定钢筋网片。 4号地铁根据工期安排，基坑开挖至冠梁顶面标高，开始施工围护桩，计划4台旋挖钻机同时作业，采取“跳二打一”的施工顺序，计划从两端向中间施工，机械两两并行施工。为了保证