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AV,SK,DS,FV,IT的指令格式设计001174
AV, SK, DS, FV, IT
指令格式设计
作者: 殷振宇
建立日期: 2006-12-30
上次修改日期: 2007-1-12
文档编号:
版本: 1.0
审批人:
文档控制
修改记录
日 期 作 者 版 本 修 改 内 容 2007-1-9 殷振宇 1.1 DATE, TIME的再次确认;AV增加一种输入格式;增加一些例子。 2007-1-10 殷振宇 1.2 增加AV format 7 2007-1-12 殷振宇 1.3 文后附了莫俊的问题和我的回答,并且相应的做出了一些指令说明的修改。
审阅人
姓 名 职 位
一.AV
1. 普通AV
对于普通的AV输入有几种输入格式。前两种是基于城市对的。
Format 1
城市对输入
AV: option /origin dest date /time /seats /airline type class, reserve
字段 字符数 必填项 描述 option (1s)1-7a 可选项
P, A, E中的任意两个值不能同时输入。 显示参数
V 如果指令中没有指定class,则只显示每个航段都至少有一个舱位的状态是A的航线。如果用户指定class,则只显示每个航段指定舱位状态都是A的航线
P 航线按照起飞时间排序(默认参数)
A 航线按照到达时间排序
E 航线按照飞行时间排序
T 只显示所有航段都支持电子客票的航线
H 显示全舱位
N 按照系统默认参数进行显示
O 按照12小时制显示时间(默认按照24小时制显示时间)
U 只显示承运航班,不显示代码共享中的市场方航班
如果输入了option选项,则option后面一定要加上斜线,不论origin是否缺省。
例如:AV: *ATHOUN/PEKSHA /origin 3a 可选项 起飞城市/机场代码
如果指令中未包含该参数,则OpenAV向CRS发送请求来获得默认的起飞城市代码?
或者取用户office代码中城市代码作为默认值?
Orgin后面必须紧跟dest,中间没有斜线。orgin和dest之间不能有斜线,否则就成为Format2的隐式输入了。 dest 3a 必填项 到达城市/机场代码
dest后面的斜线可以省略。 /date /1-2n3a(2n)
/1a
/2a1n 可选项 对应始发城市当地的起飞日期,如01JAN08,1JAN,1JAN08, 不对的输入:01JAN8
这里的斜线可以不输入,是可选的。
默认值为今天的日期。
. 今天,+ 明天,- 昨天
2aln有固定的7个值:WK1,WK2, WK3, WK4, WK5, WK6, WK7,表示最近的星期数。
Date参数为1-2n3a(2n)形式时,后跟time或者seats时,要在date后输入斜线;后跟airline,type,class时,date后可以不输入斜线。
AVPEKSHA8JAN/2,
AVPEKSHA08JAN07/2000,
AVPEKSHA8JANCA,
AVPEKSHA8JANA,
AVPEKSHA8JAND
avpeksha12JAN2000 NO,要在2000前加入斜线。
avpeksha12janca OK
Date参数为.或者+或者-时,后跟任意参数,都不需要在date后输入斜线。
Date参数为WK1~7时,后跟time或者seats时,要在date后输入斜线;后跟airline,type,class时,date后可以不输入斜线。 /time /4n(1a) 可选项 如果Option为空或者P,则查询time之后起飞的航班.查询time之后的航班.seats /1n 可选项 座位数。如果某个舱位可利用座位的数量大于seats值则AV状态显示为Aairline /2x(/) 可选项 航空公司代码。要求显示航线中一个航段avpekshaca OK
AVPEKSHACA/N, 其中N是type。如果不输入斜线:
AVPEKSHACAN, 则CAN是动态联程中的中转城市。 type(/) 1-2x(/) 可选项 航线种类。
N :查询经停点为的航班
D :查询直达航班C1: 查询点为1的航班
C2: 查询点为的航班C3: 查询点为的航班C4: 查询点为的航班class 1a 可选项 舱位代码指定。要求航线中一个航段有C的舱位 ,1-8x 可选项 OpenAV允许用户输入该字段,但对该字段不进行任何处理。例外:用户输入REM,则OpenAV通知中间件,将该指令转发至CRS执行。
其他说明:
1) 斜线的输入
除了origin和dest之间和
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