第二章尺寸精度设计A.ppt

第二节、极限与配合的基本术语 1. 尺寸与公差的基本术语 (1) 线性尺寸的未注公差的公差等级和极限偏差 (2) 一般公差的图样表示法 1、基准制的选择 选用基准制时，主要应从零件的结构、工艺、经济等方面来综合考虑。 (1).优先选用基孔制配合 2、公差等级的选用 选择原则是：在满足使用要求的前提下，尽可能选择较低的公差等级。 方法：类比法 3、配合种类的选择 本质： 在确定了基准制的基础上，根据使用中允许间隙或过盈的大小及变化范围，选定非基准件的基本偏差代号。有的配合同时确定基准件与非基准件的公差等级。 方法：1.计算法 2.试验法 3.类比法 配合种类的选择应考虑因素： 1）载荷的大小 2）配合的装拆 3）配合件的长度 4）配合件的材料 5）温度的影响 6) 工作条件 计算法选择配合 若两工件结合面间的过盈或间隙量确定后，可以通过计算并查表选定其配合。根据极限间隙（或极限过盈）确定配合的步骤是： 1) 首先确定基准制， 2) 根据极限间隙（或极限过盈）计算配合公差， 3) 根据配合公差查表选取孔、轴的公差等级， 4) 按公式计算基本偏差值， 5) 反查表确定基本偏差代号， 6) 校核计算结果。 公差配合选择综合实例 （一）已知使用要求，用计算法确定配合 例：有一孔、轴配合的基本尺寸为Ф30mm，要求配合间隙在+0.020～+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。 解：1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为H，EI=0。 2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为： T f =X max-X min =TD + Td =+0.055-（+0.020）=0.035μm 孔、轴同级配合，则： TD=T d =T f/2=17.5μm 从附表查得：孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。 根据工艺等价原则，在IT6和IT7的公差等级范围内 ，孔应比轴低一个公差等级 故选 孔为IT7，TD=21μm，轴为IT6，Td=13μm 配合公差 T f = TD + T d=IT7+IT6 = 0.021+0.013 =0.034＜0.035mm 满足使用要求 3）选择配合种类 根据使用要求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为H7，孔的极限偏差为ES=EI+ TD =0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为Ф30H7（+0.021 0）。 根据Xmin =EI-es ，得 es=-Xmin =-0.020mm，而es为轴的基本偏差，从附表中查得轴的基本偏差代号为f，即轴的公差带为f6。ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-0.033mm，轴的公差带代号为Ф30f6（-0.020 -0.033）。 选择的配合为：Ф30H7/f6 4）验算设计结果 Xmax=ES-ei=+0.021-（-0.033）=+0.054mm Xmin=EI-es=0-(-0.020)=+0.020mm Ф30H7/f6的Xmax=+54μm， Xmin=+20μm， 它们分别小于要求的最大间隙（+55μm）和等于要求的最小间隙（+20μm），因此设计结果满足使用要求，本例选定的配合为Ф30H7/f6。 （二）典型配合的选择实例 例：如图所示圆锥齿轮减速器，已知传递的功率P=10kw，中速轴转速n=750r/min，稍有冲击，在中、小型工厂小批生产。试选择：1）联轴器1和输入端轴颈2；2）皮带轮8和输出端轴颈；3）小锥齿轮10内孔和轴颈；4）套杯4外径和箱体6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。 解：以上四处配合，无特殊要求，优先采用基孔制。 1）联轴器1是用铰制螺孔和精制螺栓连接的固定式刚性联轴器。为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好，联轴器是中速轴上重要配合件，无轴向附加定位装置，结构上采用紧固件，故选用过渡配合Ф40H7／m6。 2）皮带轮8和输出轴轴颈配合和上述配合比较，定心精度因是挠性件传动，故要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用：H8／h7（h8、jS7、js8），本例选用50H8／h8。 3）小锥齿轮10内孔和轴颈．是影响齿轮传动的重要配合，内孔公差等级由齿轮精度决定，一般减速器齿轮为8级，故基准孔为IT7。传递负载的齿轮和轴的配合，为保证齿轮的工作精度和啮合性能，要求准确对中，一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有H7／js6（k6、m6、n6，甚至p6、r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击