基于GSM模块的车载蓄电池报警系统绪论最终版.doc

绪论 1.选题背景 汽车的发明改变了人类发展的历史进程，促进了国民经济发展，给人们的生活带来了诸多便利，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。自1886年第一台汽车问世以后，汽车行业经历的蓬勃发展，从少数人的奢侈品到大多数人的消费品，汽车行业拉动了整个世界经济快速发展，特别是九十年代中后期以来信息高速公路的贯通，有力的促进了世界汽车产业的全球化发展。国际互联网的广泛使用使得信息传递的方式更为多样化，提高了信息传递的速度和内容，使汽车产业发生了翻天覆地的变化，大大促进了汽车设计的创新与发展。随着，现在的人们对汽车的舒适性和安全性提出了更高的要求。各大汽车公司都推出了自己的智能化汽车，中国在无人汽车驾驶技术上也取得了?很大的进步。GSM是（Global System For Mobile Communications）的缩写。由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准。自90年代中期投入商用以来，被全球超过100个国家采用。GSM标准的设备占据当前全球蜂窝移动通信设备市场80%以上，是当前应用最为广泛的移动电话标准。全球超过200个国家和地区超过10亿人正在使用GSM电话。GSM 较之它以前的标准最大的不同是它的信令和语音信道都是数字式的，因此GSM被看作是第二代(2G)移动电话系统。这说明数字通讯从很早就已经构建到系统中。GSM是一个当前由3GPP开发的开放标准。 早期的GSM模块主要是供手机厂使用，手机厂直接购买模块，配上外围的器件就可以生产一部手机。GSM模块解决了手机设计中复杂的射频发送和基带处理问题，并提供了标准的通信接口，厂商不用再从底层的芯片级开始进行手机的设计，缩短了设计周期。5年前，国内的手机厂家几乎都是购买国外的成品GSM模块进行二次开发生产手机的，近几年，随着国内手机设计公司的逐渐成熟，手机厂家才摆脱对GSM模块的依赖，转为直接从芯片级入手生产手机。　　目前，GSM模块依然在广泛的工业应用领域使用，在行各业都能看到GSM模块应用的产品。例如，在车载监控领域，使用GSM模块将车辆行驶的GPS数据传输回车辆管理中心；在电力、水务系统，通过GSM模块实现了远程智能抄表，可以实时监控用户的用电和用水量；在测绘行业，为很多偏僻的测绘点安装了GSM模块实现了实时的监控，不必再人工收集数据；在家庭，可以安装无线报警系统，一旦发生火情或盗窃行为，可以立即通知户主和报警；在国外，很多老人小孩带了个防止老人和小孩走失或意外发生，里面也是集成了GSM模块。可以说，随着GSM的网络建设的完善，GSM模块的应用范围也越来越广。—基于GSM车载蓄电池报警系统实际上就是一个基于GSM网络应用的远程监控系统，通过这道题的实际设计及测试，可以让参与者深入了解GSM具体硬件设备的工作原理，以及使用GSM技术实现远程监控的可行性。 3.车载蓄电池SOC技术发展 随着电池能源的广泛应用，对电池运行状态的管理变得越来越重要。所谓电池管理，就是对电池组、电池单元运行状态进行动态监控，精确测量电池的剩余容量SOC(state on charge) ，同时对电池进行充放电保护，并使电池处于最佳工作状态，充分发挥电池的功能。电池管理系统就是实现该功能要求的管理系统。由于电池工作方式的特殊性，电池的管理特别是电池剩余电量状态SOC 的测定十分困难。 本课题的着重点是基于GSM模块进行远程监控，实现功能是传统汽车蓄电池电量报警，目的是使司机能及时发现汽车电量不足，避免造成打不着火或者电瓶损坏造成的不必要的损失。所以系统还需要解决的问题就是如果检测电池电量SOC并且转换成数字信号。 新能源汽车来来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，动力电池成为新能源汽车发展的核心和瓶颈。目前新能源汽车要是指混台动力车(HEV)，电池电动车(BEV)和燃料电动车(FEV)等。目前这儿种新能源汽车都得到广泛的研究，并有相关车型投放市场，动力电池技术的成熟是新能源汽车发展的关键。混合动力汽车是已经开始商业化的新能源汽车．发展纯电池电动汽车更符合我国国情，其核心在动力电池技术上的突破。 混合动力车的电池系统包括电池模块，动力电源部件和控制系统，能量的主要求源是电池模块，混合动力车的油电的混合程度不同，对电池的性能要求也不样。混台程度越低，对电池的依赖性越小．所以对电池的能量高度和功率密度要求比较低。纯电动车对电池能量密度和功率密度要求比较高，但是随着ll}池技术的成熟，也能逐渐得到满足。 车载电池SOC的测量是电池管理系统设计的难点和重点。国外关于电池SOC的研究大多是通过测量电池的电流电压等外界参数找出SOC与这些参数的关系以间接的测出电池的SOC值。目前常用的有开路电压法、容量累计法、电池内阻法等。将来的SOC预测一定是模糊判别和精确计算的有机结合，而这些方法