武广客运专线路基沉降监测系统与沉降预测.pdf

2009年 5月 铁 道 工 程 学 报 Mav 2009 第 5期(总 128) JOURNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．5(Ser．128) 文章编号 ：1006—2106(2009)05—0005—03 武广客运专线路基沉降监测系统与沉降预测 王光勇” (中铁十二局集团有限公司， 太原 030024) 摘要：研究 目的：目前对路基沉降理论尤其是柔性荷载下复合地基的沉降机理研究的十分有限，常规的理论计 算结果与实际情况存在较大差异。以武广客运专线典型路基断面为例，采用CFG桩复合地基处理方法，对路 基沉降变形进行监测 ，结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索，并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测，通过 研究与分析，了解和掌握柔性荷载下CFG桩复合地基的沉降特性，为工程建设提供借鉴。 研究结论：通过对武广客运专线典型路基沉降变形监测的研究，和利用曲线拟合法对路基沉降进行的预 测得出以下结论：路基中心总的沉降量大于左右路肩沉降，路基中心总沉降曲线与左右路肩沉降曲线斜率变 化基本一致；沉降量最大值不是路基中心，而是距中心大约 1～2nl处。双曲线拟合法与指数曲线拟合法预测 结果偏大，三点法预测结果偏小，Asaoka法介于两者之间，对观测时间没有特殊要求，其预测值较为准确。采 用CFG桩复合地基处理方法能很好的控制沉降 关键词：路基沉降观测；沉降预测；曲线拟合 中图分类号：U213．1 文献标识码：A SubsidenceM onitoringSystem andSubsidencePredictionfortheSubgradeof W uhan——GuangzhouPassengerDedicatedLine W ANG Guang——yong (ChinaRailway12thBureauGroupCo．Ltd，Taiyuan，Shanxi030024，China) Abstract：Research purposes：Nowadaysthestudyon thesubgradesubsidencetheory，especiallyon thesubsidence mechanism isdonenotmuch．Thereisabiggapbetweenthecalculatedresultwithcommon——usedtheoryandthereal situation．TothesubgradesectionofWuhan—Guangzhou PassengerDedicatedLine，CFG pilewasusedtotreatthe subgradeandthesubgradesubsidencedeformationwasmonitoredforseekingthesubsidencelaw withthesubsidence CHIVESandpredictingthe subsidencewith thecurvefittingmethod．Through the studyandanalysis thesubsidence ， behaviorsofCFG pilecompositesubgradeareknown，SOthereferencecanbeofferedtotheconstruction