江都船企积极应对约稿(省委省政府).docVIP

江都船企积极应对情况 中航鼎衡造船有限公司 一、加强营销模式升级情况： 一是为船东提供担保，帮助船东融资；二是向船舶运输单位投资，增强船舶销售的竞争力和吸引力。 二、顺应市场变化多渠道接单情况： 以前接单为“专业化接单”，即只承接“液化气船”和“不锈钢化学品船”，其他船舶一概不接。为应对行业低迷状况，现已实行“多元化接单”，即除了承接主打产品“液化气船”和“不锈钢化学品船”，对“海洋工程船”、“集装箱船”、“驳船”等所有船舶都开始接单，形成造船、海洋工程装备、配套设备协调发展的产业格局。 三、促进创新能力升级，加快新船型开发情况： 一是开发“双燃料船”，即既可以“气体”为燃料，也可以“油”为燃料，目前该船型已在建造；二是开发、建造“专业燃气船”；三是开发研制“A型液化气罐”，如果开发成功，可能在国际上属于首制。 四、管理水平升级，提升员工素质，加大生产流程再造，提高自动化水平，加快基础设施改造、工装设施改进、新工艺推广等情况： 一是加强全员培训的投入；二是节能降耗；三是实行“5S管理”模式；四是进行生产流程再造；五是进行工艺流程再造。 五、企业面临的困境： 一是受国际金融危机深层次影响，订单与生产能力严重不匹配，订单少且价格低，谈的多，最终订的少。今年以来，已基本订的有3条船，但还未最终生效；二是该公司无码头。原来的规划是有码头的，岸线审批等手续也已齐备，但受“国五条”的影响，码头暂时无法建造，这样就影响了产量和产能，增加了制造成本，影响了效率。 科进船业 扬州科进船业有限公司今年以来遇到前所未有的困难，国际船市持续低迷，市场价格继续走下坡，订单严重不足，造成严重亏损，企业为求生存虽然也穷尽一切办法采取多项措施积极应对，但效果不明显，举步维艰。 一是加强营销模式升级。过去由于企业信誉好产品质量高实力雄厚该公司一般是通过网上了解市场行情，客户一般上门来咨询订购，企业再去后续跟踪服务。今年以来，企业改变营销方式，多次派出技术人员和营销人员一起前往现实和潜在客户处走访，了解需求，宣传企业优势和服务理念，虽然也取得了很多客户的信赖，但由于大行情不好，几无所获。 二是顺应市场变化多渠道接单。过去企业一直是只接境外订单，因为其资金回笼好，单笔订单金额也较大，今年以来由于没有单做，也积极在国内拓展业务，参加招投标，共参加了3次招投标，花了不少费用最后仍一无所获。 三是企促进创新能力升级，加快新船型开发。企业近几年一直重视创新能力，不断开发新船型，现在生产的基本都是中高档的成品油船，现在已经成功开发出最高级别的液化气船型，创新能力和产品型号在同行业中是出类拔萃的，但苦于没有订单，形势依旧严峻。 四是苦练内功不断加强自身软硬件基础建设。由于行情特别差，公司大幅裁减员工，目前公司员工人数已经从去年同期的2300多人减少到420多人。人员虽减少了，但得益于前几年的大投入，企业的生产流程和自动化水平在行业内依旧领先，基础设施改造、工装设施改进、新工艺推广等都已经到位，在此基础上，公司对现有人力资源进行充分整合，员工素质和整体管理水平得到进一步提升。 面对严酷的市场行情，科进船业极尽全力维持维护好自身的健康体格，时刻保持战斗状态，坚持理想不懈怠，但回归现实之后依旧是那份沉重，在手订单还是２艘（4200*2=８４００载重吨）小船，由于前期投入巨大，企业自有资金严重不足，目前企业遇到的最大困难依然是资金问题，融资非常困难，融资成本大，银行不支持，企业没有资金无法接单，企业只能依靠自身力量苦苦支撑。 4