恶劣海洋环境下充填砂袋堤施工技术_莫宏武.pdfVIP

中国西部科技 2011年03月（中旬）第10卷第08总 期 第241期 恶劣海洋环境下充填砂袋堤施工技术 莫宏武 曾德海 （1.中交四航局第三工程有限公司，广东 湛江 524009；2.中交第四航务工程局有限公司，广东 广州 510231） 摘 要：本文主要介绍南通港洋口港区陆岛通道接岛引堤工程，在恶劣海洋环境下大型充填砂袋的施工技术，通过对施 工条件、砂袋材料、施工工艺和科研试验数据等分析，总结在外海恶劣海洋环境下大型充填砂袋的施工经验，为类似项 目提供借鉴。 关键词：海域潮差大；浅海辐射沙洲；潮间带；砂袋棱体 DOI：10.3969/j.issn.1671-6396.2011.08.004 Abstract:We mainly introduced the construction technology of large-scale sandbag backfill which had been adopted under the harsh marine environment in Approach Jetty Works of Island Connection for Nantong Yangkou Port Land-Island Channel.Based on the analysis of construction condition,material of sandbag,construction technique and the data of research and testing,the construction experience of large-scale sandbag under the harsh marine environment of open sea is summarized to provide references for the similar works. Key words:Offshore tidal range;Radial sand ridge in shallow sea;Tidal zone;Sandbag prism 1 前言 1.2 自然条件 南通港洋口港区陆岛通道工程位于江苏省南通市如东 当地最显著的地貌特征是坡度极平缓的潮间带和浅海辐 县掘港镇东侧，于烂沙洋南侧的西太阳沙至岸滩围垦区之 射沙洲。接岛引堤位于西太阳沙沙洲西侧浅水区，引堤 间水域，工程区西距小洋港约30km、东南距吕四港约1588.6m范围原泥面标高在+1m～-2m之间，地势较平缓。 50km、西南距如东县城约32km。本工程作为南通港洋口港 区航道-码头栈桥-人工岛-陆岛通道系统项目的重要组成 部分，它的实施将极大地改善洋口港区基础设施条件，对 加快洋口港区的建设带来新的发展契机，其建设的必要性 和迫切性是十分明显的。陆岛通道工程由与岸滩临港工业 区围垦相连的接岸引堤段、跨越烂沙洋南水道的引桥桥梁 段和与人工岛相连的接岛引堤段组成，本工程为陆岛通道 中的接岛引堤部分，接岛引堤总长为1588.6m。 1.1 工程概况 工程内容为接岛引堤的堤身形成，包括使用充填袋装 砂袋形成围堰并吹填砂形成设计断面，两侧垫层块石的施 图1 工程结构设计断面图 工，护面块体的预制、运输和安装，挡浪墙（防撞栏）的 现浇，堤顶路面工程等内容。引堤从人工岛往西1000m的 堤顶标高为+10m，引堤与黄海大桥连接处的堤顶标高为 +16.2m，中间584m为过渡斜坡段，堤顶标高为+10～ +16.2m，引堤充填砂袋外坡度1:2，内坡度1:1。 图2 工程结构设计断面图 本地区海域潮差大，潮差达到8.08m，可充填砂袋施工 时间短。 雾日及大风天数出现较多，大风天内会形成一定的风 浪，偶有台风登陆。