NT855发动机.ppt

预防性保养是最容易、最经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。 一个完善的保养日程表取决于发动机的用途。发动机必须按照实际工作环境制定保养日程表。发动机维护周期应参考操作保养手册，由运用工况和运行时间确定。NT855发动机维护周期一般分为日常、250小时、500小时、1000小时。维护内容和方法请参看操作手册详细说明。 发动机不使用时的存储。如果发动机停用3到4个星期又不会很快投入下一次使用，应采用一些专门的预防措施以防止锈蚀。请查阅相关手册参照执行。 * 3-6 气门/喷油器检查和调整 为使发动机能高效地运行，必须正确地调整气门和喷油器，气门和喷油器必须按本章所列的值进行调整。 1、发动机发火顺序为1-5-3-6-2-4 2、气缸的编号是从发动机的齿轮室的前盖算起的。 3、调整所有的气门和喷油器需要曲轴转两圈。 4、在把发动机转到下一个索引标记之前，在每个皮带轮索引标记处可以调整一气门和一个喷油器。 5、同一个气门上的气门和喷油器不是在同一个标记处调整的。 6、每一个气缸都有三个摇臂，靠近发动机前端的摇臂是排气门摇臂。 7、所有的NT855发动机都带有非限位式喷油器或STC喷油器。 8、PT（D型）喷油器由千分表调整其柱塞行程的方法进行调整。 9、老式HVT喷油器和现在的STC全程顶部限位喷油器用外基园（OBC）法调整。 A 或 16 VS B 或 25 VS C 或 34 VS 16 TC 皮带轮上的记号 凸尖 气门/喷油器检查和调整 调整记号刻在附件皮带轮上，与其相对的箭头则铸造在齿轮室盖上。 观察附件皮带轮上的记号齿轮室上的记号。 如对A记号判断1缸和六缸，那个气门有间隙就调整那个缸，先调整喷油器力矩，再调整进排气门间隙（调整缸的活塞处在上止点位置）。 * NT(A)855发动机进、排气门和喷油器的调整 附件皮带轮记号 A B C A B C 缸号（点火顺序） 1 5 3 6 2 4 气门和喷油器必须始终保持正确的调整状态下才能使发动机安全、高效地运行。 进气门间隙0.36mm 排气门间隙0.69mm 喷油器力矩8.1Nm 3-7 扭矩法调整气门和喷油器 进气门间隙0.28mm 排气门间隙0.58mm 喷油器柱塞行程5.79mm 顺转发动机 附件皮带轮记号 进排气门调整缸号 喷油器柱塞行程 调整缸号 第一缸活塞处在膨胀冲程中间位置 A或1-6VS 5 3 顺转120° B或2-5VS 3 6 顺转120° C或3-4VS 6 2 顺转120° A或1-6VS 2 4 顺转120° B或2-5VS 4 1 顺转120° C或3-4VS 1 5 3-8 丝表法调整气门和喷油器 第一步：对准记号，将附件传动皮带轮上的A（1、6VS）、B（2、5VS）、C（3、4VS）三个记号中的A（1、6VS）对准齿轮室盖上的箭头，检查第五缸的进排气门是否处于关闭状态，即进排气门摇臂都松动，此时第五缸处在压缩冲程至上止点前30°位置，第三缸处于压缩行程上止点后30°位置，第三缸的喷油器处于其最上部位置，故此时第三缸喷油器柱塞行程可用千分表法调整，第五缸进排气门间隙可以调整。 第二步：将喷油器柱塞行程调整工具安装在摇臂室的螺孔上，将千分表接杆顶在第三缸喷油器柱塞接管上部的平面上。 第三步：驱动摇臂，将喷油器柱塞压到底（将油杯中油挤出）放松，使喷油器柱塞在弹簧力作用下回升到顶点，再次将喷油器压下，在喷油器柱塞处于最下部位置时，将千分表预压1-2MM后置“0”，再放松让柱塞回升到顶部。 调整步骤 * A、第一缸的压缩上止点必须找准。 B、工作顺序必须清楚。 C、必须认准各缸的进气、排气门的位置。 D、调整方法必须是一种，不要混用。 E、如果用丝表法调整，先画出表格，再根据表格内容调整，预防调乱。 F、牢记进、排气门的规定值，调整完毕后，旋转发动机两圈（720 °）以上， 确认发动机无异常阻力，若无阻力和异常响声，则说明调整正确。 第四步：松开调整螺钉锁紧螺母，用螺丝刀调整螺栓，使千分表的读数为5.79mm，用螺丝刀顶住调整螺钉不动，扭紧锁紧螺母，扭矩为54-61牛米（5-6 kgm），再驱动摇臂2-3次，检查千分表的读数是否正确。 第五步：调整完第三缸喷油器柱塞行程后，接着调整第五缸的进排气门间隙，松开进排气门摇臂上调整螺钉的锁紧螺母，将塞尺放入摇臂和丁字头接触面之间，用螺丝刀调节调整螺钉，抽拉塞尺，阻力大小适当时，顶住调整螺钉不动，扭紧锁紧螺母，扭矩为54-61牛米（5-6 kgm）。塞尺厚度为：进气门0.28mm，排气门0.56mm。 ? 注意事项 * 序号 名称 力矩要求及各部间隙 极限 1 主轴承盖螺栓 3／4英寸螺栓339-352.5Nm 1英寸 螺栓407-420