第10章国际集装箱运输.ppt

（三）最低运费（Minimum Freight） 1.规定最低运费等级 2.规定最低运费吨 3.规定最低箱载利用率：20英尺散装箱 亏箱运费：不足运费吨，即为所规定的最低运费吨和实际装载货物数量之间的差数。 亏箱运费=不足计费吨×货物费率（箱内所载货物中费率最高者） 不足计费吨——是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。 最低运费=实际货物全部运费+亏箱运费 每一件货物都有其 重量和尺码，在确定按哪一种标准作为计费吨时，一般按较高者为准。 例1：某20ft干货集装箱，内装仪表（电器），尺码吨19.5CBM，重量吨15T，费率USD18.50M，燃油附加费USD5/RT，最低计费吨为21.5CBM， 求最低运费。 (21.5+5)*19.5 当一个集装箱内装两种以上的货物时，各种的运费按照每种商品规定的费率和实际运费吨计算；如果总的尺码吨或者重量吨少于最低计费吨，加收亏箱费。 此时亏箱费按照较低的亏箱额和较高的货物运费计算。 例2：某20ft干货集装箱内装载两种货物，电器尺码吨10立方米，重量吨4t，费率usd27.25m；小五金尺码吨7立方米，重量吨8t，费率usd30m，求总运费。 电器运费=27.25X10=272.5 五金运费=30X8=240 亏箱费=30X4.5=135.5 总运费=三者相加 （四）最高运费（Maximum Freight） 1.规定最高计费吨 即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按照集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。 鼓励托运人最大限度的利用集装箱容积。 仅仅适用于按照尺码吨计算运费的货物。 最高运费 最高运费的规定是集装箱运输的独有的特点。目前国际上对最高计费吨的规定，一般是20英尺集装箱为31立方米，40英尺集装箱为67立方米。如超过上述规定，则超出部分可免计运费。按等级包箱费率（FCB、FCS）计费且装箱货物等级又不同时，免收运费的货物以箱内货物中级别低（低费率）者计算。 【例 1】20ft 干货箱最高计费吨为 21.5立方米 ，而箱内实装 9 级货 27立方米，运费按多少体积计算？ 答: 仍按 21.5立方米 计收，超出的5.5 立方米免收运费。 【例 2】40 ft 箱最高计费吨为 43 立方米，箱内实装货物总计为 50 立方米。其中 15 级货 20 立方米、12 级货 12立方米、9 级货 8 立方米、7 级及以下货 10 立方米，运费计算为？ 20 ×15 级货费率=15 级货运费 12 ×12 级货费率=12 级货运费 8 × 9 级货费率= 9 级货运费 3× 7 级货费率=7 级货运费 共 43立方米。运费免收部分为：10－3=7 立方米（7 级以下货）。 整箱货运的情况下，如托运人仅提供部分货物的计算运输资料，这部分运费即按规定的等级和费率计算运费，其余未提供资料的货物运费，则按最高运费吨减去已提供资料的货物运费吨计算。如这部分货物的计费等级或费率又有差异时，则按其中最高费率计算。 例：一个20英尺集装箱的整箱货运，内装有8、9、10、11级四种货物，托运时，仅提供10级货物的尺码为16立方米，该集装箱运费计算标准如下： 已提供资料的货物运费为： 运费1＝16立方米×10级费率 未提供资料的8、9、11级货物的运费为： 因为20英尺集装箱尺码为31立方米, 所以 运费2＝（31立方米－16立方米） ×11级费率 总运费＝运费1＋运费2。 （五）集装箱附加费 不论按上述（一）至（四）中哪种费率收费，集装箱运输还要加收附加费。 总的来看分类类似班轮运输附加费的计算 具体有的整箱货没，有的拼箱货没 例如超重超长附加费仅仅拼箱货有； 选港附件费、变更卸货港附加费仅仅整箱货有； 燃油附件费、港口拥挤附加费等都有。 第四节集装箱运输管理 一、合理选箱，严格检查制度 （一）合理选箱 1.根据货流情况选择 货量小的航线，选用规格小的箱子，重货用小箱，轻泡货用大箱。 2.考虑与国外船公司的合作关系 要使箱子在全球范围内具有互换性，最好使用国际上广泛使用的标准集装箱。 3.考虑箱子的回空 在贸易国或地区之间货流不平衡的情况下，可采用折叠式集装箱。 （二）严格审查制度 1.目测内容 （1）检查集装箱标志，防止用错箱； （2）集装箱外部检查，外表有无损伤、变形、破口或异样。 （3）集装箱内部检查，以便及时进行修补和清洗、干燥后方可装箱。 （4）对挂衣箱应检查箱内设施是否完备、牢固、齐全。 2.其它检查 二、跟踪管理 （一）手工管理 将集装箱的信息记在卡片上。这种管理需要花费大量的人力、检索速度较慢，适合于小规模经营的CY和CFS。 （二）计算机管理