数控加工第三组课程设计.docVIP

一、零件图分析 1、毛坯设计：由分析该零件强度要求高，形状比较简单。故应选锻件，其锻造方法有自由段和模锻两种。自由段毛坯精度低，加工余量大，生产率低，适用于单件小批生产以及大型零件毛坯。模锻毛坯精度高，加工余量小，生产率高。但成本也高，适用于中小型零件毛坯的大批生产，分析分析图件可知该零件加工精度要求高。且属于小型零件，故应选用模锻。 数控加工的选择：分析零件图可知该零件用普通机床难加工。质量要求高，精度要求高，故应选用数控加工。 零件图样上的特殊结构及要求的处理：分析零件图可知该零件表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。其中东哥直径尺寸有较严的尺寸精度和表面粗糙度等要求。球面S36的尺寸公差还兼有尺寸控制该球面形状(线轮廓）误差的作用。尺寸的标注完整，轮廓描述清楚。零件材料为45#钢，无热处理忽然硬度要求。 材料的可加工性：模锻毛坯精度高，加工余量小，生产率高但成本也高，适用于中小型零件毛坯的大批量生产，且45#钢强度比较高，塑性和韧性尚好，焊接性差。 机床及设备的选用：根据被加工零件的外形和材料等条件，选用CJK6132数控车床。 分析总结：分析零件图可得该零件应选用45mm锻件模锻的45#钢硬质合金钢来生产。 由此得出两种加工方案： 加工方案一： 步骤一 步骤二 加工路线：1、在普通车床上整外圆完成轴度￠40*170. 2、加工中，从左到右，右端设置中心孔 3、先车￠20*25轴段 4、车（￠20~￠30）*30段锥面 5、车￠30*5轴段 6、车R18圆弧 7、车R83.6圆弧 8、车S￠36圆球 9、车削M20*2螺纹 10、将棒割7.155mm掉头装夹加工 11、加工中，从右到左，右端设置中心孔 12、先车￠40*20轴段 13、车￠30*5轴段 14、车R18圆弧 15、车R83.6圆弧 16、车S￠36圆球 17、去夹持端 加工方案二： 加工路线：1、在普通车床上整外圆完成轴段￠40*170 2、加工中从右到左，右端放置中心孔 3、先车￠20*25轴段 4、车（￠20*￠30）*30段锥面 5、车￠30*5轴段 6、车R18圆弧 7、车R83.6圆弧 8、车￠36圆球 9、车R83.6圆弧 10、车R18圆弧 11、车￠30*5轴段 12、车￠40*20轴段 13、车M20*2螺纹 14、去夹持端 加工中选择方案二 工艺措施方法： 1、定位方式设计：此零件为轴类加工是准确定心，在工件上专为定位加工出加工定位面中心孔，即在零件的右侧打孔，中心孔与顶尖配合，即为锥孔与锥削配合。 2、零件加工顺序 先车平面，然后遵守由粗到精，从左到右（先近后远）的加工原则；加工时，从左到右粗车各面，粗车时留精车加工余量0.25mm，由于螺纹容易损面，应后加工，最后用切割到切断。 3、走刀路线设计 1CJK6132车床具有粗车循环及螺纹的自动加工功能，加工时依据程序去自动完成，循环加工时，依零件外轮廓的引入段及延伸尺寸要足够。 2对精加工，依零件外轮廓走刀一次完成精车加工余量的切除 3走刀路线 图（a）粗车外圆走刀图 图（b）粗车外轮廓走刀路线图 （图C）粗车外轮廓走刀图 4、填写刀具卡 1）、刀具的选择 a、选用Φ5mm中心钻钻削中心孔 b、粗车及平端面选用90°硬质合金钢右偏刀，为防止副后刀面与工件轮廓干涉（可选用做法检验）副偏角Kr′不宜太小，选Kr′=55o c、精车选用90硬质合金钢右偏刀，车螺纹选用硬质合金钢60外螺纹车刀，刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆弧半径rε=0.15~0.2mm d、切刀槽—切削刀宽为5mm取刀柄D=20mm*20mm e、螺纹刀—使用60外螺纹硬质合金钢刀，取刀柄D=20mm*20mm f、切割刀—切削刀宽为4mm，取刀柄为d=25mm*25mm g、将以上所选定的刀具参数填入一下数控加工刀具卡 则下表： 产品的代号及名称 零件