脱硫改造后风烟系统.pptVIP

国民经济的持续发展，离不开能源的支持。在一次能源总消费中，煤炭占76％。燃煤造成的大气污染有粉尘、SO2、NOX和CO2等，随着煤炭消费的不断增长，燃煤排放的SO2、 NOX也不断增加，连续多年超过2000万吨，已居世界首位，致使我国酸雨和二氧化硫污染日趋严重。 因此控制二氧化硫排放已成社会和经济可持续发展的迫切要求，势在必行。 为响应政府号召，承担社会责任，我公司于2011年进行了4×300MW机组烟气脱硫脱硝技术改造。 改造前系统简介 进行烟气脱硫脱硝技术改造前，系统设计为“两炉一塔”式，其主要特点是2台炉的烟气共用1套烟气脱硫装置烟气从各台炉总烟道引出,若采用双增压风机的配置,则2台炉的烟气通过各自的增压风机增压后合并,通过2台炉合用的GGH减温,然后进入吸收塔脱硫。脱硫后的净烟气返回合用的GGH加热后排入烟囱。同样,在每台炉进烟囱前的总烟道设有旁路挡板,在脱硫装置进出口烟道设有原烟气挡板和净烟气挡板。每台增压风机后安装隔离挡板。 烟气系统流程如下图所示; “两炉一塔”式设计缺点 系统可靠性相对较低,运行不灵活。当脱硫系统发生故障时,2台机组都将在脱硫装置退出的情况下运行。 采用双增压风机并联运行,当1台机组高负荷运行,而另1台机组低负荷运行时,造成2台风机运行负荷不均匀,会引起风机失速或喘振。 脱硫系统只能与其中1台机组同时安排大小修,因此脱硫系统在大小修时,另1台机组就要在没有脱硫的情况下运行。根据我国现行的政策,在不脱硫的情况下电厂仍然可以运行,但要支付二氧化硫排放的费用。随着国家对环保要求的提高,二氧化硫排放费也会越来越高,甚至规定在脱硫系统退出运行超过一定的时间之后,机组必须停机。适应性差。 改造后系统简介 进行烟气脱硫脱硝技术改造后，将原来“两炉一塔”式改为“一炉一塔”式，主要特点是烟气脱硫装置与主机单元制配置,每台炉配1套独立的烟气脱硫装置。烟气从总烟道引出后,进入吸收塔脱硫。脱硫后净烟气排入烟囱。系统取消旁路挡板。同时取消升压风机，将原机组引风机拆除，更换大功率的引风机，兼做FGD升压风机。 烟气系统流程如下图所示; 系统各自独立,运行简单灵活,可靠性较高。在1套脱硫系统故障时,不会影响另1台机组脱硫系统的运行 脱硫系统的检修和设备维护可以随相应机组的大小修一同进行,不影响另1台机组脱硫系统的正常运行。 烟气脱硝改造 脱硫脱销改造后FSSS保护变化 脱硫脱销改造后FSSS保护变化 * 二期脱硫脱销改造前后风烟系统相关变化内容 发电部四值 陈杰 2012年3月 改造背景 来自三号炉引风机 来自四号炉引风机 M M m m m m m m 二期脱硫吸收塔 GGH 烟囱 原烟气 净烟气 #3炉升压风机 #4炉升压风机 G G #3炉烟气旁路挡板 #4炉烟气旁路挡板 m m “两炉一塔”式设计 烟囱 M M 来自三号炉引风机 来自四号炉引风机 三号炉吸收塔 四号炉吸收塔 净烟气 原烟气 “一炉一塔”式设计 “一炉一塔”式设计优点 本次系统改造增加了烟气脱硝装（SCR） ，系统简介如下图所示：在引风机上方进行加固，设置烟气脱硝装置（SCR），，烟气流出省煤器后，由新架装的烟气管道引入烟气脱硝装置（SCR），脱硝后的烟气再进入空预器加热空气，然后流经电除尘，脱硫吸收塔，进入烟囱，排入大气。我公司脱硝装置的催化剂采用蜂窝式催化剂，烟气流经系统阻力增大，需要增加引风机出力以克服系统阻力，因此，本次改造拆除了原引风机并取消了脱硫升压风机，选用更大功率的引风机以满足系统需求。 空预器 出口烟气 电除尘 炉膛 烟气 SCR 去烟囱 引风机 去炉膛 去磨煤机 一次风 二次风 省煤器出口 第一层 第二层 第三层（备用） 烟气脱硝系统流程图 吸收塔 1、两台空气预热器均停 2、两台引风机均停 3、两台送风机均停 4、两台一次风机均停 5、失去全部火焰 6、失去全部燃料 7、炉水循环泵均停 8、手动紧急MFT 9、炉膛压力高于3240Pa时MFT动作 10、炉膛压力低于2490Pa时MFT动作 11、失去火检冷却风,延时30min 12、两台一次风机均停且无任一油枪运行且无任一台给煤机运行 13、锅炉点火失败汽轮机跳闸 14、锅炉总风量小于30%延时5s 15、汽包水位高于+250mm延时5sMFT动作 16、 汽包水位低于–300mm延时5sMFT动作 17、 FGD解列（三台循环泵全停延时3min：吸收塔出口温度（三取二）≥70℃，延时1min：原烟气进口温度＞180℃（三取二）延时5min）。 对照系统改造前后，机组FSSS系统增加一项主保护，即FGD故障解列时，也会造成锅炉MFT动作。