CRH3司机操作手册概要.doc

目 录 司机室设备效果图 1 司机室MMI系统简介 14 CRH3型动车组制动试验步骤 17 CRH3型动车组换端作业程序 21 CRH3型动车组启动操作 26 CRH3型动车组牵引操作 28 CRH3型动车组制动操作 29 CRH3型动车组ASC（自动速度控制）操作 30 CRH3型动车组ATP过分相操作 31 CRH3型动车组停车操作 32 CRH3型动车组停放操作（进库或在站停放） 33 CRH3型动车组重联及机车联挂操作 34 CRH3型动车组司机在操作过程中易发生的问题 40 CRH3型动车组故障行车处置 43 CRH3型动车组故障处理修改内容 73 司机室设备效果图  序号 图标 名称 作用 1 CIR装置MMI及听筒 列车综合无线通讯的显示及操作 2 “开门”按钮（白色） 打开释放的车门 3 “左侧门释放”按钮灯（白色） 释放列车左侧门（释放后，白灯点亮） 4 “关门”按钮（白色） 关闭列车左、右侧门 5 “右侧门释放”按钮灯（白色） 释放列车右侧门（释放后，白灯点亮） 6 司机室灯扳钮 “1”—开启司机室灯 “0”—关闭司机室灯 7 前照灯/信号/远照灯扳钮 “远照灯” “远照灯变暗” “信号灯基本设置” “信号灯变暗” “关闭” 8 前车钩罩开 “前车钩罩开”按钮灯（白色） 打开前车钩罩。 在前车钩罩打开后，再次按下该按钮将激活ASC联挂模式，MMI自动显示选定“2km/h(联挂速度)”。 9 时刻表灯按钮 “开启/关闭”（左） “变暗”（中） “变亮”（右） 10 司机MMI 用于控制和监测车辆，左右侧MMI互为冗余。 启动后，左侧MMI自动进入“主页面”，右侧MMI自动进入“制动状态”界面。 11 DMI ATP系统人机界面，用于显示及操作。 12 撒砂扳钮 撒砂：“前轮对”、“全部轮对”。 13 风笛扳钮（自复位） 启动高或低音风笛。 14 受电弓扳钮 使受电弓升起或降落： “升弓”—（自复位） “降弓”—（自复位） “降弓、撒砂”—（此位可保持） 15 主断路器扳钮（自复位） 闭合或断开主断路器。 16 时刻表夹 夹放时刻表等 17 司机制动阀 制动级位设定 “OC”—超控旅客紧急制动 “REL”—缓解位（运转位） “1A，1B，2，3，4，5，6，7，8”—常用制动 “EB”—紧急制动 18 牵引力控制器 牵引力设定 “0”—牵引力未使用,辅助变流器未计时 “EN”—牵引力未使用，辅助变流器计时，牵引电机风扇起动（注意：从EN位移至P0位须按住牵引力控制器顶部ASD启动按钮） “P0”至“Pmax”—模拟牵引力大小 19 速度设定控制器 在0和V最大之间设定列车运行速度（速度值在MMI的状态条中显示）。 20 运行方向开关 运行方向设定： “F”—前进 “0”—无方向设定 “R”—倒车 注：占用司机室钥匙右旋至开启位，运行方向开关才能被启动。 21 手动过分相按钮灯（蓝色） 用于OCS（列车运行控制系统或称ATP）不工作情况下通过分相区 22 GFX-3A工作指示灯 指示GFX-3A系统准备运行 23 GFX-3A故障指示灯 指示GFX-3A系统故障 24 GFX-3A预告指示灯（蓝色） 无OCS时，预告分相区信号 25 速度模拟显示器 指示列车运行速度。 26 占用司机室钥匙 激活或关闭司机室： 垂直位—关闭司机室 右旋位—激活司机室 注意：只有在垂直位方可取出钥匙。 27 指示灯调节控制开关 调节指示灯的明暗度。 28 火警指示灯 指示火警信息 29 挡风玻璃刮水器旋钮 启动或关闭挡风玻璃刮水器： “0”—关闭 “I”—停止位置 “II”—间隙刮水 “III”—连续刮水 30 清洗按钮（白色） 按住时，起动挡风玻璃刮水器的清洗装置。 31 刮水器速度旋钮 设定挡风玻璃刮水器的刮水速度（8种速度设定） 32 紧急降弓按钮 紧急断主断、降弓。按下动作后，左旋复位方可升弓。 33 ASD踏板 启动ASD功能。（自动安全装置） 34 风笛脚踏开关 踩下脚踏同时激活高、低音风笛 35 （紧急制动阀）红色操作按钮 1.紧急制动阀直接同制动管道通风。 2.紧急制动回路也在阀打开时通过电气接触打开。 36 双压力计 显示主风缸管道（MRP，红色指针）和制动管道（BP，黄色指针）的压力. 37 压力计 显示司机制动阀（C02）的控制压力 38 （实施停车制动）黄色传动装置按钮点亮 1.对整辆列车实施停车。 2.制动实施全部制动时。 39 缓解停车制动、白色传动装置按钮点亮 对整辆列车实施缓解停车制动。在缓解全部制动时点亮按钮。 40 电池电压表 显示