凉都高架桥桩基施工组织设计.doc

六盘水机场高速公路工程 凉都高架桥桩基施工组织设计 批准： 审核： 编制： 葛洲坝集团第二工程有限公司 六盘水机场高速公路工程施工项目经理部 二0一三年五月二十五日 目 录 第一章 编制依据 3 1.1、编制依据 3 第二章 工程概况 3 2.1、工程概况 3 2.2、主要技术指标 4 2.3、气象条件 4 第三章 施工及方法 4 3.1、钻孔灌注桩施工 4 3.2、挖孔灌注桩 7 第四章 质量控制措施 9 4.1、质量管理总目标 9 4.2、质量管理组织机构与资源 10 4.21、质量管理自控模式 10 4.22、质量管理主要人员 10 4.23、试验室 10 4.3、质量管理措施 11 4.31、材料进场前后的检测与控制 11 4.32、进场材料的管理 11 4.33、施工过程的质量控制措施 11 第五章 施工作业进度计划 15 5.1、凤凉路分离桩基工作计划安排 15 5.2、具备的施工条件 15 第六章 安全、文明施工 16 6.1、安全生产管理体系及保证措施 16 6.11、统一安全管理方针 16 6.12、安全管理机构 16 6.13、安全保证检查程序 16 6.14、建立健全安全生产保障体系 16 6.2、文明施工及保证措施 18 第七章　环境保护、水土保持保证体系及保证措施 19 7.1、环保组织 19 7.2、环保措施 19 7.3、水土保持 20 7.4、施工后期的场地恢复措施 20 凉都高架桥桩基施工组织设计 第一章 编制依据 1.1、编制依据 1、贵州省六盘水市机场高速公路两阶段施工图设计凤凉路分离施工图纸； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011) 5、《公路交通安全设施设计细则》（JTJ/TD81-200 6） 6、《公路建设强制性条文》（公路工程部分） 7、对工程现场的实地调查，对施工所需的水、电、道路及原材料等的实际调查情况； 8、我公司施工经验、设备能力及管理水平。 第二章 工程概况 2.1、工程概况 凉都高架桥划入红桥枢纽互通内。 红桥枢纽互通地处贵州省六盘水市，主要解决功能为附近几条道路的交通衔接，分别是杭瑞高速、六盘水市机场高速公路、红桥新区红山大道及红山5号路和南干线，需要解决功能较多，同时受地形、地理的限制，形成现有的互通立交方案。 凉都高架桥设计范围为TK6+749.16-TK7+429.84。本桥全长680.68米。本桥梁基础均采用桩基础。桩基直径、桩长及根数见下表： 桩径 桩长 根数 桩基总长 1.5米 20、22、24、25、28米 48 3084米 1.6米 20、25、27、29、32米 55 1.8米 20米 38 2.2、主要技术指标 凉都高架桥工程主要技术标准为： （1）主线设计速度：60Km/h （2）道路等级：城市快速路 （3）设计荷载：公路—I级 （4）设计安全级别：一级 （5）环境类别：Ⅱ类 2.3、气象条件 六盘水市属亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，受低纬度高海拔影响，冬暖夏凉，整体气温，气候宜人。阳光充足、雨量充沛、五霜期长，严寒酷暑时间较短，区内四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短，四季各有其气候特点。美中不足的是常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。该区四季温度变化较大，年均温13℃～14℃，年平均最低气温 0℃～4℃，一月均温3℃～6.3℃,7月均温19.8℃～22℃。无酷暑严寒，气候温和。本桥所经地区年平均温度12.3℃左右。线位所经区域为贵州省的低温区。由于地形起伏较大，局部地区气候差异明显。 该区域属暖温带季风湿润气候区温凉春干气候。年平均气温12.3℃。最热月（七月）均温19.8℃，最冷月（一月）均温2.9℃，极端最低温度-11.7℃，极端最高温度31.6℃，无炎夏酷暑。年平均降水量为1100~1300mm。日照百分率全年平均33%。降水量集中于5-10月份，12月至次年4月份为枯季。区内高差相差较大，气温、降水量等气象要素地域差异性明显。 第三章 施工及方法 3.1、钻孔灌注桩施工 桩基位于地下水较高或地势平坦部位时采用钻孔桩工艺施工。 施工工序：施工准备──钻孔──清孔──安设钢筋笼──二次清孔──砼灌注 （1） 施工准备 1）场地准备：干处钻孔桩施工场地平整；水处钻孔桩施工场地围堰；抽水、填土夯实、平整、搭设钻孔平台，施工场地应满足施工的需要。 2）人、材、机的准备：每桥桩基钻孔施工现场有1名施工技术人员、1名质检人员、1名安全管理人员，每根桩基3人换班作业；选定合适的料场，主要材料根据省指招标入围的材料供应商进行材料购置，对进场材料严格控制其质量；开工前配齐前期施工所需的机械，随后随工程进展逐步增加投入施工所需机械。 3）技术准备：开工前组织技术人员熟悉施工图纸