安全生产应急救援预案精选.doc

安全生产应急救援预案 一、编制目的 通过迅速、及时组织力量，对险情及紧急情况进行有效救助，以及采取相应的安全措施,保证紧急情况下施工作业人员的人身安全、机械设备安全以及河道、城镇道路运营安全，减少财产损失。 二、编制原则 在确保安全可靠的原则下，寻求经济合理、切合实际、符合苏州市安全文明工地等的安全规章制度要求。 三、编制指导思想 积极响应中共苏州市委《安全生产大检查》的通知精神，以“安全责任重于泰山”的思想为指导，坚持“以人为本，预防为主”的方针，切实加强苏州普陀山路跨浒光运河桥工程施工过程中的安全管理，严格贯彻执行防范为主、防范在先、防患于未然的原则，决不能掉以轻心，产生麻痹思想和侥幸心理，确保工程施工的顺利进行。 四、组织机构 项目经理部成立保障安全生产处理突发事件的应急领导小组，由项目经理史学军担任应急小组组长。组织机构见附图1。 五、应急领导小组职责 1、险情发生，应急小组接到报告后，由应急小组组长任指挥， 以最快的速度组织救助力量到达现场。 2、应急小组成员应协调配合，应急反应小组组长不在位时，由副组长担任指挥，负责组织救助。 3、对于发生的险情，及时采取有效措施控制事态蔓延或扩大，如果事态不能有效控制，应立即向当地有关部门求援。 4、险情发生后，应急领导小组要指派专人将受伤人员迅速送往医院或通知医院人员赶赴现场进行紧急救护。 5、对现场进行保护，进行事故调查，或协助有关部门进行事故调查，并提供方面条件。 6、负责及时向上级主管部门、苏州市建设监理有限公司及苏州高新区阳山高科技产业开发有限公司、苏州市高新区建设工程监督站报告，并听从主管机关统一指挥。 7、险情结束后，负责组织或协助主管机关处理善后事宜。 六、施工现场区域预案范围 按实施性施工组织设计安排，并根据本工程特点，普陀山路跨浒光运河桥工程主要包括跨浒光运河桥一座，桥长299m；两端长338.05m的引道及匝道；排水工程。其中桥梁工程为本工程重点、难点工程；桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桩柱式承重结构，主桥边跨为35m现浇预应力单悬臂砼等截面箱梁，中跨挂孔为长35m等截面钢箱梁。根据本工程特点，采取对危险源辨识，重点危险源放在浒光运河主跨，支模架（主跨）塌陷，钢箱梁吊装，6、7＃墩柱承台深基坑围护上，其它为一般危险源，如基坑坍塌、机械设备及车辆伤害、触电事故、火灾、公共卫生安全与食物中毒、氧气、乙炔等焊割设备、危险化学品使用、贮存等、各类自然灾害（台风）、治安事件、其它不可预见的意外突发事件等。 七、预案操作方法 1、支模架塌陷 1)、发生支模架塌陷，现场人员应立即向项目部项目经理或常务副经理报告，由项目经理或常务副经理告知应急小组成员，紧急起动应急预案。 2)、先清点塌陷区域的施工人员，确定是否有人被掩埋或压住等，一旦有人被压住，立即组织人员进行挖出并拨打120急救电话，在救助前，先确定塌陷区域是否安全，若有危险，采用吊机和挖机先排除后，然后再施救，施救时，应确保施救人员的安全，防止二次事故的发生。施救采用吊机起吊模板、钢梁（管）、挖机开挖混凝土，人工用氧气、乙炔火焰对支架切割的办法对被压人员进行施救。 3）、现场组织施救同时要安排专人抚慰受伤人员，并即刻送往附近医院进行施救。 4）、另一路应急小组成员根据现场情况，认真仔细调查取证，分析支架坍塌的具体原因，并形成记录，作为质量事故分析的基础。 2、基坑开挖坍塌 1、一旦发生基坑开挖坍塌，现场人员应立即向项目部项目经理或常务副经理报告，由项目经理或常务副经理告知应急小组成员，紧急起动应急预案。 2、清点坍塌区域的施工人员，确定是否有人被掩埋、压住等，一旦有人被掩埋或压住，应立即组织人员进行挖出，并拨打120急救电话，对被埋人员挖出方法：确定人员大致被埋位置，采用挖机由外自内逐层开挖，在挖至安全距离后，改用人工铁锹开挖，并在基坑外0.5m四周采用打钢板桩的办法对基坑进行加固，当挖到被掩人上方1m左右，改采用人工用手刨或其它钝质器具刨，确定人员位置后再用铁锹、铁扒或其它工具将人员迅速挖出。确定人员位置后，首先必须将人的头部先挖出，清除被埋人员口里的泥土，并用急救包确保其呼吸，派专人与其讲话，增加被困人员的信心及意志。 3、清除基坑周围危土（卸载），保护好坍塌事故现场，在基坑外1米每间隔2米打断头钢筋（长1米），钢筋用带有彩色小三角旗围拢，等待事故的调查。 3、溺水事故 1、发生人员溺水事故后，现场人员应立即向项目部项目经理或常务副经理报告，由项目经理或常务副经理告知应急小组成员，紧急起动应急预案。 2、清点主跨运河区域的施工人员，确定是否有多人溺水等，一旦有人溺水，应立即组织应急小组成员进行施救，组织会水人员，并配备安全救生衣、救生圈等，及时拨打120急救电话及港航管理部门，同时联系附近村镇的船只，拉网搜查。对