毕业设计（论文）-关于中小型财产保险公司单一险种结构的困局分析精选.doc

关于中小型财产保险公司单一险种结构的困局分析 自我国恢复保险业务以来，我国的保险业随着改革开放的深入发展015年，我国共有财产保险公司8家，其中中资财产保险公司7家，外资财产保险公司1家。而其中规模较大的财产保险公司主要 因此，本文着重于对中小型财产保险公司的单一险种结构形成原因入手，藉此找出应对方法，为中小型财产保险公司的可持续发展提出建议。 关键词：财产保险；险种结构； 关于中小型财产保险公司单一险种结构的困局分析 对于中小型财产保险公司的界定，不同的学者持有不同的观点，目前为止仍未有一个统一的标准。目前对中小型财产保险公司的界定方法主要由三种。一是借鉴我国台湾地区对中小企业的界定方法，认定实收资本5亿元人民币、年保费10亿元以上的为大型保险公司，其他的为中小保险公司。二是以市场份额为衡量保险公司规模的量化标准，认为市场份额在 我国财产保险的发展历程 （一）我国财产保险公司数量的发展 我国自1年底，我国财产保险公司发展到了22家，其中，中资财产保险公司12家，外资、中外合资财产保险公司10家；至2006年底，财产保险公司发展到了财产保险公司发展到了72家，其中，中资财产保险公司50家，外资、中外合资财产保险公司22家。 表 2008-2015年中国财产保险公司变化表 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 数量 47 52 53 58 62 64 65 72 （二）我国财产保险市场结构 市场结构的含义是指市场的竞争程度、价格形成、市场准入等具有战略性影响的市场组织特征。市场结构集中地表现了市场的竞争与垄断程度。张伯伦和罗宾逊夫人在1933年提出了垄断竞争理论，将市场结构分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种类型【1】。四种类型的市场结构反映的是市场的不同的集中度。随着时代的发展，我国财产保险公司数量不断增加，财产保险市场的格局也相应地发生着变化。 从数据来看，企财险、货运险保费绝对值在不断增长，但是其相对份额却有所下降。2013年，企业财产险保费收入为378.8亿元，占财产保险总保费收入的6.1%（2011年为7.14%，2012年为6.76%）；2013年，货运险保费收入为102.94亿元，占财产保险总保费收入的1.66%（2011年为2.12%，2012年为1.91%）【6】。从中可看出企财险和货运险的保费比例呈下降趋势。 货物运输险具有保障对象的多变性、承保标的的流动性、承保风险的综合性等特点。正是由于上述的特点，导致了货运险业务在具体操作上具有繁杂性和较强的专业技能性，使得货运险业务的发展难度大于其他产险业务，限制了货运险的发展【16】。为实现货运险的快速发展，需要依靠各级决策者转变观念、职能部门转变管理模式,以及专业技术人才的配备、科学考评机制的建立和新产品的开发。 表2 2012-2014年中国主要财产保险公司的保费收入和市场份额 公司名称 2013 2014 保费收入 市场份额 保费收入 市场份额 保费收入 市场份额 人保 34.90% .46 34.4% .87 33.46% 太保 12.58% .97 12.59% .24 12.31% 平安 17.86% .97 17.80% .97 18.94% 中华联合 4.44% .86 4.58% .65 4.62% 大地财产 3.24% .32 3.06% .25 2.96% 出口信用 2.58% .87 2.16% .98 2.4% 华泰 1.01% .99 0.99% .90 0.84% 天安 1.47% .59 1.54% .81 1.48% 从表8值均大于 （三）我国财产保险主要险种分布 财产保险是指以各种财产物资和有关利益为保险标的，以补偿投保人或被保险人的经济损失为基本目的的一种社会化经济补偿制度。目前我国财产保险业务基本上是按产品的性质进行分类的，主要分为企业财产险、机动车辆保险、家庭财产险、货物运输保险、信用保证保险、责任保险、意外保险、健康保险、工程保险、农业保险、能源保险等。我国财产保险内部各主要险种中，车险业务的比重在不断地提高，并于1987年超过企财险成为我国财产保险的第一大子险种。 2012年，机动车辆保险原保险保费收入为4005.17亿元，占财产险业务的比例为012年的企财险原保费收入 改革开放发展，汽车产量上升 改革开放以来，我国汽车工业迅猛发展，汽车产量从1980年年产22.3万辆发展到2013年年产2211.68万辆，年产量32年间增加99倍。而机动车辆及第三者责任险法定保险，随着机动车辆生产能力的增加，车险保费收入从 1985 年的 9 亿元达到 2013 年的4720.79亿元，增长了约525倍，占财产险公司业务的比例为72.8