毕业设计（论文）-大功率减速器液压加载试验台机械系统设计精选.doc

全套CAD图纸，联系 前言 减速器是机械系统重要组成部件之一。通常，在出厂前减速器都要做出厂试验，如加载实验等。 液压传动具有易于实现直线运动、功率质量之比大，动态响应快等优点，在工程机械、冶金、农林、实验设备、航空航天、仿真运动平台和武器装备等领域得到了广泛应用。液压传动作为动力控制与控制技术的重要部分，对工业和国防技术进步和发展起到了很大的推动作用，是现代机械的基本要素和工程控制的关键技术之一。液压加载系统能实现较大范围内比较方便地实现无级调速，体积小、重量轻、结构紧凑，易于实现过载保护。液压加载系统存在液压传动效率低、噪声大、成本高、成本高、泄露污染环境等缺点降低了它的竞争力。 为提高液压传动的核心竞争力，扩大其应用领域，因此应抓住主要的核心技术问题，改进技术，不断改进自身缺点，发挥自身优势，使液压传动创造新的活力，以满足未来发展的需要。对液压系统设计要求环保与节能并行,不仅满足环境目标,考虑回收利用率,资源,能源的有效利用率,以达到环境保护和资源优化应用的效应.从液压工业发展带来的环境污染,资源枯竭,生态破坏等诸多问题的方面来看有着重要的现实意义. 要实现液压技术绿色化，液压技术必须充分发挥自身优点和借鉴其他领域的先进技术成果，对自身进行引进和创新，以提高液压元件和系统性能，降低成本，并符合节能、环保和可持续发展的要求才能保持强大竞争力和不断扩大应用领域。 1 绪言 1.1 加载技术的发展状况 目前使用的加载方式有多种，如伺服加载加载系统、摩擦加载加载系统及液压加载加载系统等。伺服加载系统有可分为液压加载伺服加载系统、气动伺服加载系统和电动伺服加载系统等。如电液伺服加载系统具有高响应、高精度、高功率重量比和大功率输出的优点，在国防军事武器、航空航天、船舶、冶金等许多领域发挥着重要的作用，随着机械工作精度、响应速度和自动化程度的提高，电液伺服系统比与以往相比，应用环境和任务更为复杂，普遍存在较大程度的参数变化和外负载干扰（有时还存在多对象间的干扰）；摩擦加载这种方式在摩擦过程中损失了大量的能量,造成了能量的大量的流失,近而效率低.液压加载系统能实现较大范围内比较方便地实现无级调速，体积小、重量轻、结构紧凑、惯性小，操纵、控制简单、省力，易于实现过载保。 1.2液压技术的发展状况 液压传动具有易于实现直线运动、功率质量之比大，动态响应快等优点，在工程机械、冶金、农林、实验设备、航空航天、仿真运动平台和武器装备等领域得到了广泛应用。液压传动作为动力控制与控制技术的重要部分，对工业和国防技术进步和发展起到了很大的推动作用，是现代机械的基本要素和工程控制的关键技术之一。 当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、低噪声、高度集成化等方面都取得了较大进展，在完善比例控制、伺服控制、数字控制技术方面也有很大成就。此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机仿真和优化以及微机控制等开发性工作方面，日益显示出显著成果。 1.3液压传动系统存在的不足与解决方法 液压系统的工作过程是传动装置将原动机的输出能量转化为液压能，并通过执行机构做功的过程。在这一次过程中存在着多次的能量转换，在能量转换的过程中，每个环节都存在能量的损失，因此我们有必要分析一下能量损失的原因： 液压泵、液压缸、液压马达作为能量转换元件把机械能转换成液压能，它们对整个液压系统的总效率影响最大，在能量转换过程中，它不可避免的存在能量的损耗，主要是泄露产生的流量损耗和有相对运动的表面间由于摩擦所产生的机械损耗，也都要消耗能量，从而造成系统的效率降低；液压源和负载特性不适应造成匹配损失，（如液压系统的输出压力，输出流量与执行元件所需的压力、流量不匹配。当流量不匹配时，产生溢流损失；当压力不匹配，产生压力损失。匹配程度越低，系统效率就越低，能力损失就必然越大。液压控制元件、辅助元件及结构布局所造成的能量损失。 综合上所述，液压系统在工作时，存在着多种压力损失、容积损失和机械损失，这些损失造成总的能量损失，其中大部分转变成为热能，使系统温度升高，从而造成液油的老化。诱发各种故障，影响液压元件的使用寿命和系统工作时间的可靠性，同时也浪费了大量的能量。 因此，在设计液压系统时，我们可以采取相应的措施来减少系统的能量损失，提高系统效率达到节能的目的。 如在液压系统中大多数采用变量泵，这类泵能够根据工况的要求自动调节排量的大小，减少流量的损失，从而提高整个液压系统的效率，减少能量的损耗；液压缸和液压马达也是液压系统中能量损耗较大的元件，在选择液压缸和液压马达时，要注意液压缸、液压马达与泵的流量相匹配，在满足工作系统工作的前提下，使能量不至大量损失；应根据系统中阀类元件的相应位置和可能出现的最大压力及流量来确定其规格，其不宜过大或过小；对于低压大流量的液压系统，一般采用大流量的