毕业设计（论文）-电控汽车发动机传感器故障检测及诊断精选.doc

摘 要 早在20世纪60年代,汽车发动机上仅有机油压力传感器、水温传感器、油量传感器等,它们仅与仪表和指示灯相连。进入70年代,为了解决发动机的节油和排气净化两大技术难题,又增加了一些传感器来帮助控制汽车发动机,以达到节油和减少废气污染;80年代以后,随着电子技术的迅猛发展,电子控制发动机系统也不断发展完善,逐步形成了当今性能卓越的电子集中控制系统,传感器在汽车发动机上得到了广泛应用。 　　随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小,定量提供有用的电输出信号的部件,亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学童转换成信号的变换器。目 录 一、电控发动机传感器简介 2 1.1概述 2 1.2电控发动机传感器简介 3 二、进气歧管绝对压力传感 5 2.1 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测 5 2.2、真空膜盒式进气歧管绝对压力传感器的检测 6 第三章 节气门位置传感器结构与检测 6 3.1 节气门位置传感器的结构 6 3.2开关量输出型节气门位置传感器的检测 7 四 曲轴位置传感器结构原理与检测 8 4.1磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 8 4、2光电式曲轴位置传感器原理与检测 9 五 温度传感器的分类与检测 13 5.1用万用表检测冷却液温度传感器 13 5.2却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查 13 5.3进气温度传感器的检测方法 14 5.4敏铁氧式温度传感器的检修方法如下： 14 六 氧传感器结构与检测 15 6.1 氧传感器的组成 15 6.2氧传感器的常见故障 15 七 爆震传感器结构原理与检测 17 7.1爆震传感器的结构和工作原理 17 7.2爆震传感器检测 18 总 结 20 参考文献 21 一、电控发动机传感器简介 ?1.1概述 　　传感器的概念：指能感受规定的物理量，并按照一定规律转换成可用输信号的器件或装置。简单的说，传感器即使把非电量转换成电量的装置。 　　汽车传感器的工作条件极为恶劣，因此，传感器能否精确可靠地工作至关重要。在该领域中，理论研究及材料应用发展迅速，半导体和金属膜技术研究及材料应用技术发展迅速，半导体和金属膜技术、陶瓷烧结技术等得到迅猛发展。智能化、集成化和数字化将是传感器的未来发展趋势。 传感器通常由敏感元件、转换元件及测量电路组成。敏感元件是指能直接感受被测量的部分。转换元件是指能将非电量转换成电量的部分。有些敏感元件可以直接输入电量。测量电路是指将转换元件输入的电量经过处理，以便进行显示、记录和控制的部分。测量电路中较多的使用电桥电路。比如后面要讲到的热线式空气流量计。 在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。今天，传感器已是无处不大。在动力系统中，有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀(EGR)的位置等)；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器 1.2电控发动机传感器简介 1进气歧管绝对压力传感器 　　功能：测量进气歧管绝对压力，提供发动机负荷信息。 　　原理：传感元件由一片硅芯片组成。在硅芯片中蚀刻出压力膜片，定值和整流电路也集成在硅片上。空气压力的改变使膜片变形受力，压组效应使电阻改变，通过芯片处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。该传感器直接安装在进气歧管上，DS-S/TF型还把压力和空气温度传感器组合在一起。 　　特点：重量轻；结构紧凑；采用先进的电子传感技术；占用进气管极小空间。 2节气门位置传感器 　　功能：提供发动机负荷信息、工况信息。 特点：重量轻；结构紧凑；采用先进的电子传感技术；占用进气管极小空间。 　　原理：此传感器实际上是具线性输出特性的转角电位计。电位计转臂与节气门同轴安装，当节气门转动时，带动电位计转臂滑到一定的电阻位置，电位计输出与节气门位置成比例的电压信号。 3曲轴位置传感器 功能：曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可