大广路面施工组织设计.doc

六、施工组织设计 1．总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路为国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，接已建成的大庆至广州高速公路北京南段（京开高速公路），途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，终于深州榆科，接拟建大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段，全长约187.087公里，采用双向六车道高速公路标准建设。沥青混凝土面层、基层、底基层及服务区、停车区路面工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的全部相关工作。.2 总体施工安排原则 1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应。 2、以路面为施工重点，合理进行施工安排。 3、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。 1.3 总体施工目标 1、质量目标 质量标准达到标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 2、工期目标 确保业主总体工期安排，工程开完工日期：2009年10月31日~2010年10月31日，共计12个月。 3、安全目标 严格按照国家安全法规、操作规程施工，坚决消除安全隐患，杜绝重大安全事故，杜绝重大人身伤亡事故，杜绝重大机械操作事故。 4、文明施工、环境保护目标 严格按照国家有关文明施工、环境保护法规、条例施工，维护工程沿线自然环境，减少工程施工对周边地区的影响，减少扰民现象，确保工程顺利进行。 1.4总体施工布置及规划 总体施工安排原则：合理组织施工安排，将地方干扰降到最低；以路面施工为施工重点，合理进行施工安排；按流水作业顺序，合理制订进度计划，确保工期目标；以工程质量为工作核心，确保质量目标顺利完成。 经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。 在工程沿线附近搭设部分临建供现场人员使用。施工总部住房拟租用附近民屋，其他均为临建设施。 施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。 在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家安全法规配齐安全防护装置。 2．主要工程项目的施工方法、方案与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 2.1路基标准横断面 1．路基横断面 本合同段主线标准路基宽34.，其中行车道宽2 x 1125m，中间带宽4. 5m (含75m x 2路缘带)，硬路肩宽3m x 2，土路肩宽75m x 2。 2中央分隔带形式 中央分隔带宽3.Om，采用凸起式。3．中央分隔带开口为方便公路养护维修和处理紧急情况下的交通管理，在互通起终点、特大桥桥头、服务区进出口附近，一般路段每34公里设置一处中央分隔带开口，开口长度30米，开口端部形状采用弹头形，铺筑结构同主线路面结构。 4路拱横坡 新建全幅路基路拱坡度采用双向横坡，由中央分隔带向外倾斜，路缘带、行车道及硬路肩路拱横坡采用2%，土路肩横采用3%，设置超高的平曲线路段，土路肩横披保持3%不变。 5路基设计标高 路基设计标高为中央分隔带外侧边缘，即左侧路缘带边缘处的路面标高。 6．超高方式 路基超高过渡方式采用将两侧行车道及硬路肩分别绕中央分隔带边缘旋转，超高按线性渐变设置渐变段。 ）2）备料 ①集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。料中的超尺寸颗粒应予清除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。 ②石灰。石灰选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜苫盖防止雨水侵蚀。石灰应在使用前7~10d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 ③材料用量。根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度确定压实系数（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料