毕业设计（论文）开题报告-平板式清障车的设计精选.doc

辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）开 题 报 告 题 目 平板式清障车设计 指 导 教 师 院（系、部） 机械工程学院 专 业 班 级 机械工程及自动化（汽车工程） 学 号 姓 名 日 期 2014年3月15日 教务处印制 一、选题的目的、意义和研究现状 1. 目的、意义 研究现状 随着我国城乡道路条件的改善，人民生活水平的提高，人们越来越需要“高速、安全、便捷、舒适”的交通环境。为了确保交通环境的安全畅通，我国各级交通管理部门亟需对老旧装备进行改进和更新，购进救援功能全的清障车。可以预见，我国清障车市场的前景是很广阔的。近年来，我国清障车虽有了一定的发展，但真正功能齐全、外形美观的清障车还很少，尤其是适用于清理各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障车，市场需求缺口很大。据国内有关专家预测，未来10年“拖吊”式和“旋转”式清障车的年需求辆约为800台；“平板”式和“升降平台”式清障车年需求辆为1000台；多功能清障车年需求辆为3500台；大型清障车的年需求辆为10台左右。性能优良、功能齐全，操作方便的清障车将是今后发展的方向。采用高强度钢材或是应用新型材料轻量化、高技术化厢式化和城市专用汽车轻型化 清障车创始于公路交通非常发达的国家，早在20 世纪50 年代美国就生产出第一辆清障车。当时这种车还比较简单，靠机械传动带动卷扬机，拉杆支撑，故障车一端被吊起拖离现场；往往采用自制底盘，功能较单一，这是清障车发展的第1 阶段。第2阶段，以引入液压传动与控制技术为标志，20世纪70年代第一批采用全液压传动的清障车生产出来，涌现了一批著名的清障车企业，如美国的ENTURY、CHALLENGER、JERR-DAN、WRECKER，奥地利的EMPL，日本的TOKYU，加拿大的NRC。这一阶段的清障车技术和生产得到很大发展，首先是系列品种、规格增多，结构形式多样化，其次是所用专用底盘、二类底盘多样化。大型清障车最大为4 桥。第3 阶段，结构多样、功能齐全，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖、破拆、清洁、维修等功能。第4阶段，工作能力更大，拖举能力最大达25 t，拖牵能力达48 t，起吊能力达 40 t。第5阶段，操作方式更先进，工作环境更舒适。国外，专用底盘用户向底盘生产商订货时，后者会给前者一个软件，用户可据需在软件上对底盘布局进行修改， 后者再根据用户的修改生产专用底盘。此外，还有专门的清障车底盘改装厂。按目前我国清障车销量约为国外的1/10 推算，国外清障车年为需求2万辆。国外对清障车的研究技术好于国内，例如国外能独立研究清障车的液压、密封件、电液控制等，而且在清障车专用底盘研究占领一定地位。 开发清障车产品需要拥有较强的整车技术匹配设计能力，这一点非常重要，在国外这种匹配设计能力较好。 我国清障车行业走了一条引进技术与自主开发相结合的道路，紧跟世界清障车发展方向，技术基本与世界同步，只是在产品的可靠性和耐用性方面与世界先进水平有一定差距， 严重缺乏专用底盘成为制约其进一步发展的瓶颈。 根据国内外发展状况的了解和掌握，我国应该加强道路清障车底盘的研究和运用，进一步缩小我国在清障车技术上同国外的差距，使我国清障车的技术的发展与世界同步。 1. 设计方案或论文主要研究内容 设计，对其底盘进行改造，来驱动清障车的执行机构。 2. 主要解决的问题、理论、方法、技术路线 ，主要解决问题： 1）设计 2）设计：取力器工作原理，取力器选型初选传动比等等 3）设计，液压缸设计等 4）： ：《、、、等相关汽车类书籍根据参考和实际调查信息，平板式清障车的底盘，取力器和液压系统，以满足工况要求。 不合格 合格 校核 3. 论文框架框架是我自己编的，