学案18交通与通信发展带来的变化.ppt

一、交通和通信发展与全球化 具体分布： 沿（ ）、沿（ ）、铁路、（ ）沿线 水陆交通便利的（ ） 地理位置适中的（ ） 1、商业网点的布局原则： 市场最优：城市中心位于多条_________交会处，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区； 交通最优：商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________出入口附近，对内、外交通便利，形成很多商业网点。 小结 一、交通和通信发展与全球化 1.作用 2.历史发展 二、交通运输布局变化与聚落形态 1.聚落 2.交通与城市分布、城市形态 三、交通运输布局变化与商业网点 1、商业中心概念 2、分布特点 3、布局要求 4、形成条件 * * 学习目标： 1、理解交通、通信发展的趋势及其对全球化的影响 2、掌握交通线的发展、衰落对聚落空间形态的影响 3、理解交通线布局变化对商业网点的影响原则　　　 学习重点： 1.交通干线如何成为聚落的主要发展轴。　　　　 2.商业网点的区位分析。 ★ 《地理必修二》课本，导学案，双色笔 ★ 最重要的是激情！！！ 新浪邮箱 淘宝网 1、交通与通信的作用： 是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁； 是地区与地区、国家与国家之间联系的纽带。 2.交通和通信事业的发展带来的影响是: 产业革命后 电报、轮船、铁路 缩短了空间距离 当今社会 电话、传真 人际交往更加快捷 以计算机为核心的网络通信 拉近了人与人距离 促进全球化 1、交通和通信是联系________的纽带（　 ） ①生产和消费　②工业与农业　 ③城市与乡村　④地区与地区 A．①③④ B．①②③  C．①②③④ D．②③④ 2、下列事物和技能中，能为“地球村”村民之间提供快捷信息交流的是（　　）①手机短信　②电子邮件　③视频聊天　④移动电话A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．①②③④ D C 基础练习 二、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 　　　　　　　　　　　状 私人小轿车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大； 汽车时期 　　　　　　　　　城市群 地铁、高架公路的发展，使城市空间由平面向立体化方向拓展，城市之间的联系进一步加强，出现城市群。 高速公路时期 　　　　　　　　　　　状 交通运输的发展，使城市规模扩大，城市和郊区沿主要交通干道扩展，形成星状城市。 火车－电车时期 小而紧凑的　　状、　　状　　 交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内。 步行－马车时期 城市空间形态 交通工具的变化 块 带 星 多层次星 立体化 中国最早的城市遗址——河南偃师二里头遗址 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 筑波市受南北向公路的影响成带状 沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的　　　 星状 1、我国城镇多沿河布局的地区分布在（ ） A、西北地区 B、东北地区 C、北方地区 D、南方地区 D 2、以水运为主的时代（ ） ①交通工具以船舶为主 ②交通工具以马车为主 ③城镇多沿河、沿海分布 ④城镇多沿河流方向延伸 A、①② B、①③ C、②③④ D、①③④ D 三、交通运输布局变化与商业网点 1、商业中心 广义---主要行使商业职能的城市 狭义---城市中商业比较集中的地区 广义：城市 狭义：城市中商业集中地段 商业网点的分布 江 海 公路 枢纽地带 边境线附近 利于货物集散 为其他社会经济活动提供便利场所 分布原因： 探究二、交通运输对商业网点的影响 交通干线 环路边缘 高速公路 图5.9平原商业网点示意 图5.8山区商业网点示意 2. 交通运输对商业网点密度的影响 平原 山区 商业网点密度 人口 交通运输线 自然 环境 地区 不同点 地 势 起 伏 平 坦 开 阔 稀少 密集 相同点 稠密 稀少 大 小 都分布在人口 稠密，交通相 对方便的地区 差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 3、商业中心的形成条件 交通便利，便于商品的集散； 有比较稳定的商品来源和销售区（经济腹地）。 学后反思 交