底基层施工方案演示文稿一级建造师.ppt

临吉高速公路路面工程第LM2合同段水泥稳定碎石基层施工方案 1、施工方案： 水泥碎石稳定底基层施工采用集中厂拌法进行施工。全线设两个拌和站，1#拌和站设在路线K210+800右侧，2#拌和站设在路线K211+800右侧。施工时采用两台650型搅拌站拌和，两个摊铺作业面，四台摊铺机摊铺，自卸车运输混合料。每一工作面配备3台20T振动压路机、1台26T胶轮压路机进行碾压，覆盖土工布并洒水养生的方法进行施工。施工顺序为： 料场备料- 拌和混合料-运输混合料-摊铺混合料-碾压 -养生 2、施工方法及控制措施： a.原材料质量要求 水泥采用初凝时间不少于3h，终凝时间不少于6h并不大于10h的矿渣硅酸盐水泥，水泥标号为32.5级，对水泥的各项技术指标进行检测，合格后方可进场。 b.碎石级配组成符合下列要求 c.拌和养生用水采用饮用水或河水。 d.底基层混合料的7d浸水抗压强度符合下表要求: （1）、准备工作  料场准备备料场地均应先硬化，料堆间以矮墙相隔。料堆放整齐，并有标牌注明品名、规格、产地、用途等。料场所备原材料均按批量进行检测，经检测合格后方可使用。  施工前，应先调试拌和设备，调试的目的在于找出各料斗阀门的开启度，以确保设备正常运转及按设计配合比拌和出料。 （2）现场准备 a.底基层铺筑前对底基层进行复压整修处理，确保有500米的铺筑工作面。将下承层翻浆、坑槽及路基薄弱部位清理干净，用天然砂砾或水稳碎石分层填筑分层碾压密实。使其表面平整、坚实，具有规定的路拱和压实度，对表面有松散的地方，应洒水重新碾压。 b.提前1-2天用硬扫帚清扫下承层，将路基上的泥土、垃圾等杂物清理干净。 c.挂线：采用直径3mm或5mm的钢丝基准线控制高程和厚度，钢丝拉力应大于100kg.f,直线段每10m设钢丝支架，急弯道应加密为5m。以中线控制高程和铺装厚度，应注意调整原路波浪；以边线控制直线段路拱坡度和弯道超高。 d.在下承层顶面培顶宽30cm以上内侧竖直、压实度达到90%的土路肩，路肩压实厚度与结构层厚度相同。或者采用方木支挡，以保证底基层的有效宽度和边缘补强的厚度、压实度。 （3）机械准备： a.混合料拌和设备：两台水稳搅拌站进行混合料集中拌和。 b.混合料摊铺设备：两台LTU900型摊铺机摊铺。 c.混合料运输设备：配备10台20T自卸汽车进行运输，并配合摊铺机一起进行摊铺作业。 d.混合料碾压设备：3台20T振动压路机、1台26T胶轮压路机进行碾压摊铺机并行摊铺。 （4）试验段铺筑的工艺要求 a.在正式开工前，向驻地监理递交试验段试铺方案，得到批准后，进行试验段的铺筑，在验收合格的下承层上铺筑试验段，试验段长度不小于200m，通过试验路段的铺筑，确定主要机械组合方式、确认拌和机计量精度、产量、均匀性；检验拌和、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性，根据检测底基层的密实性、均匀性，确定生产配合比 b.确定混合料的松铺系数。 根据以往同类工程施工经验，试验段先按n=1.3的松铺系数,松铺厚度为h=26cm摊铺10-20m，立即进行碾压，检验松铺系数的合理性，以对松铺系数及时进行调整。 根据试验段的成果找出碾压遍数与压实度及松铺系数的关系，确定松铺厚度。 b.试验段结束后，写出试验段总结，报监理工程师审批，试验路段经监理检验合格后，方可进行大面积的底基层施工作业 。 （5）施工放样 用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧，不得松弛；对敷设的导线每10米进行水平测量，测量误差控制在±3mm以内。 （6）混合料的生产 采用装载机装料，混合料的生产采用稳定土拌和楼集中厂拌的方法。首先，拌和楼按设计的配合比进行调试，确定拌和楼皮带轮转速控制水泥剂量及各规格料用量。再用调试好的拌和楼拌制混合料，应严格控制混合料的含水量，水泥应均匀分布，无离析、结块等现象。厂拌混合料应随时进行筛分、含水量和水泥用量试验，以指导施工，确保混合料的质量。 a.施工中石屑类细集料应用篷布加盖，以防湿度过大冷料仓口堵塞；应覆盖部分砂砾，以防雨季连续降雨造成砂砾含水量过大而不得不停工晾晒，影响工期。 b.冷料仓口开口大小和皮带秤计量精度应事先标定，并在施工过程中经常检查和调整。 c.散装水泥储存应有振动装置，施工过程中应有专人检查螺旋输送器工作的可靠性及混合料颜色的均匀性。 d.混合料拌合用水量应以最佳含水量+（1%-2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别