[工学]01路基路面工程20第一章20概论.ppt

4.2 地质条件 岩石或土的种类与成因 地质走向与层理 有无软弱层或软弱夹层 有无地震、泥石流或岩溶等不良地质情况 第四节 影响路基路面稳定的因素 4.3 气候条件 气温（季节性与地形性） 降水 日照 风力风向 第四节 影响路基路面稳定的因素 4.4 水文和水文地质条件 1、地表水的水文条件 地表积水水位与存水时间 地表水的排泄 河流的常水位与洪水水位 河流的河岸及河床的淤积 2、地下水的水文地质条件 地下水的移动规律 地质内的层间水、裂隙水、泉水的存在情况 第四节 影响路基路面稳定的因素 4.5 土的类别 土的不同颗粒组成形成不同的材料强度机理 不同类别的土受水温影响的程度不同 不同的土类有不同的工程特征与性质 第四节 影响路基路面稳定的因素 第五节 路基土的分类及其工程性质 第五节 路基土的分类及其工程性质 第五节 路基土的分类及其工程性质 第五节 路基土的分类及其工程性质 第五节 路基土的分类及其工程性质 第六节 路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源 大气降水 地面水 地下水 毛细水 水蒸气凝结水 薄膜移动水 第六节 路基水温状况及干湿类型 ??湿度对路基的影响： 湿软、冰冻及整体不稳定，需设置良好的排水设施，并控 制路基的干湿类型。 ??湿度对路面的影响： 水分积蓄于路基路面体内，降低路基路面的强度与刚度， 造成路面破坏，并可进一步加剧路面透水性。 第六节 路基水温状况及干湿类型 温度对路基路面稳定的影响 温度造成路基体的膨胀与收缩，甚至引起路基的冻胀； 温度造成水泥砼路面的温度应力及条块分割； 温度造成沥青混凝土路面的塑性变形累积及低温开裂。 第六节 路基水温状况及干湿类型 第六节 路基水温状况及干湿类型 第六节 路基水温状况及干湿类型 第六节 路基水温状况及干湿类型 第六节 路基水温状况及干湿类型 第六节 路基水温状况及干湿类型 7.1 制定自然区划的原则 道路工程特征相似的原则 地表气候区域差异性的原则 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 第七节 公路的自然区划 ??我国的公路自然区划分为三级： ??一级区划按多年冻土、季节冻土及全年不冻土三大地带考 虑冰冻、水热平衡和地理位置分为北部多年冻土区、东部 温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮 暖区、西北干旱区和青藏高寒区等七个大区； ??二级区划是在一级区划内再以潮湿系数为依据分为过湿、 中湿、润湿、润干、中干和过干等六个等级，结合各区的 地理、气候特征等因素进行二级区和二级副区的划分； 潮湿系数K为年降雨量与年蒸发量之比。 ??三级区划是二级区划的具体划分，一是以水热、地理、地貌为依据，或是以地表的地貌、水文和土质依据，有各省、市、自治区自行划定。 第七节 公路的自然区划 一级区名称 公路工程的自然条件特点 路基路面的设计要求 北部多年冻土区 多年冻土层春夏有热融发生，降低土基强度；秋季层上水由上至下冻结，形成承压水；冬季产生冻胀。 路面设计重要原则是维持冻稳性，保护冻土上限不至下降；路基设计宁填勿切，填土最好为冻稳定性好的土或砂砾 东部湿润季冻区 冬季冻胀，春季翻浆，夏秋水毁和泥石流有一定影响。地形以平原和丘陵为主。 路基填土高度应符合要求；应采取措施隔温、排水、截断毛细水上升；应用水稳性冻稳性好的材料做路面基层。 黄土高原干湿过渡区 为东部温润季冻区向西北干旱区和西南潮暖区的过渡区。地下水位深，干燥土基强度较好，但粉质大孔性黄土易冲蚀和遇水湿陷。 选择不透水的面层或上封闭层，以防雨水下渗造成黄土失陷；潮湿地段注意排水；掺灰类结构层是稳定的路面基层，或在石料基层下设砂砾底基层 第七节 公路的自然区划 一级区名称 公路工程的自然条件特点 路基路面的设计要求 东南湿热区 雨量充沛，雨型季节性强，台风暴雨多；地温高，易引起沥青路面泛油，加大水泥路面翘曲应力；水稻田多，土基湿软，强度低。 注意黑色面层材料的热稳定性和防透水性；沥青材料宜选用较高标号，保证基垫层稳定性；加强公路排水设施；水稻田、软土和潮湿路段应处理。 西南湿暖区 雨期较长，蒸发较少，渗透较大，故土基较湿；石质路基和部分干湿季节分明地区，土基强度较高。 保证其湿稳性；过湿地区已采用路堤，并使边坡符合要求；石料丰富，有利于设计中就地取材。 西北干旱区 土基强度和水文状况均佳，筑路砂石材料较多；中级路面易搓板松散和扬尘；高山区有风雪流危害；灌区和绿洲有冻胀翻浆。 保证其干稳定性，改建沥青路面为有效方法；绿洲灌区应充分利用就近所产砂砾、石料进行处理；还应注意风蚀和沙埋的防治。 青藏高原区 滑坡、崩塌、泥石流等极严重；沥青老化快；公路通过条件困难。 按保温原则设计，保证路基稳定性；沥青路面设计应采取措施。 第