[交规考试]驾驶员转岗技术培训教育.ppt

第一讲：跟车行驶五注意 当前的道路交通事故中，因跟车不当而造成的追尾事故呈上升趋势。为保证行车安全，避免追尾事故发生，驾驶员除严格遵守《道路交通管理条例》规定外，还应注意以下几点。 一、注意前车车速。 行车中应密切注意前车车速，及时调整必要的跟车距离。这里有两种情况：1、当前车做匀速运动时，后车也以同一速度匀速运动，这时跟车距离米数约等于行车车速的公里数（摩擦系数为0.6-0.7的一般道路上）。在车辆运动中，一般可用计时法简易判断跟车距离是否适当。即当前车通过路边某一参照物时，两秒钟后（即数1、2）后车也到达这一参照物，即证明跟车距离合适。 2、当前车作减速运动时，后车也必须根据 “车速与跟车距离相当”的一般跟车原则，立即做减速运动调整跟车距离。若后车未及时减速，当前车突然制动时，极有可能造成追尾。后车在行车中应时刻密切注视前车车速及制动灯信号，同时警惕速度错觉（将车速高估或低估）的不利因素。 3、当前车为载客中巴车或出租车时，考虑到这类车招手即停，因此必须适当拉开跟车距离，以防前车随时突然制动。 4、当前方多辆车结成车队或汇成车流时，因前车加速的可能性不大，此时应与车流保持相应的速度稳定行驶。 5、当前车为车速低、加速性能差的带挂车、载重车，应拉大跟车距离，在确认前方道路情况后，方可饲机超越。 三、注意道路情况。 不同的路面摩擦系数不同，跟车距离越大。 1、跟车上坡时，应适当拉大跟车距离，特别是前车加速性能差、爬颇能力弱或装满载时，在不便超车的情况下，更应加大跟车距离，以防前车突然熄火后溜。 2、跟车下坡时应控制住车速，随着下坡车速的加快，跟车距离也应逐渐拉大。 四、注意天气影响。 1、雨雪中跟车行驶时，由于路滑，制动安全区增大，跟车距离也应拉大。 2、雾中跟车行驶时，由于视线受阻、视野变窄，应密切注意前车喇叭、尾灯、制动灯等信号，既不可跟车过近以免产生追尾，也不可离得太远，以免看不清前车尾灯而失去“路标”。 3、夜间跟车时，应关闭远光灯，打开近光灯、示宽灯，并适当拉大跟车距离。 3、前车超车时，后车应待前车超越后方可超车。否则盲目跟随超车，易招致撞车事故。 4、在跟车行驶时，若后车鸣号示意超车，在条件允许的情况下，应减速靠右让超；若条件不允许，则暂不要轻易让道，以防后车在超车时突然向己车前方猛拐插入，造成撞车事故。 第二讲 通过盲区 在汽车行驶中，由于地形地貌、建筑物和其它交通工具的遮挡，驾驶员的视线会受到一定程度的限制，这些观察不到的区域就行成了视线盲区。视线盲区内往往潜伏着突发险情，致使驾驶员措手不及而引发交通事故。为此通过盲区要做到以下几点： 一.通过自身车辆形成的盲区。 由于车辆自身结构的限制，当驾驶员坐在驾驶室内时，总会存在一些视线盲区，如驾驶室前方视线盲区、车厢后边视线盲区等。这类视线盲区对行驶中的车辆虽不直接构成威胁，但在车辆起步、倒车和通过人群密集路段时，驾驶员应切实察看清楚车前、车后及车轮边是否有玩耍的小孩，切不可盲目起步或倒车。 特别值得注意的是道路上停驶车辆形成的盲区。一些行人、骑车人常从停驶车辆旁横过马路，他们看不到驶来的车辆，而驾驶员也看不到这些行人；另外有些乘车人急于下车赶路，也会突然横穿公路。因此，当从路边停驶车辆旁通过时，应提前检速鸣喇叭，并保持较大的横向间距。 通过交叉路口时，驾驶员必须提前在50m-100m处将车速降至20km/h以下，复杂路口车速还应进一步降低； 在通过无人看守的铁路道口时，应“一停二看三通过”谨防火车突然驶来； 在通过房屋门前或从有围墙的大门进出时，应特别提防儿童突然从屋里跑出或骑车人突然从门前驶过，这时除鸣喇叭外，一定要将车速降至能够随时停住车的程度。  四、通过地形地貌形成的盲区。 这类视线盲区比较常见，如拱形桥、弯曲的山路、陡坡、急弯、弯道边的高杆作物、树林等，都容易形成驾驶员视线盲区。由于这些地段车辆、行人相对较少，驾驶员、行人、骑车人往往掉以轻心，结果酿成交通事故。 因此，在通过因地形地貌障碍形成的视线盲区时，一定要提高警惕，而不应报有侥幸心理。 不仅如此，而且随着车辆的运行，道路上的视线盲区会不断变化，原有的视线盲区不断转移和消失，新的视线盲区又不断出现，特别是在雨雾、黄昏等视线不良情况下，视线盲区内的情况更为复杂，这就要求驾驶员一定要保持高度的警惕，克服麻痹侥幸心理，随时随地对视线内的情况做出联想和假设，只有思想上的盲区消除了，才能安全地通过视线上的盲区。 第三讲 雨天的驾驶技巧 当倾盆大雨哗哗而下的时