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[交通运输]RW_OBDII技术路线_delphi
OBD II 技术路线
OBDII 概述
什么是 OBD-II?
所谓OBD-II是一个系列的法规,目的是通过检测整个动力总成系
统的故障或劣化来减少在用车的排放,排放控制系统是OBD-II的
基础。OBD-II同时也提供诊断的标准化,修理及其他相关服务的
标准化。
当车辆的排放(HC,CO,NOx)由于被检测的零部件/系统的劣化而
超出相关标准的1.5倍时,故障指示灯(MIL)必须被点亮以通知
驾驶员,并同时记录故障码。
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OBDII 概述
MIL 必须点亮区域
NOx g/mi
1.5x
1.0x 排放法规限值
1.5x 1.0x 1.0x 1.5x
NMHC g/mi CO g/mi
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OBDII 概述
SERVICE
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OBD的影响
实施OBD-II 目的
使所有的车辆在整个生命周期中排放低于标准限值,也就是
在在车的整个使用期保证排放系统工作正常
– OBD-II 系统可以检测到排放的劣化,而并不仅仅是完全失效
降低在用车由于故障引起的高排放
缩短故障发生与被诊断出及修理之间的时间
帮助诊断并修理影响排放的各种问题
简化检测与维护工作
– 在检测中利用OBD-II的诊断信息
– OBD-II 系统存贮代码指示车辆运行了所有主要的诊断
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OBD的影响
车辆设计的影响
非常复杂的技术性挑战
– 每一个零部件的不同模式的故障检测要求非常复杂的逻辑
– 软件的大小和标定参数的数量超过发动机的控制逻辑所需的数量
– 要求有快速的控制模块(某些早期的OBDII系统甚至使用2个CPU来分别进行控制
发动机和OBD)
– 随着排放控制系统越来越复杂而需要不断开发新技术以满足新的要求
额外的传感器和其他检测排放控制的设备而产生额外的花费
– 催化器诊断要求额外的氧传感器
– 蒸发系统泄漏诊断要求压力传感器和通风控制阀
– 用于诊断的传感器也需要被诊断
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OBD的影响
在用车评估程序
• CARB 的管理监督试验是对产品车辆进行随机挑选并检查它们
对OBD-II是否遵循
– 蒸发系统泄漏检查
– 失火检测检查
• 在1998年,,本田公司花费2亿5千万美元处理不完善的失火诊
断,并被罚款1千7百万美元。
• 在1999年,由于其车
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