[交通运输]临近既有线施工专项安全方案123.doc

目 录 1、编制依据………………………………………………………………………………………2 2、适应范围………………………………………………………………………………………2 3、工程简介………………………………………………………………………………………2 4、施工环境………………………………………………………………………………………2 5、施工方法、工艺、流程………………………………………………………………………3 5.1钻孔桩施工…………………………………………………………………………………3 5.2承台施工……………………………………………………………………………………3 5.3墩、台及桥面系施工………………………………………………………………………4 6、主要危险源……………………………………………………………………………………5 6.1桩基及承台施工……………………………………………………………………………5 6.2墩、台身及桥面系施工……………………………………………………………………6 7、安全措施技术措施…… ………………………………………………………………………6 7.1加强对进场大型设备（旋挖钻机）的安全控制………………………………………6 7.2钻孔桩施工………………………………………………………………………………8 7.3地下管线的防护…………………………………………………………………………9 7.4夜间施工防护措施………………………………………………………………………9 7.5墩、台身及桥面施工的防护措施………………………………………………………9 7.6防基坑塌方防护措施……………………………………………………………………10 8、组织措施………………………………………………………………………………………11 8.1安全监督体系……………………………………………………………………………11 8.2安全保证体系……………………………………………………………………………11 8.3保证既有线安全的各项管理制度………………………………………………………13 8.4安全事故现场紧急救援预案……………………………………………………………17 8.5工期保证措施……………………………………………………………………………22 附表1 机械设备施工志……………………………………………………………………32 附件一 旋挖钻机安全技术操作规程………………………………………………………33 附件二 对营业线能造成危险的旋挖钻机施工卡死措施…………………………………36 1、编制依据 （1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 （2）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 （3）设计文件。 （4）现场调查的相关资料。 （5）相关工程的施工经验。 2、适用范围 合蚌双凤特大桥99#—266#墩与既有线并行，在DK121+090.5与粮库专用线相交处，在DK121+259.8与铝厂专用线相交处。全线均为临近既有线施工。 3、工程简介 合蚌延长线九分部管段施工里程为DK116+500~DK122+000，全长5.5Km,全管段内合蚌线与合福线并行，临近既有淮南线。为合蚌双凤特大桥和合福双凤特大桥的一部分。沿线主要上跨工业大道、金华路、粮库专用线、改线后铝厂专用线、孙岗道口，共有门式墩4座，（40+64+40）m连续梁2跨、桥墩334座，墩高3.0~20.5m。 4、施工环境 本段线路位于内，地貌单元属淮河平原与沿江平原之间的江淮岗地丘陵区岗地波状起伏，位于二、三级阶地上，由岗、塝、冲组成。 基坑开挖断面图 8、安全组织措施 8.1安全监督体系 建立以项目部的安全总监为首的安全监督体系，监督安全保证体系各级的安全检查、整改、实施情况，确保整个安全保证体系运作正常、有效。 8.2安全保证体系 建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见图《安全保证体系框图》），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本项目部工程的施工安全。施工中，把确保既有线行车安全和既有线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。 安全保证体系框图 项目经理：熊选爱 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 副经理：李继良 安全总监:许宝生 总工：龚国洪