[交通运输]玉柴天然气发动机结构与原理.ppt

一、玉柴天然气发动机结构及原理 ECI EPR系统自然吸气CNG发动机工作原理 ECI EPR系统增压LNG发动机工作原理 ECI EPR系统自然吸气LNG发动机工作原理 2.1.1 高压燃料切断阀部件 维护保养 清洗滤芯；高压燃料切断阀进气口自带滤芯，可用汽油浸泡，并用压缩空气吹干净装复即可； 清洗阀芯及阀口：如果拆检时发现高压电磁阀滤芯污染严重，必须拆下高压电磁阀阀芯、阀座，用汽油浸泡后，再用压缩空气吹干净装复。 拆检高低压电磁阀 2.1.2高压减压器 维护保养 一、保养内容 1、每5万公里维护保养内容： 清洗：拆除高压减压器，用汽油或化油器清洗剂清洗高压减压器一级压力腔，并用干压缩空气吹干净后装复； 更换阀芯：拆除高压减压器进气接头，检查滤芯是否被污染；若被污染，更换； 更换易损件（如：橡胶密封圈），检查轴销的磨损情况，如磨损更换轴销。并对减压压力进行检查、调整。 2、每10万公里维护保养内容： 直接更换膜片及密封件，并对减压压力进行检查、调整。 2.1.4电控调压器部件（EPR阀） 维护保养 电控调压器（EPR）在使用中需进行定期的维护保养，由于电控调压器处于低压减压部分，在长期的使用中会在其内部沉积大量的油污和杂质，长时间的油污和杂质会导致电控调压器工作不良、传感器损坏以及内部的密封件和橡胶膜片提前老化和破损，因此该部件的维护保养尤为重要。 一、保养内容 2）每5万公里需对内部零部件进行清洗，更换易损件，检查轴销的磨损情况； 3）每15万公里需更换膜片及密封件，并对压力进行校准。 2.1.5混合器部件 维护保养 E330、E480混合器拥有极少的活动部件和坚固的设计，因此工作非常稳定。由于使用不当以及使用区域气体洁净度的影响，也将对混合器中的部件产生损坏。根据使用情况的调查和分析，由于使用和维护不当该部件会产生两种故障模式： 1：膜片损坏 发动机经常性回火会导致膜片老化加剧，致使膜片出现皲裂和破损。 2：燃料空气阀卡滞 当压缩天然气中所含的压缩机机油过多，以及空气中的杂质过滤不充分的情况下，如果没有及时对混合器内部进行清洁保养，油污会附着在燃料空气阀和阀座上。长时间的积累会导致燃料空气阀运动受阻，甚至完全卡死，从而导致发动机工作不稳定。 因此空滤器对空气、天然气过滤器对天然气的过滤效果的好坏将直接影响着混合器的使用寿命。 2.1.6电子节气门 维护保养 1、每10万公里（视当地气体清洁度而定），从发动机上拆下节气门，检查节气门内部是否有明显的油污，若有，则需用节气门清洗剂清洗节气门碟阀部分，清洗后用干压缩空气吹干。 2、清洗后，用手按压碟阀，检查碟阀运动有无卡滞、是否回位，若出现卡滞，则需要更换电控节气门总成。 2.2.1点火线圈 维护保养 点火线圈次级输出电压高达4万伏，所以在发动机使用过程中，绝对不允许用水直接冲洗发动机，特别是点火线圈部位； 每三个月或2万公里要清理弹簧与火花塞之间的氧化物，并涂抹导电膏； 每三个月要检查点火线圈胶套是否老化开裂，如有开裂，请及时更换 维护保养 火花塞属易损件，玉柴目前所使用的火花塞为NGK铂金和铱金火花塞两种，火花塞使用寿命一般为6～8万公里，其维护保养内容为： 1、每三个月或2万公里，必须检查火花塞电极燃烧情况，清理电极头部杂质，并调整间隙，间隙调整要求如下： 天然气发动机NGK铂金火花塞（PFR7B-D） 电极间隙：0.33±0.05mm 天然气发动机NGK铱金火花塞（IFR7F-4D） 电极间隙：0.4±0.05mm LPG发动机NGK铱金火花塞（BKR6EIX） 电极间隙：0.45±0.05mm 2、每6～8万公里，检查火花塞头部电极贵金属烧蚀情况，若使用情况较好，调整间隙后可继续使用。要求8万公里后直接更换火花塞，必须使用玉柴指定火花塞，否则可能会导致炽热点火、动力下降，气耗升高，点火线圈击穿等故障。 2.3.1 废气旁通控制阀 2.3.2防喘振阀 2.4传感器汇总 2.4传感器功能汇总 2.4.1Λ氧传感器 2.4.2大气环境传感器 进气压力温度传感器针脚定义 2.4.6天然气温度传感器 2.4.7电子油门踏板 2.5电子控制模块 3、润滑系统的保养： 1）由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。推荐使用玉柴YC-600 CNG专用机油。 2）每运行 10000~12000公里或累计行驶200~250小时（先到为准）更换一次机油滤清器。 CL 闭环 CNG 压缩天然气 DBW 线驱（如电子节气门 ECM 发动机控制模块 ECT 发动机冷却液温度 ET