评估动物福利（生理测量）.ppt

下一例说明，一定程度的压力如何提高免疫反应，以及皮质醇如何参与其中。 简单地说，众所周知，牛犊被运到市场，出售，与其他牛犊混群，然后再运到新农场期间，有患上呼吸系统疾病的风险。我们前面还注意到，皮质醇可以增强对感染的免疫反应。在压力使动物更易于生病前，它们可以容忍多长时间的运输，了解这一点非常重要。 例如，一项研究查看了约八个月大的肉牛中性粒细胞的基因表达，这些牛已经经历了9小时的卡车运输。中性粒细胞是对抗呼吸道病原体的初步反应中重要的组成部分，研究人员希望调查相关中性粒细胞的基因表达与血浆中皮质醇和睾酮等其他肾上腺类固醇（比如睾丸素）水平之间的关系。 他们发现，与运输前的水平相比，运输过程中肉牛的皮质醇显著升高，这与血液中淋巴细胞和中性粒细胞显著升高有关。 与运输前动物的基因表达相比，运输还与免疫涉及的中性粒细胞的基因表达升高有关。然而，基因表达与皮质醇本身水平升高没有明确联系。可能中性粒细胞最佳基因表达需要皮质醇与其他肾上腺类固醇的一定比例，从而进行成功的免疫反应。 研究表明，9小时的运输对于这些牛产生了压力，但压力并不一定达到了降低其免疫力的程度。相反，就中性粒细胞和淋巴细胞的总数来说，应激反应是适应性的。然而，在可能增强机体免疫力的中性粒细胞的基因表达与皮质醇水平间，研究没有检测到简单的线性关系。（要完全理解这点需要进行具有挑战性的研究：故意让动物感染呼吸道病原体，然后评估其临床及细胞反应与皮质醇水平、运输时间和其他因素之间的关系）。 我们今天的要点不是就何种程度的运输压力可能使牛易患呼吸道感染得出明确的结论。我们的目的只是说明压力和（特别是）皮质醇对动物健康而言不一定是坏事，同时说明皮质醇和免疫系统之间的相互作用非常复杂。 我们继续举例，现在来讨论对牛长途运输的研究。 关于长途运输对农场动物福利的影响，许多国家都已开展了相关研究。 一项研究对从爱尔兰出口到意大利的牛进行了γ-干扰素与多项其他免疫及生理测量。这些动物先经历了约28小时的船和卡车运输；接下来在候置点休息24小时。然后，再用卡车运输18小时。 这项研究很复杂。但简单地说，免疫和其他测量表明瞬态变化，根据涉及动物的年龄和体重，这些变化处于正常的生理范围内。和公牛比，母牛有某种程度的免疫抑制，但没有动物感染呼吸道疾病。研究人员推断，动物在候置点休息了24小时，并得到了足够的干草和水，这使动物得到了充分恢复。 这表明，在适当的管理下，长达约28小时的行程也许不会对动物福利产生不良影响。第25和16单元将更详尽地讨论家畜运输的实际问题。我们会看到许多因素都会影响运输过程中的动物福利，具体取决于这些因素，长时间待在候置点未必总能提高它们的福利。 * 现在，我们已举例探讨了正面和负面应激源如何实地调节动物的免疫反应，它通过从大脑经SAM和HPA反应到免疫系统的信息交流而实现。 还有另一方向的信息交流，即从免疫系统到大脑。例如，大脑中有糖皮质激素和细胞因子的受体。这可能是感染（这是应激源，可产生应激反应和免疫反应）会引起情绪低落的原因之一。 因此，不仅感染或其他疾病的应激源可以激活SAM和HPA系统并调节免疫反应，产生的免疫反应反过来也会影响大脑和情绪。 现在结束应激反应、免疫反应与动物福利之间的关系这个话题，我们来讨论其他的大脑调节反应。 * 大脑在神经和神经化学水平上结构极其复杂。测量是侵入性的，往往需要尸检。因此，神经生物学测量对实地福利评估并不实用，而仅用于研究。但我们还是来简单看一下这些测量，因为在实践中动物的大脑中都会发生这种复杂的生理反应。 可使用电生理学测量或先进的成像测量大脑活动。 也可评估潜在应激源对学习和记忆的作用。神经递质及其受体也可被测量。 神经递质很多，每个神经递质都有多个受体。这些受体可根据动物感受和情况的变化，在敏感度和数量上发生或多或少的变化。今天，我们将举三例简要地考虑这些神经递质： 类阿片（opioids） 多巴胺（dopamine） 催乳素（prolactin）。 * 内源性类阿片肽有三种类型： 内啡肽（endorphins）——与福利变化最普遍相关，因此用于福利评估 脑啡肽（enkephalins）和强啡肽（dynorphins）——与福利变化无明确关系，在评估福利中较少使用。然而，两者都参与脊髓背角和大脑中内源性疼痛管理。 大脑通过释放类阿片来调节三种功能： 应激诱导的镇痛——类阿片具有强大的镇痛作用。这种镇痛作用可能会帮助动物应付福利中某种形式的不利变化，例如：外伤。 控制下丘脑和脑垂体释放几种激素，参与应激反应，包括ACTH和催乳素。 感知愉悦的刺激，如享受食物。 类阿片受体有多种类型，其相对浓度受到出现的正面和负面应激源的影响，如疼痛、圈禁和愉悦。 * 对类阿片的知识及利用的研究长期以来一直在