[材料科学]材料成型基础20120401.ppt

2）预锻工步设计 预锻工步图根据终锻工步图设计。总的原则是使预锻后的坯料尽可能以镦粗方式进行。 1、预锻工步图高度比终锻工步图相应高出 2～5mm，宽度尺寸适当减小。 2、若终锻件横截面为圆形，则相应的预锻件横截面为椭圆形。 3、严格控制预锻件各部分的体积，使终锻时多余金属能够合理地流动。 4、应考虑预锻件在终锻模膛中 的定位问题。 5、预锻模膛中的飞边槽，其桥 部高度应比终锻模膛相应大30% ~60%。 桥部宽度和仓部高度可适 当减小。 2、热模锻压力机上锻模结构设计特点 压板紧固式模板结构 1）多采用镶块装配结构。用压板紧固。 上下模块与模座间加淬火垫板。 用导柱、导套导向，立于模座一侧。 下模中心处有顶料装置。 预锻件在终锻模膛中 的压入过程 2）模具闭合高度 H H = 2（h1＋h2＋h3）＋ hn 满足 ：H = A＋0.5 a 式中　 H —压机最小闭合高度； a —压机工作台最大调节高度。 3）模壁厚度 t，s t =（1～1.5）h ≥ 40 mm。 s ≥（0.35 ～ 0.65）h　　　 式中 h —模膛最宽处深度。 　　 4）排气孔 如遇到终锻模膛中有 较深的内腔，则应在深 腔中金属最后充满处开 设排气孔。 5）推杆、顶料装置 顶飞边 顶锻件 顶冲孔连皮 正确 不正确 杠杆、托板三顶料装置 （六） 切边与冲孔模设计 一、功能：切除飞边与 冲孔连皮。 二、结构： 1、切边：凸模推压； 凹模刃口剪切。 2、冲孔：凹模支承； 凸模刃口剪切。 三、间隙： 凸、凹模间保留一 定间隙。 （七） 锻模设计实例 汽车连杆的锻模设计 技术条件 1、模锻斜度7°； 2、表面不应有未充满、 分层、裂纹、毛刺、 氧化皮及腐蚀现象； 3、硬度207~241HBS； 4、流线方向与连杆外廓、 形状相符合； 5、金相组织应为均匀的 细晶结构。 材 料 40 钢 零 件 连 杆 连杆零件图 1、模锻件图的设计  先设计冷模锻件图，到终锻模膛设计时要有热 模锻件图。这是连杆零件的冷模锻件图。 冷模锻件图 上应该反映 出哪些基本 内容呢？ 图中表示出： 1）分模面位置：取水平投影面积最大的中心平面为分模面。 2）公差、加工余量的确定： 锻件重 1.44 kg ； 材质系数 M1 （40钢）； 锻件形状复杂系数 S = m锻/m 廓 = 0.19，定为 S3 级， 为比较复杂的锻件。 查表得 ：h (+1.4，-1.6) ； L (+1.9，-0.9) ； B (+1.5，-0.7) 3）加工精度 为F 2 级，取单边余量 2mm。 4）圆角半径：叉内3mm，其余1.5mm。 5) 技术条件：按零件图上要求保证。 2、计算锻件主要参数 包括在分模面上的投影面积、周边长度、体积和重量，即： 1) 投影面积 8000 mm2 ； 2) 周边长度 680 mm ； 3) 体 积 184000 mm3 ； 4) 重 量 1.44 kg 。 3、确定锻造设备的吨位